昨日に引き続き、フィルムスキャナから起した画像です。
今日は、フィルムスキャナの持ち主であった葛飾区Hさんと、スキャナを受け取りに行ったときにご案内いただいた場所で撮ったときの写真です。
先々週ですが、葛飾区金町を訪ねて http://diary.jp.aol.com/applet/marutetsu/msgsearch という題名で、金町界隈の乗り物ネタをご報告させていただいたところですが、肝心の鉄ネタがミニSLだけでしたので欲求不満になった方もいらっしゃったかも?(笑)
このときは、マミヤ645のリバーサルフィルム消化の関係がありましたので、鉄道写真は全てリバーサル撮影をしていたのです。でも、機動性のない同機に、さらに変なところに拘ってウエストレベルなんか付けたものだから、突然来た列車に全く対応できず、気が付いたらホンの少々しか撮っていませんでした。
数少ないですが、今日は金町篇をお届けいたします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/8d/7d72d343beb7ec1f5d77f860e98b64e4.jpg)
平成20年1月6日 常磐線 金町駅にて 203系51編成
本当は早めに行って、常磐緩行線や北綾瀬の5000形・6000形を撮ろうと思ったのですが、寝不足のまま突撃した前日の撮影初めで結構疲れてしまい、待ち合わせにギリギリまで寝てしまったので、予定は全部パスとなってしまいました。
その中で、唯一撮れたのが203系のトップナンバーの編成でした。『ラッキー』と思ったのですが、思い起こせばスタンプラリーのときにもこの編成は撮ってありました。(ガク)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/48/1f3218410f7be4e3b6c5101ecc6757d6.jpg)
平成20年1月6日 常磐線 金町~松戸間にて 183系臨時快速「エアポート常磐」
前日に引き続き、2日連続の「エアポート常磐」です。
Hさんにご案内いただいた最初の現場です。画角が合わなかったのでトリミングいたしましたが、2×テレコンを使っているせいか、やや画像が眠い感じがします。
大変のどかで鉄橋付近に有りがちな雄大な感じがするところですが、転落防止柵がちょっと鬱陶しいですね。
それと、ちょうど邪魔なところに駐車場の大きな屋根が突き出ています。ここでは300mm以上あった方が良いかもしれませんね。
この後、松戸側の築堤下で常磐緩行線を狙うも、カメラを構えていないときばかり来るし、6000形と203系ばかりなので戦意喪失。三脚無しのウエストレベルも足を引っ張ってくれて、結局1枚も撮ることができず、場所を移動しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/cb/b52320f3d667fb8519d1501c77a6168d.jpg)
平成20年1月6日 常磐線 金町~松戸間にて EF8181貨物列車
鉄橋の袂へ行くと、「エアポート常磐」が通過した後にも拘らず、何故か大勢のカメラマンが帰ろうとしないでカメラを構えています。Hさんによれば、貨物運用に元お召機のEF8181が運用に入ったとの情報。まさかとは思ったのですが、せっかくなので待ってみることにしました。
この写真も少し遠めでしたので、ややトリミングをしています。かなりやわらかくなった日差しに真っ赤な車体を輝かせてEF8181がやってきました。車体もピカピカに見えました。
貨物列車が通り過ぎると、みんなサッと撤収していなくなりました。これが目的だったんだ・・・。
このあと、過去ログでご紹介しましたように、京成バスの金町車庫と新宿交通公園を巡り、最後にやってきたのは金町から遥か離れた新金線の新中川鉄橋です。
Swallow Angel様のテリトリーである新小岩も直ぐそこというところまで来てしまいました。
ここで待ったのは、珍しく新金線経由で入る成田臨でした。16:30ですので、辺りはどっぷり暗くなり始めISO400でも厳しい状況となりましたが、何とか抑えることが出来ました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/bb/040bd99aaa5633135bb6c5166cafdc89.jpg)
平成20年1月6日 新金線(貨物線) 新小岩~金町 183系団体列車
シャッタースピードもかなりきつかったのですが、やってきた183系は自転車でも追い越せそうなゆっくりとした速度で鉄橋を渡ってきました。まるで、シャッタースピードの厳しいところをカバーしてくれるように。
シャッターを押した後、夕陽にギラリと車体を輝かせて、急に速度を上げて鉄橋を走り抜けて行きました。
そして、夕暮れでゲームセットとなります。
このときの撮影は、Hさんの計らいで自転車まで用意していただき、全行程を自転車で回るという、私の鉄人生では初めての経験をさせていただきました。橋梁や築堤の上り下りが結構激しかったので、ケツとふくらはぎに結構利きました。
そして、コインロッカーに預けていたスキャナをいただき、帰路につきました。
撮影機材と合わせて相当な重さがありましたし、自転車も利いて結構な運動となった1日でした。
Hさん、当日は大変お世話になりました。そして無事にスキャニングが出来ております。
改めて御礼申し上げます。
今日は、フィルムスキャナの持ち主であった葛飾区Hさんと、スキャナを受け取りに行ったときにご案内いただいた場所で撮ったときの写真です。
先々週ですが、葛飾区金町を訪ねて http://diary.jp.aol.com/applet/marutetsu/msgsearch という題名で、金町界隈の乗り物ネタをご報告させていただいたところですが、肝心の鉄ネタがミニSLだけでしたので欲求不満になった方もいらっしゃったかも?(笑)
このときは、マミヤ645のリバーサルフィルム消化の関係がありましたので、鉄道写真は全てリバーサル撮影をしていたのです。でも、機動性のない同機に、さらに変なところに拘ってウエストレベルなんか付けたものだから、突然来た列車に全く対応できず、気が付いたらホンの少々しか撮っていませんでした。
数少ないですが、今日は金町篇をお届けいたします。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/8d/7d72d343beb7ec1f5d77f860e98b64e4.jpg)
平成20年1月6日 常磐線 金町駅にて 203系51編成
本当は早めに行って、常磐緩行線や北綾瀬の5000形・6000形を撮ろうと思ったのですが、寝不足のまま突撃した前日の撮影初めで結構疲れてしまい、待ち合わせにギリギリまで寝てしまったので、予定は全部パスとなってしまいました。
その中で、唯一撮れたのが203系のトップナンバーの編成でした。『ラッキー』と思ったのですが、思い起こせばスタンプラリーのときにもこの編成は撮ってありました。(ガク)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/48/1f3218410f7be4e3b6c5101ecc6757d6.jpg)
平成20年1月6日 常磐線 金町~松戸間にて 183系臨時快速「エアポート常磐」
前日に引き続き、2日連続の「エアポート常磐」です。
Hさんにご案内いただいた最初の現場です。画角が合わなかったのでトリミングいたしましたが、2×テレコンを使っているせいか、やや画像が眠い感じがします。
大変のどかで鉄橋付近に有りがちな雄大な感じがするところですが、転落防止柵がちょっと鬱陶しいですね。
それと、ちょうど邪魔なところに駐車場の大きな屋根が突き出ています。ここでは300mm以上あった方が良いかもしれませんね。
この後、松戸側の築堤下で常磐緩行線を狙うも、カメラを構えていないときばかり来るし、6000形と203系ばかりなので戦意喪失。三脚無しのウエストレベルも足を引っ張ってくれて、結局1枚も撮ることができず、場所を移動しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/cb/b52320f3d667fb8519d1501c77a6168d.jpg)
平成20年1月6日 常磐線 金町~松戸間にて EF8181貨物列車
鉄橋の袂へ行くと、「エアポート常磐」が通過した後にも拘らず、何故か大勢のカメラマンが帰ろうとしないでカメラを構えています。Hさんによれば、貨物運用に元お召機のEF8181が運用に入ったとの情報。まさかとは思ったのですが、せっかくなので待ってみることにしました。
この写真も少し遠めでしたので、ややトリミングをしています。かなりやわらかくなった日差しに真っ赤な車体を輝かせてEF8181がやってきました。車体もピカピカに見えました。
貨物列車が通り過ぎると、みんなサッと撤収していなくなりました。これが目的だったんだ・・・。
このあと、過去ログでご紹介しましたように、京成バスの金町車庫と新宿交通公園を巡り、最後にやってきたのは金町から遥か離れた新金線の新中川鉄橋です。
Swallow Angel様のテリトリーである新小岩も直ぐそこというところまで来てしまいました。
ここで待ったのは、珍しく新金線経由で入る成田臨でした。16:30ですので、辺りはどっぷり暗くなり始めISO400でも厳しい状況となりましたが、何とか抑えることが出来ました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/bb/040bd99aaa5633135bb6c5166cafdc89.jpg)
平成20年1月6日 新金線(貨物線) 新小岩~金町 183系団体列車
シャッタースピードもかなりきつかったのですが、やってきた183系は自転車でも追い越せそうなゆっくりとした速度で鉄橋を渡ってきました。まるで、シャッタースピードの厳しいところをカバーしてくれるように。
シャッターを押した後、夕陽にギラリと車体を輝かせて、急に速度を上げて鉄橋を走り抜けて行きました。
そして、夕暮れでゲームセットとなります。
このときの撮影は、Hさんの計らいで自転車まで用意していただき、全行程を自転車で回るという、私の鉄人生では初めての経験をさせていただきました。橋梁や築堤の上り下りが結構激しかったので、ケツとふくらはぎに結構利きました。
そして、コインロッカーに預けていたスキャナをいただき、帰路につきました。
撮影機材と合わせて相当な重さがありましたし、自転車も利いて結構な運動となった1日でした。
Hさん、当日は大変お世話になりました。そして無事にスキャニングが出来ております。
改めて御礼申し上げます。
普段貨物しか、それもやたら本数の少ない新金線に183が入ってきてたとは知りませんでした。夕日の加減とトラスが下町感を醸し出してますね。いいもの見せていただきました。
実際はどんな感じでしたか?
しかし、旅客列車ならいざ知らず、貨物列車でかつ牽引機の情報などいったいどうやって仕入れているのでしょうか不思議です。
特集はダイヤ情報ですね。
今回撮った写真は、30代くらいの人から見た古き良き時代の車両でしょうか?私からすると新型車両に見えますが・・・。
鉄道は間を空けてしまうと浦島太郎になりますから、この時期というか、継続性が大事だなと思います。特に、通勤型車両は見逃しがちです。経験上・・・。
かなり旅客化の話が本格的に出来上がっていた様な気がするのですが、どうして消えちゃったんでしょう?
501系の付属編成でも走らせれば有効活用出来た筈ですけど。
新小岩で捌くといいますか、ここを通る人は都心まで出ない可能性がありますよね。むしろ、京葉線方面まで持っていっても良いのではないでしょうか。
この鉄橋の雰囲気、夕焼けの情緒は、写真ではなく居るだけでも最高に良かったですよ。ただ、この日はめっぽう寒かったです。また行ってみたいですね。
(ただし、歩きじゃ厳しい。)
金町からのほうが近いと思いますが、江戸川を松戸側へ渡らなくてはいけません。自転車でも結構走り出がありましたからね~。30分は覚悟した方がいいかもしれません。R6の道路橋も結構長いですよ。
私も良く知らないのですが、何でも常磐線のプロフェッショナル鉄さんが居て、写真を撮りに行って見た情報を逐次ブログか掲示板に流しているらしいです。この日もHさんがそれをキャッチしてくれた次第です。私としては副産物でした。
エアポートの方は、圧縮感で鉄橋が異様な感じですね。
新金線の鉄橋は逆に長閑な感じですね。
それと貨物線運行の列車に乗ってみたいですね。どんな車窓なのかな。
新金線は一般者が乗れる臨時列車が走ることはまずありませんから、体験するのは難しそうですね。
今や山手貨物は湘南新宿ラインで誰でも乗れるようになりましたし、武蔵野貨物は「ホリデー快速鎌倉」と言うのもありますので、全く不可能ではありません。
ただし、走っている時間が限定されますので、忙しい方にはなかなかこれも難しいでしょうね。