１８５系200番代「新幹線リレー号」

今日は今まで余りアップしたことの無いところから、１８５系をチョイスしてみました。

昭和５７年６月に大宮暫定開業となった東北新幹線。やや遅れて１１月には上越新幹線も開業いたしました。
東北・上越新幹線の上野駅乗り入れは、通過反対による用地買収の遅れなどから、昭和６０年までは大宮始発となっていました。

東京・上野～大宮間の新幹線利用客救済のため、アクセス列車として「新幹線リレー号」が設定されました。
使用車両は主に１８５系200番代で、前年に「踊り子」用として落成した１８５系0番代に耐寒・耐雪装備を施した車両です。0番代が斜めストライプの、当時の国鉄色としては斬新なデザインで話題になったに対し、200番代はより国鉄らしい１本線のシンプルな塗装となりました。
「新幹線リレー号」に充当するとともに、老朽化した１６５系急行の運用にも入り、その後の「新特急」への布石となった車両です。

今となっては懐かしくなってしまった、オリジナル塗装の１８５系200番代のむかしをご堪能ください。



昭和５７年１２月　東北本線　蕨～西川口にて

上越新幹線が開業して間もない頃の写真です。初めて撮ったリレー号。
殆どが１８５系200番代の１４両編成で、未だかつて新幹線のアクセス列車でこのような長大編成は無いものと思われます。



昭和５９年３月　東北本線　蕨駅付近にて

リレー号としてすっかり定着してきた頃。蕨駅利用者としては「でも、そんなの関係ねぇ～！」。



昭和６０年１月　東北本線　蕨駅付近にて

200番代の中で唯一踊り子色で竣工した編成。リレー号解除のあとに田町電車区へ送り込むことを前提としていたため、予め踊り子色としたようです。確か、この編成がのちにクロ１５７をサンドイッチして連結できるように対応していた編成だと思いました。



昭和６０年３月８日　東北本線　川口駅にて　（再掲）

新幹線上野開業が目前に迫った頃。「新幹線リレー号」や急行列車として頑張ってきた彼らもいよいよその任を解かれる時がやってきました。そして、彼らは本来の任である特急列車として活躍する日がやってきます。
右奥に停まっている１２系は「エキスポトレイン」。

ちなみに、１８５系200番代のほかにも、４５５系の「新幹線リレー号」が設定されていました。ヘッドマークもないし興味が持てなかったのですが、せめてサボの写真くらい撮っておけば良かったなと思います。

走行区間が上野～大宮間なだけに、ロケーションの良い写真が撮れない、記録の難しい列車でした。