昨日までの暑さとは変わって
涼しい朝 曇り空です(^^
今朝、夜明け前？
４時過ぎ頃、まだ辺りは薄暗く
「ミンミン」、「シャンシャン」も聞こえない静寂な時間
１匹のヒグラシの声で目が覚めました♪
しかも！
「カナカナカナカナ・・・・」と一度鳴いただけ
いい声に聞き惚れてしまいました（笑）
秋も近いのかな？・・・・
でも、まだまだ暑さはこれから
昨日、サニトラクーラー復活宣言しましたが
日中あの猛暑の中では効きがイマイチ？贅沢は言えませんが（笑）
ガスが少なかったのかな？ガス漏れてるのかな？
元々、ガスが漏れ止め入れて、詰まらせて壊してしまったクーラー
※絶対に漏れ止めなるモノは入れてはいけませぬ!!
ちょっとクーラー修理おさらい（忘れない為の記録）
まずクーラーの仕組み（あるサイトから転用 ☆ ）
こういう仕組みで空気を冷やします！
サニトラクーラー一式部品取りから外したのがあったので、何とかなるかと軽く考えてましたがとんでもない！
持っていたのは前期型の丸目用、パイプのジョイントがフレアータイプ
私の後期型はＯリングタイプでした(u_u)
特に日産車は、クーラーのメーカーがバラバラで、フレアーからＯリングに代わった頃
各メーカーは、独自のジョイントを使っていたらしく、統一性もなく、メーカーは部品製廃
コンプレッサーは詰まりの為、負荷が掛ってオイル漏れ、ガスも漏れたのかな？
フレアー用をホースを付け替えて取り付けできました(^^♪
詰まりそうな場所は、エキスパンションバルブ、リキッドタンク辺りか？
エキパンは外して掃除したが詰まりはなさそうだ！
外すにえらい苦労しました（汗）
そして問題のリキタン！
もちろんＯリングなのですが、種類がハンパない！
たぶん冷媒管取付けのネジ山は、フレアーの時は３／８だったと思われます！
平成に入ってからデンソー等の規格に合わせて５／１６に統一されていったらしいのですが
部品で出てくるリキタンは、ほとんど５／１６かと・・・
私のサニトラは平成５年式
（右）元々付いてたリキタン、（中）５／１６ （左）フレアータイプ
最初フレアーだと思ってバラしたらＯリングでビックリ！
当然５／１６だと思い、ヤフオクでデンソー製新品未使用1000円で落札♪
でも！ネジ山合いませ～ん!!
じゃあ３／８だ！
フレアーのホースに外した３／８のリキタンはネジ山合いました！
でも３／８のリキタンが売ってませ～ん！(u_u)
そしたら会長
自分のハコスカ用のユニクラタイプのリキタン取り寄せてくれた♪
画像ないですが、ネジ山ピッタリ(^^)
「ヤッター！」って思っていたら、パイプ先端の形状が違い
真空になりませ～ん！(u_u)
ガーン！
振り出しに戻る！（笑）
フレアータイプなら、フレアー作れば簡単ですが
Ｏリング手ごわいです！
幾ら考えても売ってないモノしょうがない！
ネジ山合っただけでラッキー♪
あとは無いモノは作るしかない!?
会長にヘタクソな絵描いて送ったら(※設計士の絵です 笑）
すぐにカラー作って取り付けてくれた(^^)/
そして
「クーラー ビンビンだよ～♪」メール
会長ありがとう(^^)/
以前デリボーイのアイドラアームの件では、同じ様に困ってる方からメッセージ貰いました！
その記事→☆
今回も、旧車乗りにはお悩みのタネ！
情報を公開して、快適にカーライフ楽しみましょうね♪
参考にでもなればと嬉しいですね！（＾ｕ＾）
涼しい朝 曇り空です(^^
今朝、夜明け前？
４時過ぎ頃、まだ辺りは薄暗く
「ミンミン」、「シャンシャン」も聞こえない静寂な時間
１匹のヒグラシの声で目が覚めました♪
しかも！
「カナカナカナカナ・・・・」と一度鳴いただけ
いい声に聞き惚れてしまいました（笑）
秋も近いのかな？・・・・
でも、まだまだ暑さはこれから
昨日、サニトラクーラー復活宣言しましたが
日中あの猛暑の中では効きがイマイチ？贅沢は言えませんが（笑）
ガスが少なかったのかな？ガス漏れてるのかな？
元々、ガスが漏れ止め入れて、詰まらせて壊してしまったクーラー
※絶対に漏れ止めなるモノは入れてはいけませぬ!!
ちょっとクーラー修理おさらい（忘れない為の記録）
まずクーラーの仕組み（あるサイトから転用 ☆ ）
こういう仕組みで空気を冷やします！
サニトラクーラー一式部品取りから外したのがあったので、何とかなるかと軽く考えてましたがとんでもない！
持っていたのは前期型の丸目用、パイプのジョイントがフレアータイプ
私の後期型はＯリングタイプでした(u_u)
特に日産車は、クーラーのメーカーがバラバラで、フレアーからＯリングに代わった頃
各メーカーは、独自のジョイントを使っていたらしく、統一性もなく、メーカーは部品製廃
コンプレッサーは詰まりの為、負荷が掛ってオイル漏れ、ガスも漏れたのかな？
フレアー用をホースを付け替えて取り付けできました(^^♪
詰まりそうな場所は、エキスパンションバルブ、リキッドタンク辺りか？
エキパンは外して掃除したが詰まりはなさそうだ！
外すにえらい苦労しました（汗）
そして問題のリキタン！
もちろんＯリングなのですが、種類がハンパない！
たぶん冷媒管取付けのネジ山は、フレアーの時は３／８だったと思われます！
平成に入ってからデンソー等の規格に合わせて５／１６に統一されていったらしいのですが
部品で出てくるリキタンは、ほとんど５／１６かと・・・
私のサニトラは平成５年式
（右）元々付いてたリキタン、（中）５／１６ （左）フレアータイプ
最初フレアーだと思ってバラしたらＯリングでビックリ！
当然５／１６だと思い、ヤフオクでデンソー製新品未使用1000円で落札♪
でも！ネジ山合いませ～ん!!
じゃあ３／８だ！
フレアーのホースに外した３／８のリキタンはネジ山合いました！
でも３／８のリキタンが売ってませ～ん！(u_u)
そしたら会長
自分のハコスカ用のユニクラタイプのリキタン取り寄せてくれた♪
画像ないですが、ネジ山ピッタリ(^^)
「ヤッター！」って思っていたら、パイプ先端の形状が違い
真空になりませ～ん！(u_u)
ガーン！
振り出しに戻る！（笑）
フレアータイプなら、フレアー作れば簡単ですが
Ｏリング手ごわいです！
幾ら考えても売ってないモノしょうがない！
ネジ山合っただけでラッキー♪
あとは無いモノは作るしかない!?
会長にヘタクソな絵描いて送ったら(※設計士の絵です 笑）
すぐにカラー作って取り付けてくれた(^^)/
そして
「クーラー ビンビンだよ～♪」メール
会長ありがとう(^^)/
以前デリボーイのアイドラアームの件では、同じ様に困ってる方からメッセージ貰いました！
その記事→☆
今回も、旧車乗りにはお悩みのタネ！
情報を公開して、快適にカーライフ楽しみましょうね♪
参考にでもなればと嬉しいですね！（＾ｕ＾）
