縦断走②＆・・・

前半は掲示板と同じ、その後ちょこっと違う記事もあります。

早速調整してみるとのお申し出がありましたので、月曜日がお仕事と言う方々が大半でしょうから、その方々向けに無理のないプランを考えました。「美味しいとこだけさくら道」参加の皆さんはDropboxの「おいしいさくら道」フォルダの中に「縦断」pdfファイルを入れてありますのでご覧下さい。書いてあるのは尾鷲から後の行程と列車の時間（駅ごとの発時間と四日市へ戻れる時間）・・・新宮～尾鷲はワープできないので、走る以外の選択肢は無いですから書いてありません。

昨日書いたように、２７日ＪＲ四日市駅１８時６分発の列車で新宮着が２２時３４分、準備が整い次第スタートですが２３時スタートで時間の計算はして有ります。細々と書いてありますが、無理なく楽しめるプランとしては尾鷲までの８０ｋ程度、頑張っても紀伊長島までの１０５ｋかと思いますので、参加者募集は尾鷲までのプランで行います・・・紀伊長島までの希望者が多い場合は、尾鷲で二手に分かれることもありかと・・・明るい時間帯なので、大丈夫かと思います。四日市はもちろん、名古屋からでも参加可能な時間帯でしょうし、津・久居など途中合流していただくのも可能かと・・・。

参加希望の方は出来れば２５日までに連絡をお願いします。駅へ直接のドタ参でも結構ですが、最終的に私１人の場合はタイムスケジュールに変更がありますのでご注意ください。
同行者があることを前提にＲ３１１へ夜間ですが入ります。新宮駅前を２７日２３時スタートの設定で、尾鷲まで７８ｋ・・・休憩等も含めて６．５ｋ/ｈの計算で１２時間丁度・・・１１時に到着です。尾鷲発の列車が１２時３８分、四日市に１５時２２分に戻ってこられます。

このコースのバリエーションとして九鬼から尾鷲へ抜ける八鬼山トンネル（２．３ｋ）を抜けて直ぐを右折して熊野古道センターへ行ってお風呂（１０時からで６００円）に入る場合は尾鷲駅直進よりも２ｋほど長くなります。こちらは１ｋほどのところに大曽根浦駅が有り、１２時２２分発に乗ると上記と同じ列車になります。

こちらは時計と相談して決める必要があるかと思いますが、余裕がある状態なら熊野古道センターで昼食を済ませて列車に乗り込むことが可能ですね。

もっと走りたい人向けには、紀伊長島までさらに２７ｋ・・・途中に駅が３つ・・・計４駅あり、計算上は１８時５０分に戻って来られますが、紀伊長島での待ち時間が１時間以上あります。

待ち時間分を走ろうと思っても次の梅ケ谷駅まで８ｋあるので１時間以上必要・・・時間に余裕があればいいですがギリギリだと乗れなくなる危険があります。乗れなかった場合は梅ケ谷１７時１７分もしくは大内山１７時２１分で津駅で近鉄乗換１９時５２分近鉄四日市着です。

もう一足伸ばすと伊勢柏崎　１２２ｋ地点で１８時頃の到着かと・・・１８時２２分で２０時２８分着です。

この先は２８日中に帰って来られる最終になります・・・四日市着は２２時２８分で近鉄に松阪乗換・・・阿曽初２０時６分、滝原発２０時１１分、三瀬谷２０時２４分発・・・三瀬谷は計算上は時計とにらめっこになります。

これより先、２８日に四日市に戻る列車はありません。松阪まで３２ｋを走っていただいて近鉄の始発５時２４分（近鉄四日市６時１８分着）を待つか、もう１８ｋ頑張って津新町５時１６分で６時ジャストに近鉄四日市です。ちなみに津駅からでも同じ電車です。


２ヶ所の工事連絡です・・・

①霞緑地・・・以前新聞に載った、公園化の件・・・一番奥のトレーニング機器が置いてあるところから機器が撤去されており、くい打ちが始まっていました・・・完成予定は来年３月末・・・記録会に支障がないといいのですが

②いつもの集合場所・・・近鉄ガード下のampm・・・閉店かと思いましたが、デパート側と同じくファミマへの模様替え工事でした。これからは「ガード下のファミマ」と言わないといけないですね。

それにしても場所の表現って面倒ですね・・・四日市で富田駅とか四日市駅と言えば迷うことなく近鉄の駅を指し、ＪＲ駅の場合は「ＪＲの・・・」という表現をするのに、他の地域の方に判るように表現しようと思うとそれぞれ近鉄とかＪＲをつけて言わないと通じない・・・去年のＯＢＫさくらリレーでいきなりそんなことが有ったのを思い出しながら今日の記事を書いていました。

今日で献血１００回に立直、２週間の間を置かないといけないので９月になってから達成予定です。

縦断走

掲示板と同じです。

立ち消えになっていた縦断走・・・２７日の天気と四十九日の法要の進行具合次第ですが、１８時６分ＪＲ四日市～２２時３４分新宮（３４３０円）で行って来ようかと思います。皆さんのアドバイスを参考に尾鷲まではＲ３１１を使う予定・・・Ｒ３１１は明るくなってからにしたいと思うので、途中仮眠で時間を調整します。
紀伊長島までが１０４ｋほど、松阪までが１６５ｋほど、状況に応じたラン（ワープも積極的に取り入れます）にするつもりです・・・参考までに自宅まで２１５ｋです。
もしも同行希望者が見えましたら、連絡をお願いします。

１８時６分に乗れない場合は特急しか選択肢が無いので、料金が倍・・・日中なら景色も楽しめますが、夜なので何も見えない・・・ということで、もったいないから別プランに変更です。

ラン＆みそ焼きうどん

今日は懸念していた問題が全てクリアーと言うか、今日でなければ・・・という状態では無くなったために昨日の１６時前に休みを取ることに決定してのランでした。

事前に書いたように、ウイランさんの津支部へ参加して帰りに・・・ということも考えていましたが、徹夜ランは条件が整わないとなかなか出来ないので、急遽予定が空いていれば参加してくれそうな方々にメールを一斉送信・・・あまりに急で皆さん都合がつかず、四日市駅では１人で京都連絡の最終電車に乗りました。

写真では見難いですが、左の一番上・・・近距離切符として自販機で買える上限１６２０円として、山科と大津が書いてあったので、京都までにするかどうするかは車中で考えることにして自販機で切符を購入です。ＪＲ四日市駅は朝６時から２２時までが切符の販売時間・・・と書いて張り紙がしてあるのですが、びっくりするような事実が今日の帰りに判明しました・・・後から書きますね。

草津線の乗換駅「柘植」の時刻表・・・乗る列車は一番下の２３時０３分発です。

待ち時間が長いので写真を撮って遊んでましたが、この表示は関西線の駅名だけで草津線の次の駅「油日（あぶらひ）」は書いてないです・・・走っている車両の種類・・・草津線は電車（東海道本線を走る列車もたまに走ります）で連結も５～６両、対する関西線はディーゼルで１～２両・・・どう考えてもこの駅を潤しているのは草津線を使う乗客・・・この扱いの差は何なんでしょうね

・・・記憶にある範囲では、ここから先の関西線は乗った記憶がない・・・四日市から大阪へ出るのは近鉄、上野へ出るにしても近鉄で伊賀神戸乗換・・・使う必然性が見当たりませんから、沿線住民と乗り鉄以外には殆ど乗らない路線では？

ずいぶん話題がそれていきましたが、草津で東海道線の最終普通電車・・・乗客の雰囲気がガラッと変わり、大都市圏の電車に乗っている感を強くします・・・この時点でも、大津で降りるか先まで行くかの気持ちが固まっておらず、結局・・・今回も１人、京都や山科からだと結構気持ちの悪い箇所を避けては通れない・・・と勝手な理由を見つけ出して、大津で降りました。

ＪＲ西日本はずいぶんと女性の職員が遅い時間まで働いているのにビックリです・・・草津駅ホームの案内係りもせいぜい３０代前半の綺麗な方、大津駅の改札はどうみても２０代の可愛い感じの綺麗な方・・・最終なんてめったに使わないので知らないだけかも知れないけれど、以前なら日付の変わる時間帯に女性職員の姿を見た記憶がないですが、男性とペアで仕事をしているわけでもなく、酔っ払いなんかに絡まれたら・・・他人事ながら心配でした

何年か前にも大津～四日市を目指して関で止めましたが、そのときと同じく駅前広場のベンチを使って出発の準備・・・その前に駅前の交番が有って、丁度パトカーが戻ってきてこちらは男性と綺麗な女性のペア・・・二人とも防弾ジャケットを着けています・・・車から降りると、別々に駅前を歩き回って不審者のチェック？・・・幸いにしてどちらからも声はかかりませんでした。

１２時２０分に出発、駅からは琵琶湖方面に下る形になり、丁度そのタイミングで女性警官が私の行く手をパトロールに坂を下って行き、私は後ろから追いかけるような形になってしまい、万が一の誤解を招かないように、歩道は彼女から一番遠い場所を通り、顔も合わせない様にして無事に通り過ぎましたけど、いくら職業とはいえ後ろから走って追いかけてくるような足音・・・嫌でしょうね。

いよいよ本題・・・今回は旧東海道にこだわりはなく、Ｒ１に歩道が無くて危険な場所は旧道を通るを基本スタンスにしていたので、滋賀県庁前を通ってからは一気に湖岸道路へでて、Ｒ１を目指しますが、近江大橋までは照明も明るく、結構人出も有りましたが、橋の入口を過ぎると一気に照明の数が少なくなり、人出も殆ど無し・・・あまりの差にビックリです。

Ｒ１に合流して直ぐに東京から４８０ｋの距離表示プレート、自宅近くに確か３９７だったかの表示が有ったはず・・・４８０－３９７＝８３・・・ここまで６～７ｋは少なくとも来ているから、ぜんぶＲ１で最短９０ｋ・・・「長いなぁ～」と思いつつも、ロングを行うときにこのプレートにはずいぶん助けられています・・・残り距離やこれまでの走行距離の確認だけじゃなく、気分転換にペース確認を行うこともあり、目に付くものは何でもいいから走るための味方にしてしまう・・・最初のうちは残り距離の膨大さにと思うことも有りますが、進めば確実に小さくなる数字・・・励みになりますよ
たまに、青い表示板の距離が進んでいるのに増えていて愕然とすることも有りますが、こんなときはルートが違うんだと無理にでも思って自分の気持ちを慰めるしかないですね。

勢田川を渡る時から、旧道だと向こうに見えているところを通るんだと思いながら進むのも結構面白かったです・・・こんな調子で栗東のＲ１とＲ８の分岐のジャンクション、丁度手前にＧＳ併設の７－１１があり、ここから右手に見えている場所が旧道を通ってくるときの交差点、手原駅に抜けるところと判り、無理に危険なジャンクションを通過しなくても安全な旧道を通ることができることが判ったのもこれまでのＯＢＫの成果

１人＆涼しいということも有って、大津駅前を出て２ｋほどの地点で冷凍ペットボトルを仕入れるついでに軽くスウィーツ類を食べてからほぼ２時間ノンストップ・・・昨日までの暑さが続いていたら考えられない状況です。

ここからは旧道を進みますがＲ１と違って車はほとんど気にせず進めます・・・初めて通るなら寂しいでしょうが、これで４回目・・・様子が判っているので全く気になりません。石部駅を通過してローソンで２回目の大休止・・・この間もほぼ１時間ノンストップです。


以前から何人かが話題にしているウイルキンソンの辛口コーラ・・・文字通りチョット辛口でしたが今日のようなコンディションには有りがたい味でした。ここですでに４時前・・・去年の京都～四日市は石部駅でもう少し早い時間だったような記憶？このままだと三雲通過前に夜明け？

三雲駅前を通過して野洲川の橋を歩道の無い側を通過しますが、旧道に入ると補給の問題が・・・ということでそのままＲ１を進み、水口を抜けたローソンまで、この間も１時間半ほど・・・６時になるので、ここで朝食＆夜の装備を片付けます・・・と言っても反射板のスイッチを切るのとずっと手に持っていたヘッドランプをバッグにしまうだけですが・・・明るくなっても厚い雲・・・手原を過ぎた辺りで小雨、その後も時々小雨模様で、雨を理由に止める言い訳をかんがえながら進んでいましたが、が顔を出さないので涼しく、助かっています。

ここからは旧道が有る部分は旧道へ・・・という形で土山を目指しますが、田村神社横のファミマは無くなっている・・・時間が早いので道の駅もやっていない・・・ということはそれまでにあるローソンで補給をしておかないと鈴鹿峠を下ったサーＫまで補給が出来ないので、旧道からローソンの看板を見つけてＲ１へ・・・ここのローソンにずいぶん大型や乗用車が止まっていますから、この前はファミマの跡地を何か工事をしていたので立替でもするかと期待していたのがおそらく駄目と推測、鈴鹿峠に備えて補給です。

ファミマの跡地は隣の喫茶店の駐車場になってました・・・ここから峠までは確か５ｋほど・・・のんびりと進みます・・・時計を確認すると１０分/Ｋでした。旧道へのこだわりが無いので峠越えも




こちら・・・距離表示を写真に入れるため戻って写真を撮りました。

ここまでは一番低い気温は「２４度」でしたが、トンネルを出てすぐ「２１度」・・・美味しいとこだけ・・・のときは雨で「１９度」という表示もありましたが、最近の酷暑の影響？「２１度」でも風が吹くと寒く感じました。

坂下の街中を抜けるとさらに寒い事態が・・・

去年は峠を下ってずぶ濡れになった皆さんがほっと一息をついたサーＫ・・・こんなことになっていました。

諦めて関宿へ入りますが９時を廻ったところ・・・ほとんど店は開いていません・・・自販機が有っても空き容器を捨てる場所が無いものばかり・・・すでに坂下の集落で一缶捨てられずに持ってきているからこれ以上をゴミは増やしたくないので、手持ちの水とお茶のペットボトルで渇きを癒すだけ・・・東の追分近くになってようやく捨て場所のあるコカコーラの自販機を発見、手持ちの水を空にして空き缶とペットボトルを捨て「いろはす」を仕入れました。

Ｒ１に戻って直ぐに旧道経由で亀山駅

（写真は先週のウイラン津支部練習会へ行ったときのものなので朝日が射してます。）
・・・１０時３５分でした・・・トータル１０時間１５分、区間距離は７０ｋです。

事前に決めていた駅前のこのお店



時間が早いのでやっているかどうか不安、店を覗く前に１１時２３分まで電車が無いことを確認していたので、店に入って・・・誰も姿が見えないので「すいませ～ん」と声をかけると店の外から返事・・・覗く前に店の人のような気はしながらも確信が持てなかったので声をかけなかったおばちゃん・・・「何だった？」というので、幟を指差して「これを食べに来たのだけど・・・何時から？」と聞くと直ぐ出来るとの返事、直ぐに作るかと聞かれたので汗の始末をしてからと言うと、戻ってきたら作ってあげるとの返事でした。

駅のトイレで汗の始末＆着替え・・・店に戻ってメニューを確認すると寿しから簡単な洋食まであり、まさになんでも食堂・・・生中を注文してから冷蔵ケースにいろんな惣菜・・・野菜が食べたかったので

２５０円なので味は期待せず、キャベツが沢山乗っていたのが嬉しかったです。
携帯を見るとメール・・・な～さんが、「どこかにゃ～？」とつぶやいていましたが、携帯からつぶやけるようにしてない（説明を読むのが面倒）ので、帰宅後に返事をしましたがトシさんを見習って私を急襲するつもりだったみたい・・・飲んだら私は走れません

飲みながら待っていると出来てきました。



味は甘辛い赤味噌（おでんに使うたれ）のような、トンチャンのたれのような・・・不味いわけはないですね・・・四日市名物と一部で力の入っている〇〇テキよりは好みです。
食べ始めたのが１１時頃だったので、支払いを済ませてからゆっくり食べ、店を出て左を見ると・・・ウインドー越しにおいしそうなパンが呼んでいます・・・呼ばれるままに店に入りいくつか購入・・・手作りドーナツが自慢らしいですが、１個１６０円・・・値段から言って美味しくて当たり前・・・まだ食べていないけれど、不味かったら怒るぞ
パンは・・・けっこう美味しかったです・・・抹茶アンパン、チョット毛色が変わって面白い味でした。

ちなみにお店の名前はローゼンボルグ（本来は和菓子の瑞宝軒）、石焼ピザもあるようでＨＰを見るとプリンが美味しいみたいです。


１１時２３分発名古屋行き快速・・・名古屋からの快速が折り返しで１１時１０分には乗車可能です。４００円也の切符を買って一路四日市へ・・・四日市で改札をでるときに


判りにくいかもしれないけれど、窓口にはブラインドが下りて駅員の姿も見えません・・・早朝・深夜じゃないですよ・・・土曜日の昼１２時頃の出来事ですおばちゃんも唖然としてました。

ところで明日のチキチキ下見・・・どなたも連絡が無いので、１人で行ってきます。雨なら走らずに車でデポ場所の確認ついでにジェラートを食べ、ヒトミワイナリーで家族のリクエスト商品を購入、その後安土まで足を伸ばして「伊呂波」で昼食のつもりです。

走るなら飲むな！

な～さんのつぶやきに気付いたのは…すでに亀山駅前で生中で一息でした。詳しくは後ほど…走れると思ったけど甘かった

今は一時間に一本だけの快速電車です

涼しい

只今連絡待ち

ずいぶん涼しいです