急行特急は行く…

交通新聞社の『東京時刻表　３月号』(２００８年)を昨日買った。ダイヤ改正号という書店のポップに惹かれて買ってみたら、１番みたいに小田急の普通電車ダイヤ(特急は掲載有り)が掲載されていない事を後から気付き、凹んでいた。
しかし、ＪＲと東京メトロの改正ダイヤはあったので、覗いてみると、珍？運用を見つけた。知っている方も多いと思うが
１．中央線平日東京駅１７時５７分発快速武蔵五日市／箱根ヶ崎行き(１７１１Ｈ)
箱根ヶ崎到着後は、拝島行きで営業運転で戻るようだ。

２．東京メトロ東西線平日ダイヤで、ＪＲ車による「通勤快速」運用西船橋発６時５６分中野行き(６０１Ｋ)

３.２．の折り返しでＪＲ車による妙典行き中野発７時４８分発(７０１Ｋ)
妙典到着後は、各駅停車三鷹行きで折り返す。
４．東京メトロ千代田線の平日ダイヤのページ(２８９ページから２９９ページ)小田急９３Ｅ行路は、綾瀬発９時２７分発霞ヶ関行きも担当し、車両の交換が無ければ、綾瀬停泊となる。
５．同じく東京メトロ千代田線の平日ダイヤで小田急車による霞ヶ関始発１８時１６分発綾瀬行き(１８９７Ｅ)を担当する。

５つの変な運用を見付けた。
ちなみに、以前からある、京浜東北線の快速東神奈川行きに東京メトロ千代田線の霞ヶ関での折り返し運用やＪＲ高崎線に上尾と桶川に止まる通勤快速に、八高線の拝島発箱根ヶ崎行き運用は建材であった。
だが、横浜線からの逗子行き運用は消滅している。変わって、快速大船行きが登場している。