物流の２０２４年問題への切り札はフェリー新航路！！

あなたは、労働時間の制限、いわゆる２０２４年問題に頭を悩ませていませんか？？

これは、物流業界のみならず、建設業界や医療業界関係者をも悩ませています。

どれも深刻な問題ですが、これらの業界ではそれだけ過重労働が続いてきた現実を冷酷に見なければならないと思います。

私達の生活に欠かせない社会の維持発展の為にも、解決せねばならない問題なのです。


物流業界では、改めて鉄道と共に、フェリーが見直されてきています。

１０月３日１２時２９分に産経新聞　ＴＨＥ　ＳＡＮＫＥＩ　ＮＥＷＳが「フォト
新フェリー初の青森便出発、室蘭へ　安全願い式典」の題で次のように伝えました。

『津軽海峡フェリー（北海道函館市）が２日に就航させた北海道室蘭市と青森市を結ぶ新フェリーは３日午前、青森から室蘭に初めて向かう便が出航した。青森港では式典が開かれ、市民らが安全な航海を願って船出を見送った。

２日夜に室蘭を出た第１便は３日未明に青森に到着した。１週間に６往復する予定で、両港を７時間程度で結ぶ。

出航時にはねぶたばやしの演奏も披露され、華やかな船出となった。

トラック運転手の残業規制強化に伴う人手不足など、物流の「２０２４年問題」を踏まえて開設。運転手が十分な休憩を取れるメリットが見込まれる。

定員５８３人で、トラックなら７１台を運べる。同社は函館―青森便と函館―大間（青森県大間町）便も運航している。

（以下略）』

同日１０時００分に読売新聞オンラインによれば、以前は八戸から室蘭間の川崎近海汽船のフェリーがあったのですが、昨年１月末で休止していたとの事で、青森から室蘭のフェリーは１５年振りの復活だそうです。

八戸から室蘭までのフェリーは休憩が取れるとトラック運転手らには好評だった筆者は耳にしていましたから、今回のフェリー航路復活は様々な面で大きな効果が期待できます。


物流の２０２４年問題への切り札はフェリー新航路！！
建設や医療関係ももっと知恵を絞りましょう！！



津軽海峡フェリー（株）ＨＰの青森から室蘭間のフェリー航路就航を宣伝する画像


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