友人のVTR整備記 ・ ＜キャブレター編＞

6月15日、以前から 整備をしている友人のVTR
今日は キャブレターのオーバーホールだ。

前回、少しだけ試乗させてもらった時に、エンジンの不機嫌さが気になっていたのでキャブレターのオーバーホールを提案したのだが、そのメニューが採用されたのだ。

キャブレターのオーバーホールは定番メニューの一つだから、余裕一杯で自信はある。
まして、同じVTRを持っているのだ。

しかし、燃料タンクを外してエアクリナーボックスを外してから気付いた事がある。
「 僕は、VTRのキャブレターをオーバーホールした経験は無い！ 」
少しだけ動揺したが、友人の前では隠しておいた。

「 V型エンジンのキャブレターは少し面倒だったなぁ～」
「 でも、VFR750 のキャブレターのオーバーホールの時よりは楽だろう 」
「 CBX1000 の時の様に、エンジンを移動させる必要も無いだろうし ・ ・ ・ 」

エアクリーナーボックスを外した後は、見た事の無い光景での作業が続く。
でも、思った通りそれ程の難易度ではない様子に安心しつつ、サービスマニュアルも確認すると ・ ・ ・

「 無い！ 4つある筈の部品（ノックピン）が 2個しか無い 」

外したキャブレター関連の部品や床を確認するが、落下している様子もない。
聞くと、過去に 2度ほど キャブレターの整備に出した事があるとの事。

「 もしかすると、その時に脱落させたまま組み立てているのかも知れない 」

この部品は無くても組立ては出来る。
でも、この部品は他の大切な部品同士を、正確な位置関係で組み立てるために必要な部品だ。
オーバーホール（完全整備）と云うからには、部品を欠落させたままでは組立てられない。

ストックしているホンダ車用の部品庫の中から、使えそうな部品を探すと、エンジン用のノックピンを探し出した。
でも、長さが長過ぎる。
迷わず、旋盤を使って長さ合わせて切断とテーパー加工をする。
決して純正部品の様な仕上がりではないが、十分に位置決めには使えるレベルだ。

外したキャブレターは汚れているので、そのままでは分解はしない。
少しでも触りたい友人が喜んで（？）キャブレターを水洗いをしてくれた。

キャブレターは色々な部品が組み合わさっているが、それぞれの部品が正しく機能するからエンジンも機能する。
中には細かな通路が開いた部品もあるし、キャブレター本体の内部にも細い通路がたくさんある。
外せる部品を全て外してからキャブレター専用のクリーナー漬けにする。

すると ・ ・ ・ 普通ではありえない色の液体が本体から流れ出てきた。

思った通り、内部の通路（回路）に汚れが溜まっていたようだ。
という事は、細かな通路が開いた部品の多くに汚れによる詰まりがある筈だ。

ここは、何でも経験したい友人に、細かい部品の更に小さな通路の掃除を任せよう。
（老眼には、苦手な作業の一つだから ・ ・ ・ ）
専用のツールとクリーナーを使って、部品一つひとつ、通路の一つずつクリーニングだ。

その作業を任せている間、キャブレター本体の通路のクリーニングをして、最後はエア（コンプレッサー）を使って入念に汚れを吹き飛ばす。
それから、クリーニングを終えた部品を一つひとつ丁寧に組み上げていく。
ゴム製のダイヤフラムには、薄くグリスを塗布して表面保護と柔軟性を確保させ、ゴム部品のついたチェックバルブもきれいにしよう。

キャブレターの組立てを終え、エンジンに装着して、ケーブル類を元通りに組立て、エアクリーナーボックス、燃料タンクも装着完了。
エンジンは、3度目のセルモーターであっけなく始動。
最初に時折出ていた咳もやがて止むと、明らかにエンジン音が変化している事に気付いた。

確認の為に試乗に出て行った友人も、今回は意外に早く帰ってきた。

「 ？？？ どこか不調箇所があったのか 」

友人の感想を聞くと、そうでは無かった。

「 全然！ 違う 」
「 走り始めた直後から、違いがはっきりと分かったよ！ 」
「 ハーレーみたいなエンジン音だったのに、ハーレーじゃあなくなったよ 」
「 今まで、（妖怪ガレージで）やってもらった整備の時にはあんまり変化が分からなかったけど、今回は違ったよ 」

最後の感想にはちょっとがっかりしたが、それだけ今回の作業の成果が大きいという事だろう。
僕も満足だ。

何故なら、これで僕の VTRのキャブレターを整備する時に備えた練習ができたからだ。(♪）


＊ ＊ ＊ ＊



【 以下、友人の感想文 】

バイクメンテナンス　イン　妖怪ガレージ　H260615

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キャブのオーバーホール

成果

１．以前してもらったオーバーホールがとても残念だったということがわかった。

２．今回のオーバーホールでその残念さは、５ｍと進まないうちに解消されたことを実感できた。

３．その残念さは、バイクが帰ってきてからすぐに感じたのでクレームをだし、遠路はるばる（４０ｋｍくらい？）クレーム対応にこられ試乗した上で、お店の人から「こんなもんじゃないかなあ」の一言に納得するしかなかった分解整備の出来ないライダーな自分にも責任があるのかという疑問を持てたこと。

具体的な変化点
　１）アクセルを開けた時の息苦しそうなふけ上がりの解消
　２）エンジンブレーキ時の妙な抜け感の解消
　３）キャブの怪しさに気づいていた自分への自信
　４）OH等の重要なメンテナンスを出す時の難しさの再認識
　５）清掃はあらためて大事だなあとおもい知らされる。

以上は、個人的な感想です。