2007 IFMAR 電動オフロード世界選手権のＤＶＤを見てみました。ミラージュさんのは構成がよくて好きなんですが、今回もよかったです。
京商フェアの奥の会場では、トヨタの展示がしてありました。
展示車のなかにブレードという車があって、見ていると、トヨタの案内の人が３．５Ｌなんですよと説明してくれました。え！？３．５？ぱっと見た感じはオーリス系だと思っていたんですが、もともとは２．４Ｌのに新しく３．５Ｌを追加したそうです。しかし４２６０ｍｍの車体に３．５Ｌ（２８０馬力）のエンジンを搭載してくるとは、トヨタも大胆なことをしたもんです。３．５Ｌのエンジンなんか載るもんなんかなと思って見ていたら、エンジン見てみますかと、ボンネットを開けてくれました。
エスティマやハリアーで使われている、２ＧＲ－ＦＥ Ｖ６エンジンが、しっかり搭載されてました。
気になるお値段はというと、３２３万４千円。高！買えません。ぱっと見た感じは、高級車という見栄はないですが、まさに羊の皮を被った狼という感じの車でした。
展示車のなかにブレードという車があって、見ていると、トヨタの案内の人が３．５Ｌなんですよと説明してくれました。え！？３．５？ぱっと見た感じはオーリス系だと思っていたんですが、もともとは２．４Ｌのに新しく３．５Ｌを追加したそうです。しかし４２６０ｍｍの車体に３．５Ｌ（２８０馬力）のエンジンを搭載してくるとは、トヨタも大胆なことをしたもんです。３．５Ｌのエンジンなんか載るもんなんかなと思って見ていたら、エンジン見てみますかと、ボンネットを開けてくれました。
エスティマやハリアーで使われている、２ＧＲ－ＦＥ Ｖ６エンジンが、しっかり搭載されてました。
気になるお値段はというと、３２３万４千円。高！買えません。ぱっと見た感じは、高級車という見栄はないですが、まさに羊の皮を被った狼という感じの車でした。
ラジコン天国南茨木店→スーパーラジコン→スーパーキッズランド→電気部品屋→京商フェア→チャンプと行ってきました。いくつかラジコンショップを廻るといろんな商品に出会ったりして、ついつい買ってしまいます。ちょっと買いすぎで、荷物でリュックがパンパンになりました。どのお店もMAXモーター用シルバーブラシが売り切れだったのが残念でした。
イリジウムプラグって高いだけかと思っていたんですが、比較してみるとけっこう違うもんだと思いました。冬場のエンジン始動に効果を発揮しそうだと思います。今度、交換する機会があれば、イリジウムだと思いました。
今日は、予定どおり、タミヤGP in オートメッセ２００８に参加してきました。ただ、参加案内の封筒を家に忘れたりして、いきなり本日終了かと思ったんですが、親切なタミヤの方のおかげで中に入れたものの、いきなりやってまいました。
車検が済み、練習走行をしようとしたところ、今度はモーターの線が外れてしまい、またしても本日終了の危機だったんですが、タミヤの売店でモーターが売ってて助かりました。
なんとか、予選にこぎつけたものの、今度は追充電にもってきたＡＣＤ２ＣＤＣチャージャーがうまく動かなくて焦りました。普段はＤＣで充電をしないのでわからなかったんですが、バッテリーの２本直結（１２Ｖバッテリーは持込禁止のため）だと電圧が高くて安全回路が働いたようです。１０個繋ぎにしたら正常に動いてくれました。
予選は２分が３回あったんですが、４２人中２８位と不満の残る結果になりました。昨年は４位だったのと比べるとえらい退化です。昨年はタミグラまでの１ヶ月ほぼ毎日１５分くらいですが１～３バッテラ練習してたのでやっぱり、練習は大事だと思いました。タムギアの練習が加西や東近江のレベルの高いところでは通用しなかったので効果がないと、やめてしまったんですが、タミグラのような私くらいの腕の人が多いところでは、やっぱり効果があるんだと思うのでした。
下位メインでの決勝かと思っていたら、４２人ということで１４人づつの決勝になりＢメインにすべりこめました。今日はダメな日かと思っていたんですが、Ｂメインに残れてやる気がでてきましした。１４番スタートということで気負いがなくて、けっこういい走りができました。自分の実力に近い１４人との走行で普段、加西で味わえない（私が下手だからなんですが）接戦になって気持ちがよかったです。いろんな事があった１日でしたが、いいレースが出来て最後は満足できたのでよかったです。
この大会ではあきらかにスピードの速い車のモーターチェックをやっていたので、イコールコンディションで競えるようになっていてよかったです。
（画像はタミヤ ＴＲＦのホームページより）
タミヤＧＰ inオートメッセ２００８の申し込み人数タミヤ ＴＲＦのホームページより
タムテックギアバギーの申し込み人数もけっこういてたんですね。半数以上が落選してたんですね。これからはＴＲＦサポーターの申し込みも考えたほうがいいかもと思いました。
車検が済み、練習走行をしようとしたところ、今度はモーターの線が外れてしまい、またしても本日終了の危機だったんですが、タミヤの売店でモーターが売ってて助かりました。
なんとか、予選にこぎつけたものの、今度は追充電にもってきたＡＣＤ２ＣＤＣチャージャーがうまく動かなくて焦りました。普段はＤＣで充電をしないのでわからなかったんですが、バッテリーの２本直結（１２Ｖバッテリーは持込禁止のため）だと電圧が高くて安全回路が働いたようです。１０個繋ぎにしたら正常に動いてくれました。
予選は２分が３回あったんですが、４２人中２８位と不満の残る結果になりました。昨年は４位だったのと比べるとえらい退化です。昨年はタミグラまでの１ヶ月ほぼ毎日１５分くらいですが１～３バッテラ練習してたのでやっぱり、練習は大事だと思いました。タムギアの練習が加西や東近江のレベルの高いところでは通用しなかったので効果がないと、やめてしまったんですが、タミグラのような私くらいの腕の人が多いところでは、やっぱり効果があるんだと思うのでした。
下位メインでの決勝かと思っていたら、４２人ということで１４人づつの決勝になりＢメインにすべりこめました。今日はダメな日かと思っていたんですが、Ｂメインに残れてやる気がでてきましした。１４番スタートということで気負いがなくて、けっこういい走りができました。自分の実力に近い１４人との走行で普段、加西で味わえない（私が下手だからなんですが）接戦になって気持ちがよかったです。いろんな事があった１日でしたが、いいレースが出来て最後は満足できたのでよかったです。
この大会ではあきらかにスピードの速い車のモーターチェックをやっていたので、イコールコンディションで競えるようになっていてよかったです。
（画像はタミヤ ＴＲＦのホームページより）
タミヤＧＰ inオートメッセ２００８の申し込み人数タミヤ ＴＲＦのホームページより
タムテックギアバギーの申し込み人数もけっこういてたんですね。半数以上が落選してたんですね。これからはＴＲＦサポーターの申し込みも考えたほうがいいかもと思いました。
