ボーラ、イッコーVSクラウン

２つのボーラを比較してみました。

クラウンのボーラ、イッコーほどのシャープさはないけど、これはこれで意外に良く出来ています。同社のスーパーカーシリーズの中では、ディーノと並んで出来の良い方ですね。

ボディは、イッコーとくらべると若干幅広く、フロントのオーバーハングがちょっと短かめ。
フロントフードのアウトレットは穴が開いていて、グリル部分は別パーツです。
サイドモールはボディ表面に対して出っ張っています。
ドアサッシ（特に３角窓周辺）が太いのが惜しい。
インテリアはこれも上げ底じゃなく、ちゃんと下までありますが、ドアの内張りはありません。インパネやセンター・コンソールの出来はイッコーより落ちますが、修正可能。
グリル等の外装細部やホイールも、イッコーよりもかなり甘いですが、使えないほどではありません。

並べてみて、面白い事に気がつきました。
クラウンはヘッドライト・カバーの前側の角が丸くなっていますが、イッコーは尖っています。
実車では、シリーズ１は尖っていて、シリーズ２は丸いのです。
しかし、シリーズ１にはフロントフード上のアウトレットは無いんですよね。

で、都合の良い事に、イッコーのボディにモールドされたアウトレットは、クボミはなくてルーバーの出っ張りだけなので、削り取れば簡単に平らにする事が出来ます。

ってことは、イッコーをシリーズ１として、クラウンをシリーズ２として作れば良いワケです。これでクラウンにも存在価値が出てきました。

今回、海外のボーラマニアのサイトも見てみましたが、ボーラの１／２４プラモデルはオオタキ、ＭＰＣ、レベルからも出ているんですね。
オオタキはインテリアもエンジンもちゃんとしているらしいです。アリイが金型持ってるんじゃないかと思うんだけどなあ。
ＭＰＣは、箱絵の完成写真から見て中身はイッコーのようです。そういえば、ＭＰＣからはレインボーも出ていました。って事はイッコーの金型はそっくりＭＰＣに流れたのか？　コリャ再販は望み薄だ…。
レベルもインテリアとエンジンが再現されますが、ボディ形状は妙に四角くてイマイチな感じ。リアフードが開閉するのが特徴です。これもどうやら日本の金型らしい…。


よおし、今年は「マセラティ祭」だぁ！（ホントか？）

ところで、昨日の記事を見て、静岡合同展などでお馴染みの模型サークル「プロジェクトＦ」の会員のＮさんから情報をいただきました。ありがとうございます！

イッコーのスーパーーカー・シリーズの中で、ボーラとフェラーリＢＢはわりと良い出来ですが、レインボーは出来が良くないのだそうです。レインボーならエーダイグリップがオススメだとか。

また、アリイから１０年ほど前に再販されていたフェラーリＢＢは、ナカムラの金型だそうです。
ナカムラからはボーラの姉妹車メラクも出ていましたが、これはアリイからは再販されていないとのこと。

ところで、私はヤフオクでアリイのメラクを見かけた事がありますが、その箱絵はツクダのメラクにソックリでした。アリイってオリジナルの箱絵を流用しますよね。最近のアリイのキットには、ＬＳの箱絵をそのまま使っているものが結構あります。

ってことは、アリイはオオタキ、ＬＳ以外に、ツクダとナカムラの金型も持っているのか？
ああもう、誰かアリイの倉庫に入って使えそうな金型選り分けて下さい！（笑）
なんなら私が…なんちゃって。