下地シルバー塗装について

昨日の記事のコメント欄に、「やまざき」さんから「下地シルバー塗装」に関する御質問がありました。
重要な事なので、コメントのレスではなくこちらに解答します。

ボディの成型色が赤だと、塗装をしていくにつれて赤い染料成分が塗装の上に染み出してくる場合があります。
白や黄色などの明るい色に塗装する場合、普通にサフェーサーやベースホワイトだけで下地を作ると、クリアーコートまで終わった段階で、ボディが赤みを帯びたマダラ状態になります。
この現象を塗装用語ではブリード（出血という意味ですね）と言います。

全体が均等にピンクっぽくなるならまだマシですが、塗装が厚い所ほどハッキリと染まるので、パネルラインの谷やスジ彫りの周囲は特に濃い色になります。
ボディに改造をした場合など、元の赤プラの部分はピンク色に染まり、プラ板やポリパテで出来ている部分はそれが起きないので、あからさまに色味が違っているのがよく分かります。

ブリードは分子レベルの現象なので、どんなにサフェーサーを厚塗りしても効果はありません。
唯一、効き目があるのが、金属成分で塗膜を作って染料の分子をブロックするという方法。工業塗装の現場では、下地をメッキしてブリードを防止するそうです。

プラモデルの場合はそこまでは出来ませんから、下地塗装の途中で１回シルバーを吹くという方法をとります。Ｍｒ．カラーの８番「シルバー」や、グリーンマックスの８番「ステンレスカー用」は金属成分が多いので、効き目があります。

ただ、シルバーの塗膜は弱いので、塗装後のマスキングなどでシルバー層からベロッと剥がれたりするリスクも多くなります。
そこで私は、サフェーサーにシルバーを５０％ほど混ぜたのを使ってみましたが、これでもかなりブリードを防止できました。

ブリードは赤いプラだけでなく、黄色や青、緑のプラでも起ります。タミヤのモーガンは旧パッケージでは緑のモールドでしたが、アイボリーに塗ろうとしたら見事に薄緑になりました。
ただ、色プラでも染料着色ではなく顔料着色のものもあり、その場合はブリードは起りにくい様です。ですから、色プラの全てに下地シルバーが必要というわけではありません。

また、赤いプラを赤く、あるいは黄色を黄色に、といった塗装の場合は、ブリードが比較的目立たないので、下地シルバーは使わなくても大丈夫です。
そういうわけで、今回私が塗装したアオシマのトレノには、下地シルバーは使っていません。

それから、メタリック色は金属粒子を多量に含むので、それ自体がブリードをブロックする効果があります。この場合も、下地シルバーはほぼ不要と言えるでしょう。