ベンツ パテント モトールヴァーゲン Benz Patent-MotorWagen 製作 part12

 

 

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製作過程をもう一度

 

 

フレームができてきた。

シート座は木工作業でした。　R150ｍｍの部分は3mm厚の板を水分を含ませて曲げ合板としました。

肘あてのアームです。

バッテリーボックス

レーザー加工機で図面通りカットし組み立てました。　オイルステインとニス仕上げで最高のものになりました。

リムも自作しています。ハンドプレスで丸く曲げていきます。ゲージをつくってそれに合わせながら慎重に曲げました。

 ハブは真鍮の無垢材から削りだしています。スポークの穴は全部で66個ねじ切りが大変でした。スポーク穴は放射状内側に9.6度

傾斜させて開けています。

 

スポークも後ろだけで132本です。　スポークは5ｍｍ径　45ｃで作っています。両端にM5のねじを切っています。

リムが組めました。　車のイメージが形になりました。　

ハンドルの製作

フロントフォーク　かじ取り機構はラックアンドピニオン式です。

エンジンの製作

クランクは無垢材を削りだししました。

シリンダスリーブです。　荒削り後　エンジンショップさんでボーリングしていただきました。内径96ｍｍ　ピストンは

SRX600の物を使用します。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ウオータージャケットは鋼管から作りました。

　　　　エンジンの仮組みしたところです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

シリンダヘッドの製作

吸気バルブ　　汽車と同じスライドバルブ方法となっている。　　　　　　トヨタ博物館のレプリカの写真

エンジンが美しく赤に塗れています。

冷却水タンクを銅板から製作します。　ラジエターはなく自然還流式です。

型紙からコーン型を作っています。

フライホイール

木型の製作から始めました。

 

 

 

フライホイールの鋳込みが完了し最高の出来栄えとなりました。　俊得工業の方々ありがとうございました。

「学生さんのためなら」っていうことで製作費はとっていただけませんでした。心のこもったフライホイールになりました。

 

 

 

 

 クラッチ　ブレーキ機構

ドイツミュンヘン博物館にある本物がこれです。味があります。

 

製作したPatent　MOtorwagen　写真集