すっかり終わった気になっていたけれど、まだ写真が残っていたのでどうぞ。
送電鉄塔と205系。珍しくまともな構図で決まった。
これまた送電鉄塔を絡めたカット。これもそれなりに良い。
すっかり終わった気になっていたけれど、まだ写真が残っていたのでどうぞ。
送電鉄塔と205系。珍しくまともな構図で決まった。
これまた送電鉄塔を絡めたカット。これもそれなりに良い。
すっかり終わった気になっていたけれど、まだ写真が残っていたのでどうぞ。
送電鉄塔と205系。珍しくまともな構図で決まった。
これまた送電鉄塔を絡めたカット。これもそれなりに良い。
雪と小田急を満喫した翌日、暗闇の雪景色では物足りなかった相模線へと向かった。
小田急のダイヤ乱れの影響で、相武台下に着いたのは10時半。
一面の雪景色を期待したが、平地故に雪はほとんど解けていた。
参ったなぁとぼやきつつ、無理やり雪絡みを写真に収めた。
因みに、相武台の名前の由来は、士官学校があったことが由来となっているらしい。
昭和初期に出来た比較的新しい地名である。
僕の勝手な解釈だが、相模にある武術の台（平地）という意味だと捉えている。
本題に戻ってと…
手前の田んぼ一面の雪を夢見たが…残念ながら夢のまま終わってしまった。
日が射す一方なので途中から雪は諦め、205系の記録に徹した。
余談だが、GMの205系相模線無塗装キット用の塗料がやっと買えたので、
完成次第お披露目予定。
まさしく新顔のE131系。最近のJRは、ローカル線への新型車両投入に積極的になっている。
とはいえ205系も、電化と同時に登場した新製投入であった。
小田急を撮影した後、雪と相模線を撮るべく急行した。
日が暮れる寸前に着き、ホームに止まっていたのはなんとヘッドマーク付きのR1編成。
マークが真っ白だが、これはこれで良いなと後から思った。
前回の続き。原型EXEが来なくて寂しいなぁとぼやきつつ、1000形の4＋4が来たりと収穫もあった。
ずいぶん暗くなってしまったけれどVSEも記念に撮影。
雪予報を少し疑っていたが、いざ降ったら意外なほどの本降りで、
こりゃ行かな！と駆り出され出動。
最近話題が多いのもあるが、特に考えずに小田急を選んだ。
各停に乗るために新百合ヶ丘で待つ間に少し撮影。
このまま寒色系で撮るのもアリだったが、その後は普通に自然な色相で撮影。
その後一通り見ていると、車種によっては貫通扉に雪がへばりつくようで、
EXEaなんかは白塗りの縦線みたくなっていた。
今年初「鳥」は予定外に立ち寄った沈殿池のカモたち。
まずはジョウビタキがお出迎え。
池を覗いてみると、中央が鵜だらけで驚いた。
数は少ないがマガモも見られた。見るのはかなり久々かもしれない。
それなりに居たオカヨシガモ。稀に頭が薄緑になるオスがいるらしいが、中々巡り合えない。
カンムリカイツブリは15羽以上。大艦隊のごとく魚を追う。
かなり近くに来た個体も居たが、そのせいか興奮して頭の羽を頻繁に立てていた。
前回の続き。150-500mmを持って行ったものの、結果はほとんど縮めて使う始末。
とはいえ、新幹線を背景に上って来るのを撮るのにはピッタリだった。
しかし、肝心の新幹線は一度も絡まず。
