7月末、8500が固まっている時間帯に幸運にも遭遇。この時点で残っていた6本すべてが動いていた。
もちろん、今日まで残っている8622、8630、8631、8637のの4本の姿もある。
さて、最近は8500系のフィナーレについてどうにも受け入れられずモヤモヤしている。
検査順で考えれば恐らく8637が最後に残り、もし仮に赤い標準顔での
ラストランの装飾が無いとなると、青帯の広告車が最後を飾るという、
今まででに無い異例な終わり方になってしまう。
東急からの告知も今のところ無く、このままだと本当に現実になりそうで複雑な気持ちである。
では、本題へ。
今も残る31F。赤帯では最後に検査をした編成。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/c1/734762de6e285535384d9378ab7fbfda.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/ef/4c49498af99ed7ed8d441e0e03621b4c.jpg)
最後の20台、22F。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/1e/fe7957985f9b55eb65e24ffb98c1b877.jpg)
ラッシュ時のたまプラーザでは、上下の列車が並ぶことが多く、見ていて楽しい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/61/e0445494ce07885c9823c1ebbd1ec0e1.jpg)
東上線から来た51008f。レアなので狙って撮ってはいるものの、
正直なところ、番号以外は何の特別感も無い。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/db/231a3ccc089d856f5cec51b3e9b202a9.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/ff/1dc30e62191b810fe99e4963abbda564.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/ab/c743eac559f7883b1ff4f703648c45f8.jpg)
連番で残る30F。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/e7/f461c132ee5c9ee9e342c147be3d6f30.jpg)
通過線をゆく8637f。この文化村ラッピングが8500系の最後を飾るのだろうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/79/f192ef051133af00b1cb76a5415e5494.jpg)
もちろん、今日まで残っている8622、8630、8631、8637のの4本の姿もある。
さて、最近は8500系のフィナーレについてどうにも受け入れられずモヤモヤしている。
検査順で考えれば恐らく8637が最後に残り、もし仮に赤い標準顔での
ラストランの装飾が無いとなると、青帯の広告車が最後を飾るという、
今まででに無い異例な終わり方になってしまう。
東急からの告知も今のところ無く、このままだと本当に現実になりそうで複雑な気持ちである。
では、本題へ。
今も残る31F。赤帯では最後に検査をした編成。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/c1/734762de6e285535384d9378ab7fbfda.jpg)
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最後の20台、22F。
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ラッシュ時のたまプラーザでは、上下の列車が並ぶことが多く、見ていて楽しい。
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東上線から来た51008f。レアなので狙って撮ってはいるものの、
正直なところ、番号以外は何の特別感も無い。
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連番で残る30F。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/e7/f461c132ee5c9ee9e342c147be3d6f30.jpg)
通過線をゆく8637f。この文化村ラッピングが8500系の最後を飾るのだろうか。
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