2005年に完成したフェラーリ348tb。
久々に撮影してみました。
一応、健在です。。。(笑)
なんとなく、撮影したくなってみたので、コーヒーブレイクで
取り上げてみました。
久々に撮影してみました。
一応、健在です。。。(笑)
なんとなく、撮影したくなってみたので、コーヒーブレイクで
取り上げてみました。
最後に、フェラーリのエンブレムでしめたいとおもいます。
長かったですが、完成したときの嬉しさって、大きいですね。
プラモデルには、造る楽しみと観賞する楽しみがあると自分では思っているので
大変気にっている趣味であります。
さて、次は何を造りましょう。。。
と行きたいところですが、諸事情により家を引っ越しました。
＃事後ですが・・・
新居の部屋がすごいことになっている（散らかっている）ので
整備から始まると思います。
製作日記はしばらくおやすみして、工房（なんて大げさなものではないですが）
の準備日記でも紹介できれば、とおもいます。
長かったですが、完成したときの嬉しさって、大きいですね。
プラモデルには、造る楽しみと観賞する楽しみがあると自分では思っているので
大変気にっている趣味であります。
さて、次は何を造りましょう。。。
と行きたいところですが、諸事情により家を引っ越しました。
＃事後ですが・・・
新居の部屋がすごいことになっている（散らかっている）ので
整備から始まると思います。
製作日記はしばらくおやすみして、工房（なんて大げさなものではないですが）
の準備日記でも紹介できれば、とおもいます。
バックスクリーンを黄色にして撮ってみました。
ボディが赤色なので、良いコントラストではないかと思います。
ボディが赤色なので、良いコントラストではないかと思います。
ちょっとアングルを変えてコクピットを再び撮ってみました。
ちなみに、シートベルトは後付です。モデラーズをチョイスしました。
シフトレバーはさかつう製、ゲートは、アクステオンのエッチングパーツです。
全体的につや消し黒ですが、シートとコンソールで微妙に調色しています。
ダッシュボードは少し青みかかった黒にしています。
ちなみに、シートベルトは後付です。モデラーズをチョイスしました。
シフトレバーはさかつう製、ゲートは、アクステオンのエッチングパーツです。
全体的につや消し黒ですが、シートとコンソールで微妙に調色しています。
ダッシュボードは少し青みかかった黒にしています。
コクピットも撮ってみました。
1/24スケールだと、実車っぽく撮るのは難しいですね。。。
1/24スケールだと、実車っぽく撮るのは難しいですね。。。
さらに、右側の写真です。
書きわすれましたが、左側では給油口があります。
この再現がとても難しかったです。
それは、給油口の蓋周辺のスジ彫りが甘かったため、
ハセガワのエングレーバーで深堀したことでした。
曲線なので、彫るのに一苦労です・・・
書きわすれましたが、左側では給油口があります。
この再現がとても難しかったです。
それは、給油口の蓋周辺のスジ彫りが甘かったため、
ハセガワのエングレーバーで深堀したことでした。
曲線なので、彫るのに一苦労です・・・
そして、サイドビュー（左）です。
この車の特徴でもあるサイドスリットは大変ユニークですね。
しかし、これがプラモデルとなると塗装に大変苦労しました。
スリットの谷間に塗料が行き渡らないのです。
ですから、エアブラシを細吹きにして何度も何度も薄い塗料で塗り重ねました。
グレサフ、ベースホワイト、ピンク、レッド、クリア。
大変手間のかかる工程だけに、仕上がったときの嬉しさは大きいですね。
この車の特徴でもあるサイドスリットは大変ユニークですね。
しかし、これがプラモデルとなると塗装に大変苦労しました。
スリットの谷間に塗料が行き渡らないのです。
ですから、エアブラシを細吹きにして何度も何度も薄い塗料で塗り重ねました。
グレサフ、ベースホワイト、ピンク、レッド、クリア。
大変手間のかかる工程だけに、仕上がったときの嬉しさは大きいですね。
次はリヤ（真後ろ）です。
このアングルは、クラッチカバーがよく見えます。
私にとって、ここがとても魅力です。
信号待ちで前に止まっていた348tbを見て、クラッチディスクが回転しているシーンが強烈に記憶しています。
そして、迫力のワイドボディがとてもインパクトがあるように感じます。
フェラーリ348tb。
いや～、カッコイイです。
このアングルは、クラッチカバーがよく見えます。
私にとって、ここがとても魅力です。
信号待ちで前に止まっていた348tbを見て、クラッチディスクが回転しているシーンが強烈に記憶しています。
そして、迫力のワイドボディがとてもインパクトがあるように感じます。
フェラーリ348tb。
いや～、カッコイイです。