ATOKが妙な変換しやがった（笑）。
腐納豆＋LEADってか？
8人乗れる！ 「ホンダ・フリード」デビュー
Logo（ビンボ臭くて失敗）→Fit（大成功）
この辺の失敗はトヨタのパブリカの失敗を学んでなかった、という事かもしれません。
CAPA（失敗）→Mobilio（成功）→FREED（？）
同じLogoのプラットフォームを使ったCAPAも成功したとは言えなかったようですね。運転しにくいとかパワー不足とか、いろいろ言われたようです。CAPAもMobilioもエクステリアは好きだったんですが、FREEDはあんまり好きになれそうもないなぁ。
新しいホンダのアイデンティティーを示すラジエーターグリルも馴染めないし、バイクでもそうだけど、妙にうねうねした有機的すぎるラインが気持ち悪い。これはトランザルプ700Vにも通じる物があるけど。
しかもいくらFitのプラットフォームをいじったからといって、エクステリアをそのままFitミニバンにしなくても良いんじゃないの？Fitでいいじゃん、って声が聞こえてきそう。
でもパッケージングとしてはおもしろい方針を打ち出していて、5,7,8人乗りを用意している。サードシート無し仕様があるって事ね。荷物は積みたいけど7人も8人も載せるこたぁねぇ！という人には良い設定だろう。というか、この少子化、人口減少社会において、なぜ7人も8人も乗れる車が流行っているのだろう？？？
町には一人しか乗ってないエルグランドが溢れているよ。
ついでに2シーターの準商用モデルも用意してはいかがだろう？
Fit VANは結構売れるかもしれない。かつてあったスターレット・バンのクラスになるか。スターレット・バンはそこそこ見かけたからね。それにしても特装車でピックアップも作れそうなレイアウトだ。2シーター＋荷台って良いと思うけど。外観はFREEDをなるべく保ってね。
腐納豆＋LEADってか？
8人乗れる！ 「ホンダ・フリード」デビュー
Logo（ビンボ臭くて失敗）→Fit（大成功）
この辺の失敗はトヨタのパブリカの失敗を学んでなかった、という事かもしれません。
CAPA（失敗）→Mobilio（成功）→FREED（？）
同じLogoのプラットフォームを使ったCAPAも成功したとは言えなかったようですね。運転しにくいとかパワー不足とか、いろいろ言われたようです。CAPAもMobilioもエクステリアは好きだったんですが、FREEDはあんまり好きになれそうもないなぁ。
新しいホンダのアイデンティティーを示すラジエーターグリルも馴染めないし、バイクでもそうだけど、妙にうねうねした有機的すぎるラインが気持ち悪い。これはトランザルプ700Vにも通じる物があるけど。
しかもいくらFitのプラットフォームをいじったからといって、エクステリアをそのままFitミニバンにしなくても良いんじゃないの？Fitでいいじゃん、って声が聞こえてきそう。
でもパッケージングとしてはおもしろい方針を打ち出していて、5,7,8人乗りを用意している。サードシート無し仕様があるって事ね。荷物は積みたいけど7人も8人も載せるこたぁねぇ！という人には良い設定だろう。というか、この少子化、人口減少社会において、なぜ7人も8人も乗れる車が流行っているのだろう？？？
町には一人しか乗ってないエルグランドが溢れているよ。
ついでに2シーターの準商用モデルも用意してはいかがだろう？
Fit VANは結構売れるかもしれない。かつてあったスターレット・バンのクラスになるか。スターレット・バンはそこそこ見かけたからね。それにしても特装車でピックアップも作れそうなレイアウトだ。2シーター＋荷台って良いと思うけど。外観はFREEDをなるべく保ってね。