アイミーブ中古の選び方。

「中古の電気自動車選びは難しい」と思っている皆さんへ。
今回、自分がアイミーブ中古を選んだときのポイントも併記します。
自分は予め各種研究研鑽していたので事故買換時もスムーズでした。

１．どのモデルがいいの？
普通に考えれば走行距離で決まりますが、最大の問題はバッテリー！
Ｍタイプだけメーカーが違い（Ｍ：東芝、他：ＧＳユアサ）急速充電や高温・低温環境に強く劣化の口コミを見ないことから万人向け。他のモデルは走行用電池の劣化口コミが結構あり、Ｇ・ベースグレードは電池交換事例を見かけます。Ｘは経年浅くまだ高値。
Ｍタイプは急速充電がオプションですが、急速充電付は補助金も多く中古でも大概付いています。
※結論：Ｍ≫Ｘ＞Ｇ＞ベースグレード［遠距離に使いたい方は別］

２．走行距離・年式との関係は？
エンジン車と違って酷使で劣化するのはバッテリー・インバータ（電力機器）・サスペンションなど。エンジンに相当するモーターは意外に傷みにくいです。
走行距離が製造後の年数×１万以上だと足回りやバッテリーの劣化が考えられます…ここまではガソリン車と同じ。
しかし逆に走行距離が短い車も問題！リチウムイオン電池は満充電で長時間経つと劣化が早くなります。常時アダプターを繋いだノートパソコンのバッテリーが早く劣化した苦い経験からそこは重視。
年式は新しいほど高いですが、新車登録後５～６年のリース落ちは供給も多く値段も手頃です。自車もそれ
※高価な電気自動車は残価設定リース設定が多く、ディーラーいわく５年契約満了での返却が主流だとか。元レンタカーはＥＴＣ付シルバーが多い。

３．必要な装備は？
ＥＶ専用ナビ＋バックカメラがあれば最強ですが自車ナビはＥＶ非対応…仕方なく自ら充電ポイントを登録しました。
バックカメラは充電器へバックで付ける際に役立ちます。純正ナビにはバックカメラが付かず、それを嫌って後付けナビ＋バックカメラにする方も多い。
純正ＣＤプレイヤーやラジオ付などはナビ取付時に工賃が必要です。自力作業できれば別ですがそうでなければ避けたい。
高速走行は電力消耗が激しいため避けてます…下道なら道の駅ごとに充電すれば困りません。
シートヒーターは後付けでもｏｋ！実際使えば少しは暖かいです。
Ｍグレードならメーカーオプションが多く付いているものを選びましょう。後付困難な装備は妥協しないで！

４．カラー
中古車は基本カラーを選べません！販売台数の少ないアイミーブは尚更。Ｍタイプは銀が多く、黄・マルーンは初期型限定なので要注意！
アイミーブのイメージカラー「赤白ツートン」は初期型かＭタイプに多い。
ラッピングが多く設定され、ディーラー公式１０種類以上…愛車のチェック柄が一番人気で中古でもよく見かけます。
二番人気のハローキティ（赤白ツートン用）はキティラー御用達、見かけてもすぐ売れます！(爆)

５．付属品（充電器の種類）
２００Ｖ普通充電器はディーラー物件ならまず付きます。
街の中古屋だとない場合もあるので現物またはネットの情報を確認下さい。
大概付属品は標準の２００Ｖ／５ｍ充電ケーブル。２００Ｖ／１０ｍや１００Ｖ／５ｍが必要なら三菱ディーラーへ発注下さい！
※アイミーブＭは日産リーフ用充電器でも充電可能です。ヤフオクなら中古が格安（２００Ｖ／７．５ｍ）

６．購入店舗
三菱ディーラーならサポート万全で多少高くても安心。購入地点でバッテリー容量も測定してくれます。無難な選択肢
次点はハイブリッド車専門店。電動車の知識がありそこそこ対応できます。
一般整備工場だと手に負えない場合もあるので、三菱電動車両サポートに入って万一の時にディーラーへ持ち込める体制を作るべし。

７．充電カード・三菱電動車両サポート
アイミーブ・ミニキャブミーブ・アウトランダーなどは「三菱電動車両サポート」に入っていれば急速充電も安く済みます（１分単価５円）。
登録は簡単、電動車両サポートのサイトから登録ナンバー・車体番号・決済カードなど各種情報を入力すれば１週間でカードが送られてきます。
充電カード発行のほか、充電器の場所が記された「おでかけBOOK」の配布や万一の電欠時レッカーなど各種サポートサービスも入っているので遠出するなら必須です！
税抜き月額は、個人向けがベーシック五百円、プレミアム千五百円。法人向けはコーポレート千円。
違いは充電料金(プレミアムなら道の駅急速が割安・ＮＣＳ普通充電は無料)・おでかけBOOK発行回数（ベーシックは初回のみ、プレミアムは年一回）・優待サービス・電池容量測定サービス（プレミアムは年１回無料）など。
特に大きいのは電池容量測定サービス！新車登録後８年間１６万キロ以下ならば容量測定時に残り容量70%以下で無料または安価で交換できる制度があります!中古購入で気になるバッテリー問題もこれで安心
・プレミアムはＭタイプ以外事実上必須！
・月５回以上急速充電する場合もプレミアムがお得！
自分は月１～２回遠出に使うし容量測定データも欲しいので、Ｍでもプレミアム選択です。

８．電気工事
新車購入ならディーラーからも手配できますが、中古だと自分で考えなければなりません。

電気工事士（第一種・第二種問わず）であれば自前で普通充電器（２００Ｖコンセント）を取付できます！過去記事の部材を使って３万円、予備を含めても４万円程度。
そうでなければ電気工事店または有資格者の知人に頼むことになります（電気工事士法に規定あり）…知人に頼んでも相応の謝礼（概ね１万円）は必要。
電気工事士資格保有で友人に設置を頼まれる機会が多ければ全日本電気工事業組合連合のＥＶパートナー講習を受けても損はありません。

ざっと注意点を列記しました。諸経費は事前にチェックしましょう！

マツコの知らない世界・プラレールの世界

最近このブログにプラレール関連のアクセスが多いと思ったら…こんな番組の特番があったのね。
・マツコの知らない世界「プラレールの世界」

妻がこの番組をよく見ていますが、残念ながら我輩には知らされていません…きっと自身のプラレール中毒に嫌気が差しているんでしょう。
結局ネットで動画などを調べて番組の骨子が判明…プラレールが縁で結婚した夫妻の話題・マツコが「あったらいいな」と言っていたモノが既に実在しているなど、興味深い話題は尽きません(笑)
世間のプラレーラーたちに注目されていた特番だと思いますが、既にテレビ離れした自分は録画予約することもありませんでした。
既に夫婦間の心の距離は離れており、いつ別居・離婚になってもおかしくありませんが…その場合多分プラレールひろばもおもちゃ病院も辞めます(爆)
※オフグリッドソーラーのワークショップは非常災害対応・人道面からも継続しますが。
　逆に自分の思ってきた「オフグリッドソーラー単独による電気自動車の充電」を実施できるかも。

自分がプラレールに注ぎ込んだ総額は多分２０万円以上。
番組に出てきたカメラつきドクターイエローは新旧２種類ともあり、高級プラレール収集は趣味の一環だから３０万いってるかもです。
それから逆算、多くのプラレーラーの出費は１００万円クラスと推定。機材収納で倉庫を借りるツワモノは家計のやりくりが大変でしょうね。

この番組で一番関心が高かったのは実在路線のプラレール再現。
Ｎゲージのジオラマの世界ではよくありますが、今やこれをプラレールで再現できるほど車両・線路・情景部品のバリエーションが豊富です。
※曲線の坂レールなど自分が幼い頃にはありませんでしたから。
プラレール趣味を再開した当時もプラレーラーによる再現レイアウトが結構試作されており、今に始まったことではありません。
番組を見たプラレーラーは「オレたちゃとっくの昔からやってるぞ」「逆にとっくの昔に飽きるほどやって今は辞めた」と言うツワモノがゴロゴロしているでしょう。
自分はやりたくとも業務多忙＆おもちゃ病院活動などで時間がなく、未だに実現していません…逆にそれで細々と続いてはいますが(苦笑)
※人生細く長くを地で行ってます。

ゆりかごから墓場までプラレール…今やそんな時代になったのかぁ(爆)

EVテクニカの充電器

消費電力の少ない電気自動車普通充電器です。
［ＥＶテクニカ公式サイト］←外部リンク

現在ＥＶ導入での悩みといえば充電電力の逼迫。
自宅に太陽光発電設備＆エコキュート導入で辛うじて難を逃れていますが（最低２００Ｖ／６ｋＶＡ契約）それでも電力監視モニターで深夜帯に５．３ｋＷ（電気自動車３．０＋エコキュート１．５＋エアコン０．８）を記録。
正直余裕ないです、それだけ電気自動車の消費電力が大きい！

そんな悩みを持つＥＶオーナーの救世主となるべく開発されたのがＥＶテクニカ１００Ｖ充電器。
テクニカ100V　EV普通充電スタンド　入力100V対応　6A/9A切替型
元々１００Ｖ電源しかない・配線に余裕がない・工事費に限りがある・契約を上げたくない…など、電気設備容量の低い物件向け。
マンション・アパートなど集合住宅に取付ける場合も、AC200V配線を引かずに済み工事費が安くなります。
既存コンセントに並列接続できるメリットも…尤も漏電遮断器取付とアース工事が必要ですが、新規配線が困難な物件なら有り得ます。
一見いいことずくめに見えますが、充電器本体の費用が10万円近くするので正直微妙です。工事費込み15万円は見たいところ。
せめて５万円（半額）になれば買う人も増えると思いますが。

欲を言うなら200V/9A仕様の充電器が欲しいです…ＥＶ２台同時充電のニーズは実際あるので（例：アイミーブ＋リーフ）これを２台つけるのもアリ。
200V/15A配線に接続して各々を[200V/6A][200V/9A]に設定すればアイミーブとリーフを同時充電できる寸法。
充電電力量が少なく時間もかかりますが…容量の小さいアイミーブＭなら6A/9時間でも無問題です。

今後新たな活用方法が見つかれば売れ行きも良くなるでしょう。
オフグリッドソーラーにインバータ経由で接続した場合、ソーラーパネルが800W(200Wx4台)でも100V/6A設定で充電できますし、1.2kW以上なら9Aでもイケます。
※9A設定はアイミーブ純正100V/10A充電器と同等ですがケーブルが長くなり(7m)取り回しが楽になります。
「旅館に設置する電気自動車充電器の考察」記事にある木造の日本旅館でもアースさえあれば何とかなります。

この手の充電器、もっと普及して欲しいです(笑)選択肢が増えるのはいいことだ！