ルームランプLED化

年末、2月の車検以来、一度もオイル交換を行っていない事に気付き、
年末大掃除真っ最中のスカイオートさんに押しかけ、オイル交換を行ってきた。

オイル交換の際、お店に展示してある、ルームランプ用のLEDバルブが目に入った。
当方の車体は95年式のため、ルームランプはもとより、
フットランプやマップランプも色がやれてきていて、気になっていたため、
LEDバルブに交換する事とした。

左写真：ルームランプ用、右写真下：フットランプ用、右写真上：マップランプ用
（マップランプは2個しか必要ないが、勘違いして4つ入手してしまった。
必要な方は、半値保証無しで譲ります）

M氏の説明では、ルームランプとマップランプはただ、交換するだけでよいが、
フットランプは加工が必要との事。
とりあえず、それぞれ一カ所ずつお手本を見せて貰う。

左写真が、ルームランプのLED化施工前と施工後。
まるで、新宿のしょんべん横町と、六本木交差点ぐらいの差が有る。

フットランプの加工は普通のカッターでは施工に手間が掛かるというアドバイスを頂き、
大掃除で片付いていた加工場をお借りし、超音波カッターで、切断加工のみ済ませた。

この他に必要な新たな工具は、今後も必要となりそうなため、購入する事とした。

このフットランプの加工方法は、お店によっては、教えてくれない事も有りそう。
惜しげもなく、披露して頂いたM氏に感謝。

とりあえず、ルームランプとマップランプのみ施工を行い、
フットランプは、購入した工具が届いてから施工を行う事とする。

ミリタリーテールランプ換装つづき２

保安基準対応ウィンカーへの加工。
もともとブラックアウトライトが入っていた部分を、ウィンカーに換装する。
今回の加工は、九州のロドリゲスさんの施工方法を参考としている。感謝。

換装の施工要領としては、
「別のウィンカーからオレンジガラス部のみを移植してしまう」
というのがメイン。

オレンジガラス用に、ヤフオクにてウィンカージャンクパーツを入手しておいた。

チェロキーのリアウィンカー左右ジャンクにて500円なり。
ガラスではなく樹脂だったが問題無し。

片方のウィンカーだけでも必要十分な部材量を確保できる。
まずはベビーサンダーにて表面のみ切断。

これに、切断ラインをマジックでマーキングし、不要部を荒切断。
その後、形を整えあっという間に完成。

赤い部材が元々のブラックアウトライト用部品。
オレンジの部材が保安基準対応用部材。

なかなかの出来映えに自己満足度急上昇。
最後に背面をコーキングで防水加工し完成。
まだまだ入手する部材も残っている上、
車体側の加工が全く進んでいない。
設置は来年以降となる予定だ。

前回までの記録

ミリタリーテールランプ換装のつづき１

ミリタリーテールランプ換装作業の続きを行った。

先日九州のロドリゲス氏よりアドバイス頂いた、
ウィンカー解体作戦については、
ヤフオクにて、ちょうど良さそうなウィンカーを発見し入札・落札済み。
届き次第、加工作業を行う予定。

よって、今回は塗装作業を行う事とした。
作業内容は、フロントウィンカーの際と同様に、
メンディング・汚れ落とし後、プライマーを塗布。

プライマー乾燥後、艶有り黒にて塗装した。


残りの入手する部品は、LEDバルブのみ。
ソケット形状を再度確認後、保安基準に沿った物を入手したい。

前回までの記録

ミリタリーテールランプ換装@HUMMER H1

ミリタリーテールランプの換装作業を開始した。

作業に先立ち、国内の保安基準についてスカイオートさんにご教授頂く。
一番の問題は、テールウィンカーの様子。
ただ、具体的な対応策等は、特に決まった物がないとの回答。

よって、いろいろと調べて見ると、
あっという間に先駆者を発見、しかも分解手順まで記載されている。
九州のロドリゲスさんに感謝。

上記を参考に、早速、保安基準向け改良作業を開始。
中央部のブラックアウトライトカバーを撤去。

ここで、問題発生。
ロドリゲスさんのテールランプでは、赤いカバーと黒のスリットがバラバラになるようだが、
今回のテールランプは一体型になっている（下記画像）。

よって、これを撤去すると、テールランプ内部まで筒抜けになってしまう。
ここにはめ込む部材が必要となる。
加工のしやすさから言えば、透明のアクリル板をはめ込むのが良いだろうと想像。
これを調達しなければならない。

また、12V用のバルブ等も調達する必要がある。
しばらく楽しめそうだ・・・。

ミリタリーテールランプ@HUMMER H1分解

先日入手したミリタリーテールランプの内部及び配線状況を確認した。

このミリタリーテールランプは以前換装した
フロントウィンカーと同様のアルミ製の物。

ブラックアウト用の光源にLED及び赤色有機ELが採用されているのに気付く。
スモールとブレーキの光源は電球のまま。

配線確認後、ためしに12Vを投入してみるが、予想通り、24V仕様のため、
（LEDと有機ELパーツの裏に28VDCと記載有り）
電球はほんのり明るくなる程度、LEDは点灯すらしないが、赤色有機ELは点灯した。

いずれにせよ、HUMMER H1は12Vのため、すべて交換が必要。

また、千葉のT氏より、ミリタリーテールランプ用ハウジングを譲っていただいた。
仮組み確認し特に問題無し。

今後は、塗装及び電球の調達、国内交通法規の調査、そしてそれに対する対応策を施工していく予定。