ルームランプLED化続き

先日行った、ルームランプLED化作業の続き。

この作業のために、新たに「ホットボンダー」という工具を入手。

この「ホットボンダー」は、現在平行して作業を行っている、
ミリタリーテールランプ換装作業でも使用しそうなため、新規に入手した。

切断したフットランプを分解し、既設の電球を撤去。
LEDバルブを半田で固定し、ホットボンドで固定。

あっという間に、換装作業まで完了。

スカイオートM氏に重ねて感謝！

冬期休暇＠黒姫2012

1年ぶりの２連休以上の休暇だった。
例年のごとく、飽きずに友人達と年末年始を過ごした。
休暇から、しばらく期間が開いてしまったが、記録を行っておく。

とは書いても、特に記録する事はなく、
今年も、飲んで、食べて、寝て、滑って、また飲んでの繰り返し。

変わって来ているのは、子供の数と大きさ。
去年は雪を怖がっていた子が、今年は大はしゃぎ。
子供の成長は早いものだ・・・。

さて、今年も大過無く過ごせますように。

追記
友人達と過ごした後、嫁さんの実家へ直行。
久しぶりに北陸道経由で移動した。
嫁さんの実家の目の前まで来た際、左のエンジンルームから
ゴトゴトという異音が発生。
「ここまで来て足回りにトラブルか？！』と焦って異音の発生源を調査。
原因は、ウォッシャータンク内のウォッシャー液が凍って、
タンク内で揺れていただけだった。
今年も色々と楽しませてくれそうだ・・・。

ミリタリーテールランプ換装つづき３

いよいよ車体側の加工に着手。

これまた、九州のロドリゲスさんとスカイオートM氏に感謝。
貴重な体験談を惜しげも無く披露して頂くお二方には頭が上がらない。

車体に設置されているテールランプは、
リベットでカシメてあるため、これを撤去しなければならない。
撤去方法は「センターをドリルで揉む」という緊張する作業だ。
「ポンチでセンターのポッチを潰しておくと良い」とアドバイス頂いたが、
ポンチ及びセットハンマーで車体を叩くのも緊張する。

いずれにせよ避けては通れない作業のため、意を決して作業開始。
ドリルが逃げて車体に傷を付けないよう、慎重に揉む。
3.2mmのキリを選択していたため、貫通してもリベットが少し残る。
これをニッパーで切り落とすと、撤去完了。

次々と施工していきたい所だったが、残念ながらドライバドリルの充電不足のため、一旦作業中断。

リベットを撤去した場所には、ロドリゲスさんのHPにあった通り、
5mmのステンボルトを設置。

出来高は、16本中4本。
商売だったら破産してしまいそうな施工量だが、
自己満足が最も重要な趣味の世界のため、問題無し。

ミリタリーテールランプ参考車両偵察@HMMWV（ハンヴィー）

年末のオイル交換の際、
現在スカイオートさんにてストックしている、HMMWV（ハンヴィー）を見せて頂いた。

目的はもちろん、ミリタリーテールランプの設置状況の偵察。
日本の保安基準への適合作業はこれからということだった。

反射板の形状や、設置位置が特に参考となった。
今後の設置作業に活かして行きたい。

ルームランプLED化

年末、2月の車検以来、一度もオイル交換を行っていない事に気付き、
年末大掃除真っ最中のスカイオートさんに押しかけ、オイル交換を行ってきた。

オイル交換の際、お店に展示してある、ルームランプ用のLEDバルブが目に入った。
当方の車体は95年式のため、ルームランプはもとより、
フットランプやマップランプも色がやれてきていて、気になっていたため、
LEDバルブに交換する事とした。

左写真：ルームランプ用、右写真下：フットランプ用、右写真上：マップランプ用
（マップランプは2個しか必要ないが、勘違いして4つ入手してしまった。
必要な方は、半値保証無しで譲ります）

M氏の説明では、ルームランプとマップランプはただ、交換するだけでよいが、
フットランプは加工が必要との事。
とりあえず、それぞれ一カ所ずつお手本を見せて貰う。

左写真が、ルームランプのLED化施工前と施工後。
まるで、新宿のしょんべん横町と、六本木交差点ぐらいの差が有る。

フットランプの加工は普通のカッターでは施工に手間が掛かるというアドバイスを頂き、
大掃除で片付いていた加工場をお借りし、超音波カッターで、切断加工のみ済ませた。

この他に必要な新たな工具は、今後も必要となりそうなため、購入する事とした。

このフットランプの加工方法は、お店によっては、教えてくれない事も有りそう。
惜しげもなく、披露して頂いたM氏に感謝。

とりあえず、ルームランプとマップランプのみ施工を行い、
フットランプは、購入した工具が届いてから施工を行う事とする。