H2タイヤ外し

2か月近くの整備を終え、ようやく車検整備終了し、車が帰ってきた。
時間が掛ったのは車検整備ではなく、別件整備。
これについては別途記録する。

まずは18年前に入手したHUMMER H2のタイヤについて。
ガレージ内でずっと保管しているH2用純正タイヤ。
かなりのスペースを使用するため、そろそろ邪魔。

このタイヤは、現在の16.5インチ純正ホイール用のタイヤが入手困難となった際に
17インチホイールへ更新するための物。
よって、今後いつ使用するかは不明だが、手放すわけにもいかない。

苦肉の策として、不要なタイヤ部分を外すこととした。

タイヤ一本60kg近くある上、巨大。なんとか4本積載。

これが、タイヤを外すと。

なんということでしょう！。ガレージ内すっきり。

これで、スペースを有効活用できる。

タイヤ交換スタッドレス→ノーマル@ジムニー

自分の車が車検へ出掛けたっきり戻ってこないため、記録するネタが無い。
嫁さん用ジムニーのスタッドレスを、ノーマルに戻したことでも記録しておく事とする。

ノーマルと言っても、YOKOHAMA GEOLANDER。
スタッドレスより重いので、うかつに持ち上げるとギックリ腰の可能性有。

締め付けトルク確認後、試乗して無事終了。

電動ファン復旧

復旧に必要な部品を南米系巨大通販サイトにて入手。（前回記録はここ）

ケーブル類は在庫していた物で足りそうだ。

まずは既存配線を撤去。車内に手動スイッチを設置。

既設の物は、スイッチ1個だったが、今回は2個。
これは、既設の物は、2連の電動ファンが一括起動するものだったため、
起動時の電圧降下が２V程度あり、車体に負荷を掛けていた。
これを分散することを狙っている。よってリレーも2個だ。

粛々と配線を接続し、起動テストまで終了。
電圧降下も0.5V程度に落ち着いて満足。

エンジンルーム内の見た目はほとんど変わらない。
今後ともよろしくお願いします。

電動ファンリレー不調

電動ファンが起動しない。
この装備は、HUMMER OWNERS CLUB幹事長によるとGAS HUMMER推薦装備のため、早急の復旧が求められる。
症状は、水温が上昇し、車内の手動スイッチ兼起動表示灯は点灯するが、ファンは起動しないというもの。
調査・復旧作業を行う。

電動ファンを設置したのは2005年2月。今から19年前。
そろそろ寿命か？とよぎりつつ点検。
ブログ内を検索すると、今までも何回かトラブル発生していたが、その度に復活している。

まずは電動ファン本体。

直接12Vと投入すると、元気よく起動。問題無し。
次はリレー・スイッチ廻り。

この辺が怪しそう。温感スイッチのトグルが錆で固着している。
テスターで点検すると案の定、スイッチは入るけど電源を送れていない。

電動ファン設置はスカイオートさんに依頼し、電装周りは既に退職した方が担当していた。
回路を読み解くより、温度感知による自動起動は切り捨て、
運転席からの手動起動のみとすれば、自分でも復旧できそうだ。
（職業柄、ゲージ監視を行いながらの運転は慣れている）

簡単な回路図を思い描き、不足品の注文から始めることとする。
以下別途記録

燃費2024.01.28

89965mileにて99.24給油　高速
(89965-89712)÷99.24=2.55mile/L
1mile=1.6kmのため
2.6mile/L×1.6=4.2km/L
今年最初の燃費記録。
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