バックフォグ設置その２

なかなか休みが取れないため、滞っていたバックフォグ設置作業だが、
ほんの少しだけ作業を行ったため、記録しておく。

まずは、電源ケーブル。
想定していたより、使用電気容量が大きいため、
既設配線では、容量オーバーとなってしまう。
このため、ボンネット内ジャンクションボックスより、
リアバンパー付近まで、新規電源ケーブルを敷設する事とした。

用意したケーブルは、3.5sqを2芯分。

これをコルゲートチューブに通し、
車体下部既設配線と平行して敷設する。

新規電源ケーブル先端には、
リレーを設け、既設バックランプより接点信号を入力し、
新設バックフォグを動作させる作戦だ。


本来は、リレーを防水ケース（100均で入手したタッパー）に入れ、
配線まで行いたかったが、時間切れとなり、後日とした。

まだまだ先は長そうだ・・・。

前回の記録

バックフォグ（LEDライトバー）設置開始

バックフォグ（LEDライトバー）の設置を開始した。

まずは、ライト本体の防水加工。
本体を確認すると、配線入り口が無防備のため、
ここをホットボンドにて閉塞。

左：施工前　右：施工完了

次に設置箇所の穴開け。
ライトのブラケットには、9mmのボルトが付属し、
ブラケットには10mmの穴が開いている。
この穴を、後ろバンパーに開けなくてはならないが、
穴開け予定地点のバンパー板厚が6.0mm有り、
手持ちの鉄鋼ドリルでは、荷が重そう。

よって、職場より、アトラーを借り、キリのみ自分で購入し穴を開けることとし、
この作業は後回しとした。

最後に車体側の配線の確認。
バックランプの配線を確認してみると、やけに細い。
ライトからは、0.75mm2×2芯の配線が出ている。
片側54W使用するため、車体側の既設配線をそのまま使用して良いか、
若干の不安が残る。
これは、詳しい方に確認を取る必要がある。
よって、これも後回し。

以上、残作業の方が多くなってしまったため、
早急に対応を取る必要有り。これは、しばらく楽しめそうだ・・・。

無線台設置完了

しばらく間が開いてしまったが、
無線台設置作業を行い、これを完了させた。

お盆前に、荒位置出しを行っていたため、
微調整を行いながら、固定するのみ。
微調整は、耐熱ゴム板厚さ1mm・3mm・6mmの物を組み合わせて行った。

後は、ゴチャゴチャした配線類を固縛するのみ。

人によって意見は分かれるが、当方にとっては、満足度上々。
スペースはまだ空いているため、追加設備にも対応可能だ。

しばらくこのまま運用し、モニター類の位置が確定したら、
上記の配線固縛作業を行うこととする。

無線台設置続き

予想通り、このままでは設置できない無線台をどうするか。
のんびり一週間思案した。

結果、じゃまな部分と足を潔く切断することとした。
幸い、材質は手で持った感触から、アルミであろうと予測。
アルミなら柔らかいので、自宅にある工具でも切断可能だ。

まずは下段の出っ張りをバッサリ切断。
→
次に足。これもザクッと切断。

下段用の固定穴を開け直し借り組みし、車にあてがってみる。

微調整が必要だが、なかなか良い雰囲気。
固定方法を考えねば・・・。

嫁さんから「これを付けると何が快適になるの？」と質問があったが、
残念ながら、誰も快適にはならないことをやんわりと説明した。

ミリタリー無線台設置開始

先日、米国から届いた荷物を開梱。

米軍払い下げのHMMWV用無線台。
複数人から「わざわざ米国からスクラップ取り寄せたの？！」と言われたが、
あくまでスクラップではなく、払い下げ品である。

これを設置しようと考えたのは、
最近、周辺監視装置や、PSP、無線機等その時の思いつきで設置しているため、
少し整理しようと考えたためである。

まずは、周辺監視装置の一部モニターを撤去し、無線台をあてがってみる。

予想通り、このままでは使用できない。
本来であれば、以下のようになっているはずだからだ。

はてさてこれから、どうしたものか・・・。