横須賀米軍スプリングフェスタ2016偵察

2016年3月20日（日）3連休の真ん中。
横須賀米軍基地において、毎年恒例のスプリングフェスタが開催されたので、
偵察に行ってきた。

9時開場のため、7時頃三笠公園に到着。
この時点で三笠公園外に長蛇の列が作成済み。
7時30分。三笠公園開場。
公園の中に順序良く並んでゆく。
7時50分頃列が落ち着いたので、振り向いてみると、
三笠公園内は既に満杯だった。

8時45分頃から、手荷物検査が始まり、
9時ぴったりに入場開始。
目指すは軍艦見学のため、粛々と歩き、9時30分軍艦の前に到着し、さらに列に並ぶ。

今回の軍艦見学は、駆逐艦CURTIS WILBUR（カーティス・ウィルバー）

以前の空母ロナルドレーガンの時より、混雑具合は少ない雰囲気。

20人～30人程度ずつ、少しずつ乗艦。
最終的に乗艦できたのは10時前になっていた。

見学可能なのは、上甲板のみ。
駆逐艦のため、すぐに廻りきってしまう。


甲板上からは、海上自衛隊の護衛艦群や、空母ロナルドレーガンを見ることができた。

3時間以上並んで、見学は1時間弱。
今回はちょっと寂しい見学だった。

メイン会場で、お土産を物色し、軽食を取った後、早々に退散した。

新幹線（プラレール）走行不能修理

S氏より緊急点検依頼が来た。
「新幹線が走らなくなった」とのこと。

S氏はパニックを起こす寸前だったため、
とりあえず落ち着くよう説得し、夕食後点検することで納得して貰った。

夕食後早速点検。
動かなくなったのは、新幹線MAX型。確かに、電池を新品にしても車輪が回らない。
ボディーを外し、車軸廻りを点検しても異物は確認できないため、
禁断のギヤボックス内を点検する事とした。

ギヤボックスは、誤って開けてしまわないよう、接着剤で封がしてある。
接着部にデザインナイフで切れ目を入れ、精密ドライバーで煽りながら、
ギヤボックスを開封する。

開封する際は、細心の注意を払う。
各種ピニオンギアの入っている順序を覚える必要がある上、
バネが入っていると、ギヤが飛び出し、紛失してしまうおそれもある。

開けてみると、意外と複雑。
新幹線型は、走行スピードを2段階調整が可能なため、ギヤの数も多い。

動かなくなった原因は、ギヤに塗布してあるグリスに、
埃や細い髪の毛やら、細かいゴミ等が絡まり、
モーターの始動トルクを奪っていたようだ。

パーツクリーナーと綿棒で、掃除し、
新しいグリスを薄く塗布（モリブデン系の高級なやつを塗布！）再度組付けを行う。

ギヤの順番は覚えているが、細かい上、バネもあるため、手が2本では足りない。
ピンセットや、精密ドライバーを使い分け、どうにか組み付け完了。
試運転し、正常運転を確認した。

南方基地巡りその4

南方基地巡り最終日、じゃなくて、研修最終日。
早めの朝食を済ませ、さっそく出発。

とりあえず、飛行中の生オスプレイを確認すべく、
再び普天間を目指す。

この日の天気は曇り、前回の雨天時に比べ、視界良好。

嘉手納に発着の戦闘機を、遠くに確認することができる。
１時間程待機したが、この日も飛ばず。
気持ではいくらでも待っていられるが、研修スケジュールの都合上そうもいかない。

普天間を後にし、最終偵察地「沖縄空港」へ移動。
沖縄空港は軍民共用空港のため、民間機と自衛隊機両方を見ることができる。



この日は、平日ということもあり、見学デッキには自分だけ。

ちなみにこの見学デッキは入場料に100円必要。

ここで、2時間ほど偵察を行っていて感じたことは、
想像以上に自衛隊偵察機の稼働状況が高いということ（あくまで主観）。
某国との緊張は思っていた以上に、高まっているのか…？

偵察機ばかりを眺めていて、そろそろ終了にしようかと思っていた矢先、
最後に迫力ある離陸を見ることができた。


T-4練習機が１機上がったと思っていたら、F-15×4機が次々と離陸しては、急旋回し海側へ急上昇。
そのスピードは旅客機とは比べ物にならないくらい早い。
また、離陸距離も旅客機に比べ半分程度のため、あっという間に飛び立って行く。

ちょうど雨も降りだしたため、今回はここで終了。
研修に参加し、南国を後にする。

今回は、急だったこともあり、メジャーな偵察地点のみ短時間で廻ったが、
こちらの交通事情や、距離感も分かったことなので、
機会があれば、少しディープなスポットを探しながら、偵察を楽しみたい。
次回に期待！！

その３
その２
その１

南方基地巡りその３

「道の駅かでな」で小雨降る中偵察した後、
雨が弱くなったのを狙い再度移動する。

原付で走りながら見当を付けた偵察地点までは、
若干来た道を戻る感じで5分程で到着。
ここでは、フェンス越しに数種類の車両を確認。


展望台や広場がある訳でなく、路肩に原付を止め、
歩道から眺めるだけだが、なかなかお目に掛かる事が出来ない車両もあり満足。
5分程度偵察し、すぐ移動する。

パッととまって、ちょっと偵察して、すぐ移動。
原付ならではの機動力は、今回の基地巡りとの相性抜群だ。

昼過ぎから開始した本日の偵察活動はここで終了。
ここまでの走行距離は20km～30kmの間くらい。
走っているだけの時間は1時間程度だろう。

この後は、次の研修に間に合うよう、さらに30km北上し名護を目指す。
目当ての偵察地点も無いため、ひたすら法定速度で1時間走行。
次の日も、研修メインで、趣味の時間は持てそうも無い。
気晴らしで訪れた水族館で、記念写真。

最後の偵察地点は、いよいよ最終日だ。

以下、別途記録する。

南方基地巡りその２

普天間の偵察地点「嘉数高台公園」から嘉手納までは、
一旦、58号線に戻り、さらに北上する事となる。

5分程走ると、高台から偵察した、普天間が右手に平行して見えてくるが、
原付を運転しながらでは、じっくり見ることもできず、
そのままさらに北上を続けた。

普天間を通り過ぎ、30分程度走ると、今度は第二目標「嘉手納」が見えてくる。
こちらも右手側に見えてくるため、偵察ポイントを探しながら、一旦は通り過ぎ、
「道の駅かでな」を目指す。

「道の駅かでな」の屋上からは、「嘉手納」を間近に眺めることができ、
生憎の天気だが、立派なカメラを携えた趣味人と思われる人や、報道関係者がちらほらいる。

こちらの偵察地点からは、タイミングがよかったのか、F-15やF-16の発着陸を捉えることができた。



離陸していく機体の中には、空中給油機も混じっていた。
海上で訓練しているのだろうか・・・。

小雨降る中、一時間程度偵察した後、先ほど原付で通り過ぎながら見当をつけたポイントへ移動する。
こちらからは、我が家の愛車の兄貴分達が偵察できる予定。

以下、別途記録する。