ポロ 初乗り

　ポロと初めての散歩に出かけました。

　ポロの外観はコンパクトですが、大人が２人で長距離を走るのに十分な広さが確保されていますし、後席も大人２人分として必要な広さは確保され、空間の使い方はさすがと思わせるものがあります。

　室内はゴルフから乗り換えても違和感はなく、ゴルフをシンプルにしたような感じがします。ゴルフより良いところが一点、フットレストの幅がゴルフより広く左足のすわりが心地よいことです。

　１４００エンジンは７５馬力しかありませんが発進加速や追越加速にかったるさはありません。国産のように発進は唐突・加速はだるな味付けと違い、アクセルを踏んだら踏んだだけの仕事をしてくれる感じです。但し、ゴルフのようなパワフルな印象はありません。

　操作系でゴルフと違うところは、ポロにはオート設定がないのと後席のウィンドウと給油口が手動式なところでしょうか。あとはゴルフと共通ですのですぐ慣れました。

　この型のポロは女性ドライバーを意識しているのでしょうか、パワーやハンドリングや足回りなど全てが「ソフト」な感じでやや物足りなく感じますが、スピードに乗ってくると安定した走りになります。
　
　愛娘が普段使用する車ですので、これで十分です。なにしろ娘が選んだ車ですから・・。

ボロ車 ポロに

　ポロが我が家にやってきました。　

　末息子が小学校を卒業したのに伴い少年野球を退団したので、愛妻の受け持ちだった野球少年たちの送迎は必要なくなり、愛妻車は主に娘が乗ることになりました。

　そこで、月末に迫ってきた愛妻車の車検費用を払うくらいなら、娘のアコガレのコンパクトカーに買い換えられないかと願う親ばか親父と、口車にのった愛(ドラ)娘が、乗りつぶすと言い張る愛妻の反対を振り切って買い替えに奔走したわけです。

　あちこちぶつけたキズだらけの愛妻のボロ車を思ってもみなかった好条件で下取ってもらった上に、親父ゴルフと同走行距離の程度の良いポロＶ（日本名は６Ｎ後期型）が車検代程度の出費で愛娘車となったわけです。

　さっそく愛妻から我が家のポロにキズがあるとご指摘頂きました。なるほど、よく見ないとわからない小さなキズが右後部ドアに一ヶ所ありました。
　キズが気になるのも今のうちだけですね。すぐにキズだらけになるでしょうから・・。

ボロ車 買換試乗記

　愛妻車を買い換えるため、７年前に新車で購入したディーラーさんで、娘があこがれていた国産コンパクトーに乗せてもらいました。
　乗ってみた感じは、発進時に突然パワーが出る設定になっているようで、低速のアクセルワークに注意が必要なのに、中速域ではパワーがなく床までアクセルを踏んでもなかなか加速しないことや、後席のシート長が短く「これは子供用シート？」等（予算面でアウトが主ですが・・）で、残念ながら早々買換えの対象からはずれることとなりました。

　その後、大手の中古車センターに行ったのですが、展示車の試乗ＯＫということで、普段はなかなか乗る機会がない輸入コンパクトカーに乗せてもらうことにしました。　

　といっても乗せてもらったのはＶＷのコンパクトカーだけだったのですが・・・。

　まずルポに乗りました。
　内装は鉄板むき出しで実用一点張りの感じで、室内はかなりタイト感があります。車体が軽いせいでしょうか1400エンジンは活発でしたが、ステアリングの味付けが女性にはかなり重めの感じがしました。

　次に６Ｎ前期ポロに乗せてもらいました。絶壁型のインパネやパワーのある荒々しい1600エンジン等、男性的な感じでした。

さらに６Ｎ後期ポロを試乗しました。外観や室内の質感は前期型より上質でした。なにより1400エンジンのパワーの出方が自然で、ステアリングは軽く女性的な印象でした。

現行前期型の丸目ポロは予算面から買換えは無理ですが、比較のため試乗させてもらいました。６Ｎ型に比べボディが一回り大きく外観内装とも文句なしですが、ボディの大きさが影響しているのか1400エンジンが終始アンダーパワー気味でした。

　試乗した結論は国産の新型コンパクトカーより、旧型でもポロのほうがずっと楽しく乗れそうでした。
　ポロの中では６Ｎ後期型が好印象でした。


（ポロ・ルポの写真はHPから借用したもので、本文とは関係ありません。）

雪見走

　今年はもう雪を見るチャンスがないと思ってましたが、先週の冷え込みで各地に遅い積雪がありました。

　そこで、ゴルフと雪を見に行くことにしました。

　同行は、いつも一緒のニコンＤ４０に鬼嫁代理１号(ナビ)と２号(レーダー)です。
　が、今日はなぜか本物鬼嫁(愛妻)も一緒です。「雪を見に行く」＝「温泉・グルメ・お昼寝つき」と拡大解釈されたようです。

　行き先は谷川岳です。

雪見走 ２

　谷川岳の最寄の鉄道駅は土合です。

　駅前広場は雪が積もって冬タイヤの車しか入れない状態でした。

　土合駅は「日本一のモグラ駅」だそうで、駅舎からホームまで１０分かかると注意書きがありました。

雪見走 ３

　土合駅からさらに登ると途中に雪除けのトンネルがいくつもあります。

　このトンネル内の路面は凍結しており、途中でカーブもあり、夏タイヤでの走行はかなり危険です。

　さらに登ると日陰の路面も凍結していて、夏タイヤでの登坂は無理のようでした。

雪見走 ４

　本日の長距離雪見走の終着点である谷川岳ロープウェイです。

　駅前広場は除雪された雪が積まれていましたが、明日から春の天気になるそうなので、すぐ融けてなくなるのでしょうね。
　

雪見走 ５

　持病の腰痛が快復してきたので、雪解けになる前にどうしても雪が見たくて結局５００キロを走りました。

　長距離でのゴルフはパワー・足回り・ハンドリングが高次元でバランスし、疲れ知らずで楽しく走ることが出来ました。
　その上、腰痛も大丈夫でした。シートもしっかり作られており、腰痛持ちでも安心して長時間走行ができました。
　ゴルフのおかげで大満足の雪見ができました。　

　今日は、愛妻の要望で、途中で温泉に入り、臼で挽いた手打ちソバを食べ、ご本人は風邪薬を飲んでほとんど寝ておられましたので、「温泉・グルメ・お昼寝つき」を大いに楽しんでもらったと思います。

　愛妻車買換えの件を家庭争議に持ち込ませないためのサービスを兼ねた、一石二鳥の雪見走でした。

ハイオク満タン

　ガソリンの店頭価格が急激に上昇しています。

　今朝はいつものメインスタンドとは違うサブスタンドで給油です。愛娘が愛妻車に給油したら安かったとのことで、さっそく行ってみました。

　ハイオクの店頭価格は１３１円ですが、カード決済で６円引き、継続給油で２円引きの１２３円で給油できます。

　この価格は今日限りかも知れないので、もちろん満タン入れときました。

冷え込み

　今年は暖冬で桜も例年より早く咲くそうですが、東京に３月中旬の初雪が降るなど天候不順が続きます。地球温暖化の影響でしょうか？

　今朝は冷え込んでます。こうなるとゴルフのエンジンはなかなか暖まりません。水温計が真上を指すまでには結構な距離を走る必要があります。

　国産車とは違うところですね。