ボケ運転士のバック

私にも“苦い経験”がある、ターミナルや転回場でのバック…　すでに止まっているバスとバスの間へバックバック…　白線などで仕切られた枠の中へバックバック…　私のようなボケ運転士は、そうそう「ピッタリ、枠のド真ん中！」とはならず…　ちょこちょこと左右にハンドルを切って、微調整しながらバックすることが多い。

その時、当然のことながら真後ろ（後方カメラの映像）も見なければならないのだが、「真っ直ぐにしよう！」と左右の白線に気を取られていると…　突然の「ドン！」という衝撃に驚くことがある。しかし、すぐに「後輪が輪留めに当たっただけだ」と気付いてホッとすることがある。もしも、私のようなボケが“いい気になって（カッコつけて）”ビュ～ンとバックすると、輪留めを乗り越えて「ドッカ～ン！」と…　ニュースになってしまうのである。

また、その後退時には、多くのバスが“ハザードランプを点滅”させていて、私もそうするようにしている。まずは、すでに止まっているバスの前を通りながら“一つの空きスペース”に狙いを定める。そして、そこへバスのケツを向けるようにハンドルを切りながら止まり、ハザードランプを点滅させながらバックバック…

と、やっているつもりなのだが…　たまに、前進から後退へ切り替える位置で止まる直前で、早めにハザードランプを点滅させてしまうことがあり…　それなのに！　そこからバックを開始する時に、再びハザードランプを点滅…　否、消してしまうのである。が、ボケな私は気付かずにバックバック…　そして、後退完了後にハザードランプを消…　否、再び点滅させてしまうのである。

そこでエンジンを切った私は「カチ、カチ、カチ…」という聞き慣れた音に気付いて、「あれ？　なんでハザードが…　ん！？　ひょっとして…　後退時にはハザードを点滅させていなかったってことかぁ～！　意味ないじゃん！　あぁ、恥ずかしい…　でも、誰も気付いてないよなぁ～」と、運転席でブツブツ呟いていたりする…　いろんな意味で危ない、ボケ運転士である。