KLX125 ウインカー修理

納車後気づいたんですが、ウインカーが折れてテープで補修されていました。

テープを剥がすと根本から折れています。
ぱっと見わかりにくい場所ですがテープ止めってのはいただけません。

純正部品を発注しました。
Assy交換のようです。
価格は2000円、まぁ安いものです。

左右カウル、シートを取り外しました。
外装外しはとても簡単です。
スクーターとは雲泥の差です。

コネクターを取り外して破損品を取り外しました。

フレームが折れているだけなので修理してストックしておきます。

新品を取り付けました。
一応外装を戻す前に動作確認をして作業完了です。

KLX125ナックルガード取り付け

オフロードバイクに定番の装備、ナックルガードを付けてみました。
数百円の代物なので風よけ程度のクオリティーです。

カワサキカラーのライムグリーンも有りましたが、フロントカウルと同色のホワイトを選択しました。

クラッチ側
レバーブラケットを少し内側へずらしてスペースを確保しました。
本来？取り付けベースのアームは下から取り回すみたいですが、上から取り回した方が都合が良かったので上出しとしました。
もちろんガード自体も上下逆に付きますがデザイン的にも違和感があるわけでも無く、これはこれでアリなのかな？って感じです。

ブレーキ側
こちらもブラケットをずらして装置しました。
アクセルワイヤーが邪魔をして下側には隙間が有りません。
上出しにした理由です。

バンジョーボルトの頭が干渉した為ガードを加工して逃しました。
なんとなくソレっぽくなった感じです。