Ｇマジェ 駆動系メンテナンス

昨日諦めた駆動系のメンテナンスを行いました。

今回交換する部品です。
ベルト、ウェイトローラー、スライダー

相変わらずバラすのに手間のかかるバイクです。

プライマリーシーブ
あまりウェイトローラーの磨耗はみられません。

ウェイトローラーには方向性があります。
端面に樹脂コートがある方（青い側）を画面向かって左側へなるようセットしていきます。
シーブ回転中に加重がかかる方へ樹脂コートすることで金属どおしが触れて削れるのを防止しています。

スライダーも交換
ウェイトローラー、スライダー共に乾式ですのでグリスアップは不要です。

続いてベルト
今回で2回目の交換ですが、やはり磨耗、劣化の兆しは伺えません。
20000k周期は短すぎる気がします。

ベルトを組み付ける時はセカンダリーシーブへ少し噛ませておくと作業が楽です。

シーブ固定ナットを規定トルクで締めます。
プライマリーシーブ 83N/m
セカンダリーシーブ 60N/m
エンジンを始動し、異常がないか確認してからカバーを戻して完了です。

駆動系リフレッシュで気分も爽快です。
試運転のつもりがどんどん距離が伸び、気づけばこんなところまで…
41号道の駅【ロックガーデン七宗】です。

マジェスティ オイル交換

今日はあいにくの空模様、週末雨だとテンションあがりません。
気を取り直し先週オイル交換時期に達したマジェスティのオイル交換作業を行いました。
当初駆動系メンテも同時にと計画していましたが天候の関係で先送りとしました。

マジェスティ 45000k到達

今日は比較的暖かい1日でした。
バイクでも、さほど寒くないレベル。
写真は「薄墨温泉」です。
道中ODOが45000kに到達しました。
またオイル交換時期がきました、今回は20000k周期のベルト交換、ウェイトローラー、スライドピースの交換も同時に行う予定です。