マジェスティー念願の冬対策

冬本番、毎日寒い日が続いています。
バイク乗りにとっては辛い季節です。
寒いけど…乗りたい…
上下はインナーから着込んでまぁまぁ耐えられる範囲、ブーツと厚手の靴下で足元もなんとか、残るは手！
スキーグローブみたいなのを使えばいいのかもしれませんがなんせ厚くなるとブレーキやらスロットルの操作がいまいちです。
仕方がなくやや薄手のグローブになる訳ですが、これが寒いのなんの、だんだん指先の感覚が麻痺してきます。
そこで
念願のグリップヒーターを付けることにしました。

お得意の得体の知れない品物です。
このまま袋に入って送られてきました。
なんの説明もありません。
一応ハンドル径の対応は確認しています。

怪しい物はまず動作チェックです。
電源を接続して左側グリップにあるスイッチを入れてみます。
4段階の切り替えがあります。
後にテスターで調べた結果1～3がＬ、4がＨと2段階調整です。
国産でこんな事やったら炎上間違いなしですが大陸製なら電源が入るだけでＯＫです。

早速左側から取り付け。
バーエンドを取り外しておきます。
ねじ込んであるだけです。
バーと旧グリップの間へCRCのような潤滑スプレーを吹き付け内部の接着を剥がしていきます。
何度かグリグリやってると抜けます。
バーに残った接着剤は綺麗に取っておかないと新グリップがうまく入りません。

バーへ接着剤を塗り、グリップを差し込みます。
ある程度位置合わせをし、コードが邪魔にならないようにします。

この位置でサイドブレーキレバーにも干渉せず、コントロールスイッチも操作し易い感じです。

右側はスイッチボックスを開けワイヤーを取り外し、スリーブごと交換してしまいます。
こちらの方が接着剤を使わない為外すのも付けるのも簡単です。

電源は以前iPhoneの充電用に取った10Aラインより分岐させました。
これで寒い日もぬくぬくグリップで快適なツーリングができます。

ガーデニング

さて天気の良いのも今日までらしく、外の作業は早めにやっつけましょうって事で植木の剪定をやってみました。
と言うのも去年は数年手付かずで伸び放題だった植木を庭師さんにお願いして剪定してもらいました。
さすがに3mを超える木を切るのは素人では無理がありますし、その後のゴミ処理も大変です。
今年は1年で伸びた分だけですのでしれてます。

脚立に上りながら刈り込みバサミで適当に切って

こんなもんでしょう。
さっぱりしました。

マジェスティー ブレーキパッド交換

本日よりお正月休みです。
グダグダしててももったいないので、マジェスティーのブレーキパッド交換をやることにしました。

交換時期ですね。
ウェアインジケーターのようなものは付いてませんので時々チェックする必要があります。

前々より減っているのはわかっていたので、パッドは準備してありました。
デルタって書いてあります。
どこの製品でしょうか？
まぁ気にしませんが…

プレートを付け替えます。
パーツクリーナーで掃除してグリスを塗っておきます。

更にパッドの角をヤスリで落とします。
こうする事で「鳴き」を防止できます。

ピストンを専用工具で戻しキャリパーを取り付けます。
念のためシリンダーのエア抜きを行い、ブレーキオイルの残量を調整して作業完了です。

冷蔵庫リニューアル

旧冷蔵庫、2000年製
冷えこそ問題ありませんが運転音も大きくなり、コンプレッサーが起動すると照明が一瞬暗くなっていました。
劣化で突入電流が大きくなったのでしょうか？
いざ壊れてからバタバタしても良い買い物ができるとも思えません。
動くうちにと色々家電店を回って物色していました。
旧冷蔵庫が300㍑真ん中野菜室でしたので同じレイアウト、より大容量と探していました。
容量はさておき、真ん中野菜室となると結局TOSHIBA製になるようです。

Joshinでこの商品が目に止まりました。
色は「ホワイト」横幅685と我が家のキッチンにもぴったり（食器棚設置のため残り760しか空いてません）。
価格も予算内に収まりましたので購入することにしました。

カクカクのデザインですので余計に大きく見えます。
玄関からこの位置までの搬入を見ていて、我が家にはこれ以上大きな冷蔵庫は入りませんね。
今の冷蔵庫には当たり前に付いている自動製氷も感動でした。

ローラーキャビネット

5段ローラーキャビネットです。
当初7段タイプを検討していましたが、本体重量が重くなり営業所止めとなるようです。
営業所で止められても軽トラでも借りない限り取りに行けませんので個人宅まで配送可能なギリギリのサイズで5段にしました。
移動は考えてないので車輪は付けてません。

全段ベアリング式で開閉もスムーズです。

冬支度、タイヤ交換

12月に入り、冬らしい寒さがやってきたという感じです。
という事でタイヤをスタッドレスへ替えておくことにしました。
さて今年はこのタイヤが威力を発揮することがあるのか？
去年はたしか無かったような…
年々暖冬化しているのかもね。

先日手に入れたエアインパクトドライバーを使ってみました。
便利な道具があると作業がはかどります。
締め付けだけはきちんとトルクレンチで管理してます。
交換中今更ながら気付いた事が、

このタイヤXL規格のようです。
知りませんでした。
去年までスタンダードだと思っていましたので上限250kpaで使ってました。
おそらくXLだと荷重不足になるかもしれません。
本来なら純正タイヤのLIと指定圧力から換算する必要がありますが調べるのも面倒なので少し高めの275kpaで調整しておきました。