今回はこれ・・・

先だって，ヤフオクで落としたものですが・・・。

ベネトン・ルノーB196(PMA Minichamps1/43)。
#４ですので，ドライバーは「快楽とスピードのシンドバッド」，「女好きのチロリアン」，「オーストリアのラテン系」，「勝利のナンパ師」，「私生活のワールドチャンプ」ことゲルハルト・ベルガー。
上記の古舘語録からもお分かりのように，F1界きっての好き者として大いに私を楽しませてくれたドライバーの１人です。

96年シーズンは，兄シュー(私はあごシューと呼んでいた)が名門フェラーリに加入。
前年までの赤馬ドライバーであったジャン・アレジとベルガーは揃ってシューと入れ替わる形でベネトンに移籍。
シューのワンマンチームだったベネトンで，マシンのセットアップに苦しむこととなります。

そうした中で迎えたホッケンハイムリンクでの独GPは，PPを獲ったデーモン・ヒル(英：ウィリアムズ・ルノー)の出遅れもあって，序盤からベルガーが快走。
チームとしては前年の日本GP以来の，そして久々にシュー以外の優勝者が・・・と期待されましたが，ヒルの猛追を受けた終盤，信頼性の固まりのようなルノーRS8エンジンが突如としてブロー。
シュバルツバルトに棲む勝利の妖精は，この年はこの愛すべきドライバーには微笑みませんでした・・・。
翌年，B197を駆るベルガーが，同じくこのホッケンハイムで優勝するとは，この時点では当然誰も予見できませんでした・・・。

ベネトンフォーミュラーも過去のものとなってしまったのは残念な限りですが(Tシャツ，ライター，傘，ポーチ，ウェストバッグ，ディパック，MA１型ブルゾン等相当な数のグッズを愛用していました)，古舘が「走る熱帯魚」と称したカラフルな雰囲気はこのマシン～も偲ぶことが出来ます。
基調となる水色はマイルドセブンカラーで(私も禁煙まで愛飲)，独GP使用なのでインダクションボックスのMild SevenロゴがBenettonに換えられています。
91年型B191で採用となり，その後のF1のトレンドとなった独特の吊り下げ型フロントウイングは，ステーが厚すぎて実感を削ぎますし，ドライバーのバイザーが何故か赤っぽいのも???，カラフルなカラーリングと相俟っておもちゃくさい印象が拭えませんが，今となっては貴重なお宝であることに変わりはありません・・・。

F1観戦に一番熱中していた90年代半ばのGPシーンが鮮やかに蘇ると同時に，過去のことに懐旧の念と焦燥感を覚えます・・・。
個人的には黄色と黄緑のキャメルカラーのベネトンのマシンが好みですが(WAVE1/24のB193とキャメルマークを未開封。未組み立て死蔵中)，1/43のB193が欲しいです。
メゾネット式のリヤウイングを装着したハンガリーGP仕様。
ドライバーは勿論兄シューではなく，#6のリカルド・パトレーゼ。
同GPで見事２位を射止めた最後の光芒を放つマシンですが，手に入らないでしょうね・・・。
やはりフロントウイング支柱は厚い・・・
白・水色・青の鮮やかなカラーリング
やはりこの頃のマシンは格好良い。
コックピット周りのプロテクターが義務づけられた年・・・