珈琲と紫煙とワタシ

またCollection Car Auction
をヤフオクで開催したようです

価格と物のバランスはどうかとか
そういうことは抜きにして

どうせ野次馬

見ている分にはすごいく楽しい

F512Mkかっこいいけど

もとはリトラクタブルライト
あっちの方がフロントのデザインの収まりが良いと思う
だけどリトラをやめてヘッドライトを

納めようと思ったら

これしかないわな
テスタロッサ系で疑問なのは

BB系はボディとフレームの接合がいささか弱くて

ここの辺りからビビり音が出るらしいけど

テスタロッサ系はどうなんですかね
構造が同じだとしたら

ボディがこっちの方が重そうなので

もっとヤバイ気がします

これは、サーキット専用ということで良いのかしら
しかしかなり手が入っているようですけど

TOYOTAが一時期PRしていた

アルミシール貼って燃費がよくないデバイス

これにはついているんでしょうか

それとミッションはやっぱATですか

もう普通の道でもATのほうが早いんだろうなぁ
ATのほうがギアの数多くできるしなぁ
MTで7速とかはちょっと使いにくい

このスープラ前の時にも出ていなかった？
人気ないのかな
Collection Carではないんだけど

カウンタック　なんかおかしい

とおもったらVWカウンタックとある

・・・

ノーブルP4とかもそうだけど

レプリカボディをかぶせるだけならいいけど

これに重たいV8とか載せるの怖くない？
4輪独立トレーリングアーム といえばきこえばいいけど

リアサス、ダブルジョイントのスイングアクスルだよ

これが悪いとは言わないけど
ポルシェ博士はたぶん90psくらいまでしか想定していないと思う

まあ356系でも120psくらいのエンジン付きのがあるし

550系も同じようなサスで120psくらい
だけど、元はVWのエンジンだから重さが全然違う

これはダイアゴナルスイングアクスル

ワタシのような浅学の輩にはパっと見セミトレと区別がつかない

これをみて、ああセミトレはこっちだと思うワタシ

おまけ

プロバンスのリジェJS21

日本では割と人気があるので

この原型を使ってどこかのメーカーさん

再版しませんか

ジタン付きだと難しいか
JADEとかJADEとかどうですか！！
おまけの２

土曜日

ランチから帰ってくる時間は様々なのですが

雨に追いかけられる
長野を出るときにぽつぽつ降りはじめて

土砂降りの中を帰る
雨を連れて帰るような

あまりありがたくない存在だな

おかげで虹を見ることも

これ副虹で

このあたりにもう一本かかってんだけど
わからんな

どっとはらい

せーろくさま

あのような事態が続いてさすがに

株価も下がったようです

汚名挽回

突っ込みませんよ！！