連休初日その2

A氏とも無事に合流し現地に向かってる途中、スマホをナビに使っていましたがタンクバッグに入れているとものすごく熱くなり画面が真っ黒けに！

熱暴走してました。このあとは何度冷ましてもすぐに熱暴走で使い物になりません。

そんなこんながあり無事に到着！


500ガンマすらゴロゴロ。


Vガンマ


オリジナルカラー


隼のウォルターカラー


GSX-RカウルのSQ4


パラガンのヤジマ外装にヘルメット


アドイチのウォルターカラー


得体の知れない「joke」


パラガン


よく見ると「ワロターワロス」

漢数字のタコメーター。メーターの中もワロターワロスになってます。
タコメーターなのにイカしてます。


極み付けがこれ！自作のCDI！
ちゃんと機能してるそうです。

まだ続く小技

パラガンなのにサイレンサーが4本あって上の2本は小物入れだそうです。


見辛いですが、2サイクルオイルが入ってます。
他にもハーベーのパラガンやⅠ型パラガン、などもいましたが限定カラーのウォルターウルフカラーが一番多いという不思議。

ちなみに雑誌社「モトメンテナンス」さんと創刊間もない「サイクルライフ(だっけかな？)」さんが取材をされていました。

このサイクルライフさんはかつての「チャンプロード誌」を発行していた出版社です。
ちょろっと漏れ聞こえたのは警察から圧力があって廃刊になったとか。

個人的には当たり前と思うしそんな珍走支持雑誌なんぞ出版社ごと潰れてしまえと思います。

こんな連休初日でした。

連休初日に

神奈川県にある箱根ターンパイクでガンマミーティングが開催されました。
少し距離があったので行こうかどうしようか悩んでいる時に、ガンマ仲間から「大観山行くぞ」の連絡がありました。



仕事が終わってから、親族で会議があって、その後に近所の友人宅でハンターカブの修理を頼まれてるのにガンマの調子を見なきゃならなくなりました。



鬼ですか？




まずはガンマから。


エンジン始動を試みると。





やっぱり1つが不発。(右前)




プラグの電極からアースにスパークしません。エンジンのボルトに近づけるとアースからボルトにはスパークする。

プラグがお亡くなりですね。

買いに行くのは時間が勿体ないけど買わなきゃツーリングに行けないしなー。

工具箱を漁ると1個だけ綺麗な中古品が！
これが「日頃の行い」の結果ですかね？笑



で、ガレージから自宅に乗って帰る途中に、ガソリンがオーバーフローでダダ漏れ。orz

しかたないのでUターンをしてガレージに到着！

面倒だけどしかたないので工具を出してさぁ！と見てみたらオーバーフローが直ってやんの。日頃の行いの良さですね。笑

で、急いで親族の会議に参加して帰宅。この時点で21時。

友人宅に向かってハンターカブを修理して帰宅すると0時を廻ってる。眠気で眼も廻ってる。
すぐさま布団に入って就寝。

翌朝は老体に鞭打って起床し朝6時にガンマ仲間のK氏と待ち合わせのコンビニに向かいます。





80年代にはよくみかけたものですが。笑



出口ではETCが反応しないため歩いて清算しに行くK氏

続く

あちゃー…

野暮用があってガレージでゴソゴソしていたら



ん？

CBをどけてみると


うわ！なんじゃこりゃ！


どうやらボトムケースのロックピースを留めているボルト辺りからフォークオイルが漏れている模様。

GWに定期1泊ツーリングに行く予定なのに…(；・∀・)

しゃーない。フォークオイルも在庫があるから直すか…。


ちゃっちゃとホイールを外して


フォークもバラして
ボトムのボルトを抜いて銅ワッシャーは在庫が無いのでオイルストーンで両面を整えて再利用。

所要時間は1時間ほど。

この後は頼まれているCD90のハンドル交換とかチェーン調節もあるのに面倒くさいなー。