リデューサーその4

テスト用の例の物が、入ってきました。↑
パッと見 燃料フィルター見たいですが、中身は、かなり、しっかり、作りこまれてます。
0.03ミリのリードバルブが、入ってます。

そして、説明書をみると、面白い事が、書いてあります。

（つい速度が、増してしまいます。スピードメーターなどを確認しながら、運転してください。）(笑)！

でも、まさに、その通りなので、笑えます。


皆様、もう、しばらく、
お待ちください。

レデューサーその3

皆様、こんにちは。

さて、今日は、ラピュタで、 レデューサーのテスト!

結果は・・・・・





○です。


高回転が、回しらすくなるため、低いギヤで 高回転を使う事が 出来ました。


とにかく、軽く回るように、なるので、扱い易くなります。



しかし、問題が！








本来、燃費が、良くなるはずですが、 高回転を、多用するうに、なり、燃費が、悪くなりました。
(笑)！

低回転での、有り余るトルクが、上に移行する感じですかね。
山で、トルクが、有りすぎて、開けられない所が、扱い易くなるため、開け開けになります。

タイヤを見たら 溶け方にも 変化が？

これが、ロッシの言う、スイート!て、やつなんですかね

2012年

皆様、今晩み。


さて、またまた、ニュースが、2012年から、モト3が、始まります。

現在の2スト125は、終了して、4スト250の単気筒になります。

って事は、・・・・・・・
モト3レプリカなんて、発売されないですかね。

125の車体に、250のモトクロのエンジンを 載せて、ギヤを、ロードに、ふって カッコいいとか？


最近、250のロードに、乗る人をやたら見るような。
ニンジャ250 バリウス CBR250
など、
段々 ビックスが、飽きられて来たんですかね。

メーカーも、今こそ、熱い250 を、販売するべきだと、私は、思うのですが。
やっぱり車検がないのは、魅力ですよね。
リターンライダーで250から、復活なんて、話も良く耳にします。
がんばれ250!