レデューサーその2

皆様、こんにちは。


さて、レデューサーですが、
早速、お問い合わせ頂いてありがとうございます。

これから、いろんなエンジンに、取りつけて、テスト走行して、お客様に、お勧めしたいと、思います。
1つ、二万円近くするので、色々、テストしたいと、思います。


昨日の、私のバイクにつけた、感じだと、エンジンバランスどりしました！と言って、
お客様から、高額な、工賃を、取って、実際はエンジンに、なんにも、しないで、レデューサー取りつけて、終了！
みたいな、事をしても、バレない位、変わりました。 (笑)！

排気量や、気筒数、ロングストローク ショートストロークなど、エンジンの型式での、変化の違い、なども、確認してから、
販売体制を、整えたいと、思いますので、もう、しばらく、おまちください。

早く、社長のCBでも、テストしてみたいです。
あの、エンジンが、どう、変化するのか？
とても、楽しみです。

刀乗りのSさん
協力ありがとうございました。
今日のレース、がんばってください。

エフイ・ブラストは、応援します。


でわでわ！

レデューサー

皆様、今晩み。
私、今、テストランから、帰ってきました。


さて、なにかと、話題の、レデューサー！

最速 刀乗りのSさんの、協力頂いて、私のSSに取りつけ、テストしました。


その結果は・・・・・・・・・







ハッキリ言って、ヤバイです。
デメリットが見当たりません。(笑)！

まず、エンブレが効かなくなりました。
そして、エンジンの振動が、減ったような。

高回転の周り方が、かなり軽くなり、アクセルのギクシャク感も、減少。

おかげで、今までより、ワイドオープンになり、サスセッティングを、変更するハメに(笑)


私が、思うに、けっして、凄く、パワーが出たとか、速くなったとか、そう言う事では、なく 扱い易くなった事で、結果、アクセルを、開けられるようになり、速くなるって、感じですかね。
SSで、これだけ、変わるのですから、空冷４発とかは、多分、もっと、良くなると、思われます。

私と社長、注文しましたので、これから、色々な、バイクに、付けて、また、レポートします。

こんなに、変わるのなら、もっと、早く付ければ、よかった！


ちなみに、今回、テストしたのは、マエカワエンジニアリング制のシングルリードバルブ タイプ。

Sさんによると、前に他社の 物を、つけたけど、あまり変化がなかったようです。
この、薄いリードバルブが、 効くんでしょうね。


これで、Sさんの刀のエンジンが、刀らしかぬ、フィーリングだった事が、解りました。

また、他のバイクにつけたら書き込みしますので、お楽しみに！