今日はカミさんの車をユーザー車検で朝から検査事務所に持込む。
２回目の車検でもう５年経ったが、走行距離は34,000Kmくらい。
持込む前にウィンカーの電球切れがないかチェック。
エンジン回りと足回りはチラッと見ただけ。 
点検整備記録は全て ☑ でOK
自賠責と重量税、検査手数料を払って窓口に提出。
9時からラインで検査が始まるので皆さん順番にならんでいる。
いつもこの待ち時間が長い。 
ウインカーやヘッドライトが点くか電球関係の検査を済ませてラインに入る。
サイドスリップ、スピードメーター、ブレーキ、ヘッドライト、排ガスと順番に検査。
初心者はハザードを点けてラインに入れば人が付いて丁寧に教えてくれるぞ。
底回りの検査を済ませて無事合格。
まあ、車が古くないので、検査に引っ掛かるとは全く思ってない。
キャンカーの車検もこれくらい簡単に済めばいいが、そうはいかなのよね～。
新しい車検証はかなり小さくなった。
これまでのA4サイズから 10.5×17.5cmでICチップが内蔵されているらしい。
最近はユーザー車検も一般化してきた。
ユーザー車検の費用は重量税、自賠責に検査費用の2,200円だけ。
車検で浮いた分はカミさんと何か美味しいものでも食べに行こう 
今の車は故障しないのでオイル交換さえきちんとやっていれば4万kmくらいは大丈夫。
一番最初の大きなメンテはタイヤ交換ぐらいかも。
その後前輪からキーキー言い出したらブレーキパッドを交換すればいい。
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無事車検終了おめでとうございます。
私も挑戦してみたい気持ちは山々ですが
キャンカーとチューニングカー
軽トラとカミさんの軽自動車 全て知り合いの勤める
地元整備工場何かと付き合いがあって難く断念です
若かりし頃はここ迄車に厳しい社会じゃなかった記憶があります自動車税に重量税の割増ガソリンの二重課税高速道路は未来永劫無料にならず酷い国に成り果てましたが、隣国のように発言は自由だしいきなりミサイルが飛んで来る事は今の所無いし恵まれているのかもしれません。
少し教えて頂きたくメールしました。
そういう地の利は生かさないとと思っています。
それでもブレーキパツドの取替えになると、キャンカーは自分でやってもカミさんの車は整備工場に出したりしてます。
歳を取るとだんだん面倒になって、たかがエンジンオイルの交換も人まかせになりがちです。(笑)
毎回ハザードを点け初心者として対応してもらってます。
難聴気味の私には整備場内の反響で何云っているか分かりませんのでいつも緊張します。
オイル交換は５０００km毎実施、キャンピングカーのブレーキパッドは１０万キロで交換しましたが半分も減っていませんでした。
次回交換すること無く車を降りる歳になりそうです（涙）
「徹夜明け」の老体も、お昼寝で元気回復です。
また、別業務が飛び込んで来た・・・辛い現役。
現車は、「リース契約」なので「車検」も「オイル交換」も全て含む「メンテナンスリース」です。
気楽な反面、出動なくても口座引落しです。
ベランダ野菜の成長に癒されています。
「さつまいも」「ジャガイモ」「ほうれん草」「ラディシュ」「ナス」「キュウリ」に、何故か「金のなる木」も仲間入り・・・サボテンのように大きくなり出した・・・「諭吉さま」に巡り合えますように・・・淡い期待。「筋肉痛」が治まったょ。
ブレーキパッドが10万kmもつとはごりっぱです。
私はブレーキをよく踏む運転をしますから5～7万mと言ったところでしょうか。
これまでに2回ほど交換して、今のパッドは残り4mm程度で、そろそろ交換時期ですね。
大体、パッド1mm 消耗するのに5,000kmくらいです。
現役の方は経済を回すためにリースで高いお金を払って下さい。
金のなる木も仲間入りですか。
あまりお金を儲けてもあの世までは持っていけませんよ。(笑)
ハイマーも早いもので三回目の車検ですが前回、前々回同様北海道でユーザー車検です笑
何故なら９月20日頃切れるんですもん
いつも北海道にいる時期です
余談ですが車検切れててもフェリーは普通に乗せてもらえます（商船三井フェリー談
うちのジルは北海道では荷物が満載ですから、まずブレーキテストが通りません。(笑)
フットブレーキを力いっぱい踏んでもタイヤがロックしません。(泣)
せめてもの救いは、車検が1月初めだということだけですね。