法勝寺電鉄線廃線跡ポタリング

雪も溶けて、久々の上天気！近場で見つけた廃線跡をポタリングします。

その廃線跡とは、正式名「日の丸自動車法勝寺電鉄線」。大正13年に法勝寺鉄道という名前で開業し、地元では「法勝寺電車」と呼ばれていたようです。

営業キロは、本線12.4km 母里支線5.5kmの全線電化です。

今回はそのうちの「阿賀駅跡」から本線、支線の終点の駅跡を目指します！

真っ直ぐな道が見えますがこれが当時の線路跡と思われます。

この道路を出た所に「阿賀駅」の駅名板が設置されてます。ここから本線と支線に別れて向こう側が「法勝寺駅」へ、手前側が「母里駅」へ行っていたのでしょうか？

となると、ホームは三角形？？想像が膨らみます。

先ずは、本線側を走ります

やはり、真っ直ぐに道は延びています。

確認のため地元の人に聞くと！間違いナシ！！😀

「阿賀駅」の次の駅が「大国駅」。なんと、ここは国道180号線の歩道になっていました。道路拡幅工事に取り込まれていったのでしょう。鉄道とmotorizationの波！

丁度、「西伯病院」の真ん前でした。地元の人に聞くと病院の為の駅だったとか！

昔の駅の面影です。

そして、終点の「法勝寺駅跡」です。

今は面影ないですね。駅舎跡は郵便局になっていました。

当時の「法勝寺駅」。

この駅舎跡近くの「キナルなんぶ」というところに往時の電車が展示されています。

法勝寺電鉄「デハ203」

可愛い車両でした。何より、電車だということに驚かされます。

さて、もう一つの支線終点の駅「母里駅跡」を目指します！

鳥取県と島根県の県境を越えて行きます。

※ここで大チョンボ！「法勝寺電鉄母里支線橋台跡」を見落としてしまいました(笑)

追加;後日撮った鉄道遺構

どこを探しても鉄道跡と思われる物がありません。

またまた、聞き込み開始！

これがホーム跡ということです。しかも、教えてくださった方の持ち物💢ビックリ！

ホームに上がる階段だと説明してもらいました。

見逃してしまうほどの何の変哲もない景色です。電車が走っていたと説明されても？？でしょうね(笑)

ありがとうございました！

帰りは、雄大な大山の姿を楽しみながら走りました。

どの角度からも美しい山容ですね。

今回のポタリングコース↓

法勝寺電鉄ポタリング

(2023/1/12 41.65km)