「ディスクローター」のブログ記事一覧(3ページ目)-Biot ビオが創り出す車のパーツブログ!

日産 GTR32/33/34 純正交換 gout 2ピースローターフロント

2019-09-25 15:20:46 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲NISSAN GTR BCNR33・BNR34 Biot 純正交換 gout 2ピースローターフロント

GTR 純正brembo車用の純正交換2ピースローターです。

サイズは324φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

▲BiotではGTR/RB26のブレーキローターを製作

Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

このディスクローターも、車種専用品となっており、汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。

全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

詳しくは、純正交換 gout 2ピースローターフロント GT-R32/33/34をご覧ください。

【関連記事】当ブログの中の「純正交換ブレーキローター」に関する記事一覧
jyunsei純正交換2ピースローター

自動車アフターパーツのBiot／ビオ
〒190-1201 東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木808-1 >>Googleマップで見る
TEL 042-568-0717 FAX 042-568-0198
e-mail:biot@biot.co.jp

東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

Biot 純正交換フロント gout2ピースローター SUBARU VAB

2019-08-08 12:44:41 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲Biot フロント gout2ピースローター SUBARU VAB

SUBARU STI VABの純正交換2ピースローターです。

サイズは、フロント326φで純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、フロント4Potのbremboキャリパーが採用されています。

▲BiotではVABのブレーキディスクローターを製造しています

▲Biot gout 純正交換2ピースローター

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。
全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。

▲Biot では全品三次元測定機で精密測定

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

詳しくは、純正交換 gout 2ピースローターフロント WRX STIをご覧ください。

【関連記事】当ブログの中の「純正交換ブレーキローター」に関する記事一覧

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
jyunsei純正交換2ピースローター

Porsche 964カレラ純正交換2ピースローターフロント

2019-05-04 09:12:12 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲Porsche 964カレラ純正交換2ピースローターフロント

ポルシェ 964カレラの純正交換2ピースローターです。

サイズは、フロント298φの純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、フロント4PotのPorsche専用のbremboキャリパーが採用されています。

▲BiotではPorsche 964 Carreraのブレーキディスクローターを製造しています

▲Biot 純正交換2ピースローター

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

Porscheのローターを設定する際、純正ハブ外径が大きいのと、パッドハイトが大きく当たり面が広いため、ブロックナットではなくローター組付け部の寸法が小さいÐナットタイプが採用されています。

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。
全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。

▲Biot では全品三次元測定機で精密測定

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

輸入車は、純正でダストが多く、低ダストパッドに交換すると、効きが悪くなり鳴きが発生する様になります。

低ダストパッドを装着して、期待通りのパフォーマンスを得るには、ローターを交換するのが一番です。

Biot 2ピースローターは、パッドと同じように、低ダストで鳴きの発生を抑える様に開発されています。

詳しくは、純正交換 Dナット２ピースローターフロント 964 NAをご覧ください。

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターが3ピースローターになりますが、インナーシューの径、パッド当たり面等の問題で、3ピースローターの製品化はできません。

リアブレーキは、ローター径を純正299φを330φに変更するリアブレーキオフセットキットをご利用ください。

詳しくは、リアブレーキオフセットキット Porsche 964 3.6L NA カレラ2、リアブレーキオフセットキット Porsche 964 3.6L NA カレラ4をご覧ください。

【関連記事】当ブログの中の「純正交換ブレーキローター」に関する記事一覧

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
jyunsei純正交換2ピースローター

Biot 補修用ローター 356φ T=30

2019-04-09 08:59:18 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲Biot 補修用ローター 356φ

Biot 補修用ローターです。

サイズは、356φ 厚さ30㎜、取付穴は206/210の8×10の長穴タイプになります。

当社の製品の交換ではなく、特注製作の問い合わせで、近いサイズでも良いという事でしたので、設定しているローターの中から近いものをご案内してご購入いただきました。

Biotでは、ローター、ベルハウジングなど、内製化を行っており、現在では設定している補修用ローターは150種類以上にもなりました。

近日中に、補修用ローターの新しいカタログも出来上がります。

当社製品以外でも、適合するものを見つけやすくしたり、特注製作の流れや、目安の金額などをアイテムと共に掲載しています。

補修用ローターは、製作時に全品三次元測定機で表面、裏面共に計測して、表面処理を行ったあと、当社の在庫倉庫へ並んでいます。

▲Biot では全品三次元測定機で精密測定

ご注文頂いたあと、外径、厚さ、組み立て部、左右確認等を行って、発送しています。

発送時は、簡単な計測ですが、似ているサイズのローターも沢山ありますので、その製品の間違いがないところまでを確定します。

組み立てに関しては、組替説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biotでは製作後、全商品取扱説明書を付属

詳しくは、Biot 補修用ローター(L.R/1SET)をご覧ください。

【関連記事】当ブログの中の「補修用ローター」に関する記事一覧

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
jyunsei純正交換2ピースローター

LEXUS RCF Biot 純正交換フロントローター

2019-04-09 07:34:04 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲LEXUS RCF Biot 純正交換 gout 2ピースローターフロント

レクサス RCF フロント用の純正交換2ピースローターです。

サイズは380φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

▲LEXUS RCF 純正フロントブレーキ

ベルハウジングの外径の設定に制約があるため、組立時にも再計測を行います。

Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

詳しくは、純正交換 gout 2ピースローターフロント LEXUS RC-Fをご覧ください。

【関連記事】当ブログの中の「純正交換ブレーキローター」に関する記事一覧
jyunsei純正交換2ピースローター

Biot 純正交換2ピースローター TOYOTA MarkX G's

2019-02-21 07:30:34 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲Biot 純正交換2ピースローター TOYOTA MarkX G's

マークX G'sの純正交換フロント2ピースローターです。

サイズはフロント356φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、フロント4Potキャリパーが採用されています。

他のマークXは、同じ4Potキャリパー車ですが、334φの設定です。

▲BiotではMarkXのブレーキディスクローターを製造しています

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

▲Biot では全品三次元測定機で精密測定

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

詳しくは、純正交換 gout 2ピースローターフロント GRX133 G'sをご覧ください。

【関連記事】当ブログの中の「純正交換ブレーキローター」に関する記事一覧

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
jyunsei純正交換2ピースローター

MITSUBISHI EVO Ⅹ/CZ4A Biot 純正交換ローター

2018-12-30 12:19:04 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲MITSUBISHI EVO Ⅹ/CZ4A Biot 純正交換 2ピースローターフロント

ランサーエヴォリューションの純正交換ローターです。

サイズは、フロント350φ、リア330φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

▲Biotではランエボ10のブレーキディスクローターを製造しています

純正キャリパーは、フロント4ot、リア2Pot のbremboキャリパーが採用されています。

▲Biotではランエボ10のブレーキディスクローターを製造しています

キャンペーンをご利用いただいて、ベルハウジングカラーを硬質アルマイト仕様にしました。

▲CZ4A Biot gout 純正交換2ピースローター

▲CZ4A Biot 純正交換3ピースローター

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。
全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターが3ピースローターになります。

▲Biotでは純正データーを計測

インナーシューの調整用に、純正と同様のサービスホールが開いています。

▲Biotでは発送時に各部を計測

▲MITSUBISHI EVO Ⅹ/CZ4A Biot 純正交換 3ピースローターリア

詳しくは、純正交換 gout 2ピースローターフロント EVO X、純正交換 Dナット 3ピースローター EVO Xをご覧ください。

【関連記事】当ブログの中の「純正交換ブレーキローター」に関する記事一覧

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
jyunsei純正交換2ピースローター

Mercedes Benz GLC43 純正交換2ピースローターフロント

2018-12-08 19:11:06 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲Mercedes Benz GLC43 純正交換2ピースローターフロント

GLC43 AMGのフロント純正交換2ピースローターです。

▲BiotではベンツGLC43 AMGのブレーキディスクローターを製造しています

サイズは、フロント360φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、フロント4Potキャリパーが採用されています。

▲BiotではGLC43のブレーキディスクローターを製造しています

▲Biot gout 純正交換2ピースローター

▲Mercedes Benz GLC43 AMG 純正2ピースローター

Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。
全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

輸入車は、純正でダストが多く、低ダストパッドに交換すると、効きが悪くなり鳴きが発生する様になります。

低ダストパッドを装着して、期待通りのパフォーマンスを得るには、ローターを交換するのが一番です。

Biot gout2ピースローターは、パッドと同じように、低ダストで鳴きの発生を抑える様に開発されています。

【関連記事】当ブログの中の「純正交換ブレーキローター」に関する記事一覧

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
jyunsei純正交換2ピースローター

MercedesBenz W221 純正交換ローター

2018-11-18 07:54:14 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲Biot MercedesBenz W221 純正交換ローターフロント

W221 AMG S63の純正交換フロント2ピース、リア3ピースローターです。

サイズは、フロント390φ、リア365φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、フロント4Pot、リア2PotのAMGキャリパーが採用されています。

▲BiotではW221 S63のブレーキディスクローターを製造しています

▲Benz W221 S63 フロント純正ローター

▲Benz W221 S63純正ローター

▲Biot W221 AMG S63 純正交換2ピースローターフロント

▲Biot W221 AMG S63 純正交換3ピースローターリア

Biotでは、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

▲Biot 純正交換 3ピースローターリア

輸入車は、純正でダストが多く、低ダストパッドに交換すると、効きが悪くなり鳴きが発生する様になります。

低ダストパッドを装着して、期待通りのパフォーマンスを得るには、ローターを交換するのが一番です。

Biot gout2ピースローターは、パッドと同じように、低ダストで鳴きの発生を抑える様に開発されています。

詳しくは、純正交換 gout 2ピースローターフロント S63 AMG W221、純正交換 Dナット 3ピースローターリア S63 AMG W221をご覧ください。

【関連記事】当ブログの中の「純正交換ブレーキローター」に関する記事一覧

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
jyunsei純正交換2ピースローター

MITSUBISHI EVO Ⅴ～Ⅸ Biot 純正交換 Ðナットタイプ 2ピースローター

2018-10-16 07:11:25 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

Biot公式YouTubeチャンネル

▲MITSUBISHI EVO Ⅴ～Ⅸ Biot 純正交換 Ðナットタイプ 2ピースローター

ランサーエヴォリューション 5・6・7・8・9の純正交換 Dナットタイプ 2ピースローターです。

サイズは、フロント320φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、フロント4Potのbremboキャリパーが採用されています。

▲BiotではCP9A/CT9Aのブレーキディスクローターを製造しています

▲Biot Ðナットタイプ純正交換2ピースローター

ディスクローターはgout 2ピースローターと同じで、ベルハウジングと組付部をÐナットタイプにすることで価格を抑えたコストパフォーマンスに特化した製品です。

Biotでは、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。
全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

詳しくは、純正交換 Dナット２ピースローターフロント CP9A/CT9Aをご覧ください。

【関連記事】当ブログの中の「純正交換ブレーキローター」に関する記事一覧

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
jyunsei純正交換2ピースローター

BMW F06 Biot 純正交換 2ピースローター

2018-10-08 02:22:32 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲BMW F06 Biot 純正交換フロント2ピースローター

BMW F06 640iの純正交換2ピースローターです。

▲BiotではBMW F06のブレーキローターを製作

サイズは、フロント348φ、リア345φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

▲BMW F06 純正フロントブレーキ

▲BMW F06 純正リアブレーキ

▲BMW F06 Biot 純正交換リア2ピースローター

Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

輸入車は、純正でダストが多く、低ダストパッドに交換すると、効きが悪くなり鳴きが発生する様になります。

低ダストパッドを装着して、期待通りのパフォーマンスを得るには、ローターを交換するのが一番です。

Biot gout2ピースローターは、パッドと同じように、低ダストで鳴きの発生を抑える様に開発されています。

詳しくは、純正交換 gout 2ピースローターフロント BMW F06をご覧ください。

【関連記事】当ブログの中の「BMW」に関する記事一覧

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
jyunsei純正交換2ピースローター

LEXUS GS350/300h Biot 純正交換ローター

2018-10-04 21:43:53 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲LEXUS GRL12/AWL10 Biot 純正交換ローターフロント

LEXUS GS350/300hの純正交換ローターです。

サイズは、フロント334φ、リア310φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、フロント対向4Pot、リア1Potの片押しキャリパーが採用されています。

▲BiotではLEXUS GSのブレーキディスクローターを製造しています

▲Biot gout 純正交換2ピースローターフロント

▲Biot 純正交換3ピースローターリア

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。
全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

▲純正交換3ピースローター

▲LEXUS GS 3ピースローター

jyunsei純正交換ローター

東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

MAZDA RX-7 FD3S Biot 純正交換 gout 2ピースローター 17インチ車リア

2018-09-28 00:33:17 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲MAZDA RX-7 FD3S Biot 純正交換 gout 2ピースローター 17インチ車リア

FD3S17インチ車用のリア純正交換2ピースローターです。

サイズは、314φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、片押しキャリパーでパーキングブレーキ兼用が採用されています。

▲BiotではRX-7/FD3Sのブレーキディスクローターを製造しています

Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。
全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。

▲Biot では全品三次元測定機で精密測定

最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属

ローターの消耗後には、補修用ローターも販売しています。

▲Biot では全商品に補修用ローターを用意

詳しくは、リア純正交換 gout 2ピースローター FD3S(17インチ)　をご覧ください。

【関連記事】当ブログの中の「FD3S」に関する記事一覧

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
純正交換2ピースローター

Biot 純正交換ローター Porsche Cayenne GTS

2018-09-22 20:49:37 | ディスクローター

こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot／ビオです。

▲Biot 純正交換ローターフロント Porsche Cayenne 958 GTS

Porsche Cayenne 958 GTS用の純正交換ローターです。3.6 V6 Turbo車用になります。

サイズは、フロント390φ、リア358φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、フロント6Pot、リア4Pot のbremboキャリパーが採用されています。

▲Biotではポルシェカイエンのブレーキディスクローターを製造しています

▲Biot gout 純正交換2ピースローター

▲Biot 純正交換3ピースローター

Biotでは、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。

▲Biot 純正交換ローターリア Porsche Cayenne 958 GTS

軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作

汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。
全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biotでは、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターが3ピースローターになります。