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こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/4c/f99144674ea01ae72a3fae97bfdf0eaa.jpg)
▲ Biot リアオフセットキット S14/S15 320φ スチールベルハウジング
これまで、1ピースローターのリアオフセットキット320φを販売していましたが、仕様変更を行いました。
スチール製のベルハウジングを新規設定し、Ðナットタイプの2ピースローターとして販売しています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/64/1c/a192f04f1f5f559936f784eb7c54bd96.jpg)
▲Biot スチール2ピースベルハウジング
価格は、車種によって多少異なりますが、1ピースローターのキットとほとんど変更ありません。
ローターの消耗時は、補修用ローターをご購入いただき、組替して使用することができます。
1ピースローターのキットとは異なり、2ピースローターでは組立ボルトがキャリパーに干渉するため、特殊な加工を行っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/de/56d31bece1ba0d96c3da33639bae4400.jpg)
▲Biotでは専用ローターを製作
純正サイズは、297φの1ピースローターです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/7a/b36acffc76a0ad65292e5d614abbec9c.jpg)
▲Biot ではシルビアのブレーキディスクローターを製造しています。
Biot では、320φのリアオフセットキットが設定されています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/d7/7d11745ff1f43df710fbc91cdd030b43.jpg)
▲Biot 補修用ローター 330-10
各純正部品の図面作成/リバースエンジニアリングを行うのと同時に、手作業ですがキャリパーの設定最大径を計測します。
純正から想定できる同じ厚さのローターに、キャリパーとブレーキパッドを仮装着して、パッド上面がローター外径から出ないサイズを検討します。
ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。
標準仕様は8本スリットローターです。
パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますが、片押しキャリパーがパーキングブレーキを兼用しているタイプです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/05/3420ae7a96ede5e20de08dfa5546a14e.jpg)
▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応
ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/1a/338026db65d561e1fd81970691e6945b.jpg)
▲シルビア純正ブレーキラインレイアウト リア
ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。
オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/20/62a4fe298ac042e8b589f1ab304698d3.jpg)
▲Biotでは全品付属部品を計測
オフセットステーはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/13/17596982df9a7f5e8fe6e2e08146c77e.jpg)
▲Biotでは全品付属部品を計測
付属品、オフセットステーは重量を計測しています。
ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/41/7629a59daaed19a6c30f21a7ecc6319b.jpg)
▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定
最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/bf/a1f008083745b3dd073897e09aa50315.jpg)
▲Biot では全商品取扱説明書を付属
詳しくは、リア ブレーキオフセットキット スチールベル2Pローター S14/S15をご覧ください。
Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
【関連記事】当ブログの中の「日産シルビア」に関する記事一覧
自動車アフターパーツのBiot/ビオ
〒190-1201 東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木808-1 >>Googleマップで見る
TEL 042-568-0717 FAX 042-568-0198
e-mail:biot@biot.co.jp
東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。
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▲ Biot リアオフセットキット S14/S15 320φ スチールベルハウジング
これまで、1ピースローターのリアオフセットキット320φを販売していましたが、仕様変更を行いました。
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▲Biot スチール2ピースベルハウジング
価格は、車種によって多少異なりますが、1ピースローターのキットとほとんど変更ありません。
ローターの消耗時は、補修用ローターをご購入いただき、組替して使用することができます。
1ピースローターのキットとは異なり、2ピースローターでは組立ボルトがキャリパーに干渉するため、特殊な加工を行っています。
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▲Biotでは専用ローターを製作
純正サイズは、297φの1ピースローターです。
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▲Biot ではシルビアのブレーキディスクローターを製造しています。
Biot では、320φのリアオフセットキットが設定されています。
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▲Biot 補修用ローター 330-10
各純正部品の図面作成/リバースエンジニアリングを行うのと同時に、手作業ですがキャリパーの設定最大径を計測します。
純正から想定できる同じ厚さのローターに、キャリパーとブレーキパッドを仮装着して、パッド上面がローター外径から出ないサイズを検討します。
ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。
標準仕様は8本スリットローターです。
パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますが、片押しキャリパーがパーキングブレーキを兼用しているタイプです。
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▲Biotでは純正パーキングブレーキに対応
ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。
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▲シルビア純正ブレーキラインレイアウト リア
ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。
オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。
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▲Biotでは全品付属部品を計測
オフセットステーはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。
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▲Biotでは全品付属部品を計測
付属品、オフセットステーは重量を計測しています。
ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。
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▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定
最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。
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▲Biot では全商品取扱説明書を付属
詳しくは、リア ブレーキオフセットキット スチールベル2Pローター S14/S15をご覧ください。
Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
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