Biot ビオが創り出す車のパーツブログ!

日々の製品開発にまつわるブログ ものづくりの現場から創り出される品質や発想をお伝えします

NISSAN ER34 純正交換2ピースローター フロント

2019-01-27 07:00:02 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。



▲NISSAN ER34 純正交換2ピースローター フロント



日産スカイライン ER34の純正交換2ピースローターです。

サイズは、フロント310φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正キャリパーは、日産4Potの対向キャリパーが採用されています。


▲BiotではER34のブレーキディスクローターを製造しています





▲Biot gout 純正交換2ピースローター ER34 フロント



Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。


軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。


▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作



汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。
全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。

組付け後は、三次元測定機で精密測定を行い発送します。

▲Biot では全品三次元測定機で精密測定



最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属


詳しくは、 純正交換 gout 2ピースローター フロント ER34をご覧ください。


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Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。
jyunsei純正交換2ピースローター


自動車アフターパーツのBiot/ビオ
〒190-1201 東京都西多摩郡瑞穂町大字二本木808-1 >>Googleマップで見る
TEL 042-568-0717 FAX 042-568-0198
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東京都瑞穂町自動車パーツBiotでは、物作りを一緒にやってみたい人を探しています。

NISSAN エクストレイル TNT31 フロント brembo F50 キャリパーキット

2019-01-23 02:12:00 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

少し前に商品開発で計測等を行ったエクストレイルTNT31のフロントブレーキの装着です。


▲エクストレイル TNT31 フロント brembo F50 キャリパーキット


純正サイズは、296φの1ピースローターです。

▲BiotではTNT31のローターを製作



Biot では、エクストレイルのフロント用に330φの4Pot/F50 キャリパーを設定しています。

▲Biotでは キャリパーカラー 変更




ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

▲Biotではエクストレイルの2ピースローターを製作






ブレーキラインは、純正が再使用できます。


ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。

エクストレイルのブレーキラインは、フロントのボディー側のジョイントが左右で形状が異なっています。


キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測




ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定




Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。




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HONDA Civic EK9 Biot brembo F360/Modena フロント 330φ

2019-01-19 09:14:52 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲F360/Modena 4Pot brembo/ブレンボキャリパー


純正サイズは、282φの1ピースローターです。

▲BiotではCivic EK9用の2ピースローターを製作




Biot では、HONDA Civic EK9のフロント用に300φのF360/Modenaキャリパーを設定しています。

▲シビック EK9 Biot brembo F360/Modena フロント 330φ


ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様はスリットローターです。



アルミ製ベルハウジングとローター部で2ピース構造になっています。

▲Biot EK9 brembo用 2ピースローター





ブレーキラインは、純正が再使用できます。

ブレーキラインを交換されたい場合は、別途純正交換タイプをお求めいただけます。



キャリパーサポートやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測


キャリパーサポートはボルトのネジ部の確認のため、ねじ込み確認を行っています。

▲Biotでは全品付属部品を計測



付属品、キャリパーサポートは重量を計測しています。

▲Biotでは付属部品の重量を計測


計測が終わった部品は、それぞれに分けて梱包しています。

▲Biot brembo 付属部品


ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定


最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。



Biot では、フロントF360 とリアオフセットキット 320φの組合せをお勧めしています。


詳しくは、フロント Brembo 4Pot Modena キャリパーキット 330φをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。






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Biot 純正交換ローター SUBARU GVB S206

2019-01-12 23:11:31 | brembo
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。


▲Biot 純正交換ローター SUBARU GVB S206


インプレッサ GVB S206の純正交換2ピースローターです。

サイズは、フロント340φ、リア330φで、純正交換タイプですので外径、厚さは純正と同じです。

純正ローターは、フロント2ピース、リア1ピースローターになっています。




純正キャリパーは、フロント6Pot、リア4Pot のbremboキャリパーが採用されています。


▲BiotではGVBのブレーキディスクローターを製造しています




▲Biot gout 純正交換2ピースローター



▲Biot 純正交換3ピースローター




Biot では、専用のディスクローターを設定し、あらゆる部分を専用設計することで、純正ローター以上の軽量化を実現しています。


軽量化に際し、必要部分はきちんと押さえ、強度、耐久性は十分に確保しています。

▲Biot では全て自社設計、自社規格で製作



汎用性を持たせない専用のディスクローターは、自社設計、自社制作以外では、簡単にはできません。
全てを同じスタンスで製作すると、莫大な数量の在庫が必要となるからです。

Biot では、データーを確認し一つ一つ見直しを行い、軽量化も含め、日々より良い製品づくりに取り組んでいます。


パーキングブレーキは通常リアブレーキについていますので、リアローターが3ピースローターになります。


▲純正交換 3ピースローター リア



詳しくは、純正交換 gout 2ピースローター フロント GVB/S206純正交換 Dナット 3ピースローター GVB S206(brembo4Pot)をご覧ください。


【関連記事】当ブログの中の「純正交換ブレーキローター」に関する記事一覧


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Biot ブレーキオフセットキット Porsche 981 Cayman GTS フロント

2019-01-12 10:10:12 | オフセットキット
こんにちは、東京瑞穂町の自動車パーツ企画設計製造のBiot/ビオです。

▲Biot フロントオフセットキット 981 Cayman GTS



純正サイズは、330φの1ピースローターです。

▲Biotではケイマン GTSのブレーキディスクローターを製造しています




Biotでは、981 Cayman GTS用に355φのフロントオフセットキットが設定されています。

▲BiotではCaymanの純正データーを計測


各純正部品の図面作成/リバースエンジニアリングを行うのと同時に、手作業ですがキャリパーの設定最大径を計測します。

▲Biotではケイマンの純正部品を図面化



純正から想定できる同じ厚さのローターに、キャリパーとブレーキパッドを仮装着して、パッド上面がローター外径から出ないサイズを検討します。


ローター素材は、Biot 製のFC-Rです。

標準仕様は8本スリットローターです。


アルミ製ベルハウジングとローター部で、2ピース構造になっています。



ブレーキラインは、純正がそのまま使用できます。



オフセットステーやボルト類は、全て計測して画像で保存します。

▲Biotでは全品付属部品を計測



ローターは組付けが終わったら、三次元測定機で精密測定を行います。

▲Biot では全商品三次元測定機で精密測定



最後に取付説明書と取扱説明書を入れて終了です。

▲Biot では全商品取扱説明書を付属




詳しくは、フロントブレーキオフセットキット Porsche Cayman 981 GTSをご覧ください。

Biot では、併設された認証工場で、常時、各部品の取り付け、特注品の製作を行っています。


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