［ベルリン ７日 ロイター］ ドイツ政府は財政再建に向け、エネルギー税優遇措置を２０１１年に１０億ユーロ縮小することを計画している。政府筋が７日明らかにした。
政府はまた、２０１２─２０１４年にかけ、同措置を年間１５億ユーロ縮小することを検討しているという。
引用元：yahoo ニュース
政府はまた、２０１２─２０１４年にかけ、同措置を年間１５億ユーロ縮小することを検討しているという。
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会社更生手続き中の日本航空が路線の大幅廃止を計画している問題で、愛知県は青森、花巻（岩手）両空港と愛知を結ぶ２路線に絞って日航に存続や復活を働きかける方針を決めた。神田真秋知事が７日の記者会見で明らかにした。就航先を現在の中部国際空港のままとするか、名古屋空港への移管を求めるかは現時点で白紙。日航は花巻便を５月に既に廃止、青森便は１０月末の廃止を表明しているが、県は機体を小型化すれば存続などが可能とみて日航に働きかける。
神田知事は「日航は今年度中の黒字化を目指し、赤字路線は全廃する経営戦略を取っている。運航は難しい」と述べ、名古屋空港に就航している９路線については存続が困難との考えを示した。青森、花巻の両路線については青森、岩手両県と協力し、日航側に存続などを働きかける。ただし両路線の就航先については「中部空港か名古屋空港かという段階ではない」と述べるにとどめた。
この問題で、日航は名古屋空港９路線と中部空港５路線の廃止を表明した。日航側は県に対し、名古屋空港９路線の０９年度の赤字額を１５億円、中部空港５路線のうち既に廃止した花巻便を含む国内４路線の赤字額を２５億円と説明している。【加藤潔】
引用元：yahoo ニュース
神田知事は「日航は今年度中の黒字化を目指し、赤字路線は全廃する経営戦略を取っている。運航は難しい」と述べ、名古屋空港に就航している９路線については存続が困難との考えを示した。青森、花巻の両路線については青森、岩手両県と協力し、日航側に存続などを働きかける。ただし両路線の就航先については「中部空港か名古屋空港かという段階ではない」と述べるにとどめた。
この問題で、日航は名古屋空港９路線と中部空港５路線の廃止を表明した。日航側は県に対し、名古屋空港９路線の０９年度の赤字額を１５億円、中部空港５路線のうち既に廃止した花巻便を含む国内４路線の赤字額を２５億円と説明している。【加藤潔】
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【第1部】前週末の海外株安や円相場の上昇を受けて幅広い銘柄に売りが先行し、日経平均株価、東証株価指数（TOPIX）ともに続落して始まった。
トヨタ、スズキの自動車株や、日立、ソニーの電機株が軒並み売られ、エルピーダ、東エレクの半導体関連株や、ファナック、ニコンは大幅安。新日鉄、JEFの鉄鋼株や、国際帝石が下押し、三井物、商船三井も下げがきつい。三菱UFJ、みずほFGが軟調で、NTT、ソフトバンクが値を下げ、ファーストリテ、武田、東電も下落。一方、SUMCOが買われ、北陸電は強含み。（了）
引用元：yahoo ニュース
トヨタ、スズキの自動車株や、日立、ソニーの電機株が軒並み売られ、エルピーダ、東エレクの半導体関連株や、ファナック、ニコンは大幅安。新日鉄、JEFの鉄鋼株や、国際帝石が下押し、三井物、商船三井も下げがきつい。三菱UFJ、みずほFGが軟調で、NTT、ソフトバンクが値を下げ、ファーストリテ、武田、東電も下落。一方、SUMCOが買われ、北陸電は強含み。（了）
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仙台市は１９６０年代後半の計画を基本とする都市計画道路網を見直し、いまだに本格的に着手されていない１６８区間計１４３・５キロのうち７０区間計６８・５キロを廃止候補とする「新たな幹線道路網案」をまとめた。
市は同時に２０１５年の地下鉄東西線開業を見据え今後１０年間の公共交通の利便性向上を図る「せんだい都市交通プラン案（仮称）」と、１１年度から５年間のまちづくりに関連する「総合道路整備計画の策定法新案」も固め、７日から各案への市民意見を募る。
市によると、４０年以上前の計画に基づく都市計画道路網の整備率は６８・１％にとどまっており、現在の事業費が確保されるとしても、完全に整備されるにはさらに８０年を要する見通し。財政状況は厳しさを増しており、さらに長期化することも予想されるという。さらに少子高齢化などの社会情勢の変化から拡大型の郊外開発を見直す必要性が生じた。
未着手の都市計画道路の廃止・存続は、将来の交通量予測や事業規模、地下鉄や鉄道とのアクセスなど１７項目にわたってチェックし、７０区間を廃止候補とした。
都市交通プランは、東西線の開業を踏まえ鉄道への乗り継ぎを考慮したバス路線の再編など「地域の足」を確保することに重点を置いている。
各案とも７日から市役所本庁舎や各区役所などで資料を配布。同日から７月２３日まで市民意見を受け付ける。また、今月２２日から３０日まで市役所本庁舎や区役所などで説明会を開催する。説明会の問い合わせは市交通政策課（０２２・２１４・８３０２）。【高橋宗男】
引用元：yahoo ニュース
市は同時に２０１５年の地下鉄東西線開業を見据え今後１０年間の公共交通の利便性向上を図る「せんだい都市交通プラン案（仮称）」と、１１年度から５年間のまちづくりに関連する「総合道路整備計画の策定法新案」も固め、７日から各案への市民意見を募る。
市によると、４０年以上前の計画に基づく都市計画道路網の整備率は６８・１％にとどまっており、現在の事業費が確保されるとしても、完全に整備されるにはさらに８０年を要する見通し。財政状況は厳しさを増しており、さらに長期化することも予想されるという。さらに少子高齢化などの社会情勢の変化から拡大型の郊外開発を見直す必要性が生じた。
未着手の都市計画道路の廃止・存続は、将来の交通量予測や事業規模、地下鉄や鉄道とのアクセスなど１７項目にわたってチェックし、７０区間を廃止候補とした。
都市交通プランは、東西線の開業を踏まえ鉄道への乗り継ぎを考慮したバス路線の再編など「地域の足」を確保することに重点を置いている。
各案とも７日から市役所本庁舎や各区役所などで資料を配布。同日から７月２３日まで市民意見を受け付ける。また、今月２２日から３０日まで市役所本庁舎や区役所などで説明会を開催する。説明会の問い合わせは市交通政策課（０２２・２１４・８３０２）。【高橋宗男】
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