青春１８切符で行く夏の九州（禁断の新幹線ワープ編）

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ムーンライトながらで大垣まで来て、
米原行きに乗り換えた所で、アクシデント。

米原行きの出発時間が過ぎても、
一向に発車する気配がない。一体、どうしたことか？


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なんでも、ながらから車椅子の
乗客の乗換に手間取っていたらしい。

結局、８分遅れで米原行きは出発。
米原の乗換は大丈夫なのだろうか？


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で、悪い予感が的中し、米原駅に着いたときは、
接続予定だった新快速の播州赤穂行きの姿は無く、
唖然とする１８切符ユーザー達（自分も）。

仕方なく、予定より１５分遅い、次の新快速姫路行きに
乗ることにしたが、姫路の先の接続が悪く、岡山着が１時間遅れ、
岡山の先の三原から乗る予定にしている
「瀬戸内マリンビュー」には、どうしても乗れない模様。

遅れの挽回策を検討しているうちに、
新快速は、がんがん西へ向かい、
あっという間に、姫路に到着。

姫路まで来たところで、その先に行く
列車がないので、駅で時間調整となる。


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この駅からは姫新線という路線が出ているが、
そこのホームへいくと、
姫路城が良く見えるスポットがある。


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ここ姫路駅は、姫路城の絶景のほか、駅そばが沢山あったり、
駅ナカに吉野家や、おにぎり屋、本屋があったりして、


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青春１８切符ユーザーにとっては、オアシスのような駅。


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姫路からふたたび、西に向かい、相生駅まで行き、
相生から岡山まで、遅れを挽回するために、


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禁じ手の「新幹線ワープ」をする事にした。
なんだか、すごろくみたいだが、新幹線ワープに伴う出費は２，１１０円。
青春１８切符１日分の値段とほぼ同じでもったいない。


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いつまでも、くよくよしていても始まらないので、
新幹線の旅を楽しむことにした。

ＪＲ西日本のこだまにはレアな
新幹線がいまだに残っている。


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反対側のホームでは、５００系。
新幹線というより、リニアみたいな形だ。


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我々が乗った列車は、一昔前の「ひかりレーススター」。
４列シートがふかふかで気持ちいい。
普通列車とのギャップが凄く、
思わず眠くなってしまいそう。

このまま九州へ行ってしまいたい
衝動を抑えて、岡山で下車、


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岡山駅から、ふたたび、
普通列車の旅が始まる。

次回は、岡山駅の様子からお伝えする予定です。



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青春１８切符で行く夏の九州（ムーンライトながら編）

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先日、青春１８切符を利用して、九州へ行ってきた。
まずは、東京駅から臨時列車ムーンライトながらに乗る。

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列車の入線は、発車直前。昔は、電車は早めに入線していたので、
ゆっくりと写真を撮ったりして、旅立ちの余韻にひたれたが、
上野東京ラインが出来てからと言うもの、どうも東京駅が
あわただしく落ち着かない感じの駅になってしまった。

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青春１８切符は１日単位の利用となっており、
午前０時から有効になるため、
東京駅では、ムーンライトながらが、
午前０時を過ぎて最初に止まる、
小田原駅まで１４９０円の切符を購入する。

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発車直後の車内の様子。
満席の割には、空席が目立つ。
本当に、満席になるのだろうか？

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子供の頃から、夜行列車に乗ると
興奮して寝れなくなるので、
最近は、お酒を飲んで、すぐに寝るようにしている。

が、通路を挟んで反対側の兄ちゃんが、
となりのおっちゃんに話掛け始めた。

兄ちゃんのトークは列車の加速と
共にエスカレートし止らなくなる。
話のネタは、青春１８切符関係。

最初は、うるさいな～と思ったが、
青春１８切符で日中に静岡県を越えるのが辛いとか、
豊橋から新快速に乗り換えた後が快感だとか、
１８５系の次は、ながらは何系になるのだろうかとか、
世の中、松江の良さを知らない人が多すぎるとか、
さりげなく聞いていると、結構面白かったりする。

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午前０時３０分小田原着。
ここで、結構沢山の客が乗ってくる。

ここまで小田急で来る客が多いのかと思いきや、
ながらの前を走る、各駅停車熱海行きに乗った客も多いようだ。

ながらは横浜から小田原までノンストップだが、
先行列車は各駅停車なので、大磯駅で午前０時を過ぎる。

東京から大磯まで１１４０円。
小田原まで買うより、地味に３５０円安い。

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そんな訳で、小田原でながらの席はほぼ満席になった。

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今回は、１００円ショップで、
アイマスクと空気枕を購入したが、
おかげでいつもより良く眠ることができた。

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午前２時４５分浜松着。
なぜか知らないが目が覚める。
これが乗り鉄のサガというものか？

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ここで、ながらは３０分停車し、

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後続の貨物列車に道を譲る。

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ここではゆっくりとながらの
写真を撮ることができる。

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午前３時１５分浜松発。
アイマスクと空気枕の効果ですぐに眠りに落ちる。

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次に目が覚めた時、ながらは熱田駅に止まっていた。
時刻表にはなっていないが、ながらは熱海や豊橋など、
ちょくちょく駅に止まり時間調整をしているようだ。

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赤い名鉄電車が見えると、名古屋はもうすぐだ。

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午前５時２０分名古屋着。
２０２５年の開業を目指すリニアの終着駅として、
駅周辺は活気づき高層のビルが立ち並んでいる。

ちなみにながらは、名古屋を過ぎるとトイレがとても混むので、
トイレは早めに行っておいたほうがいい。

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午前５時２２分名古屋発。
程なく、名鉄電車の向こうから朝日が見えてくる。

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ビューティフル。ワンダフル。
朝日に感動していると、岐阜に到着。
終着駅大垣まではあと少しだ。

午前５時５１分大垣着。
ながらに接続する米原行きは４両なので
席取りのために、みんな小走りになり、
大垣駅の階段は運動会の会場のようになる。

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大垣駅には、一番前と、１両目２両目の間、
３両目と４両目の間に階段がある。

ムーンライトながらの指定席を取るときは、

乗り換えの便を考えると、
１～４号車がおすすめである。

また、座席は対向列車とのすれ違いで
窓がバタバタと音を立てるので、
下りはＡＢ側、上りはＣＤ側がお勧めだ。
また、車両の両端だと自動ドアの開閉がうるさいので
席番号は５～１５番くらいがお勧めだ。

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ながらは、夜行列車とは言え、
一晩中電気が付いているので、
アイマスクは、あったほうがいいと思う。

また、時間が出来たら旅の続きを綴ります。



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