2015年4月1日ダイヤ改正（2）

（つづき）
「1番」の壱岐丘中学校～かなたけの里公園入口間のルートが、4月1日から2年4ヶ月ぶりに旧道経由に戻る。
当初は、「平成27年6月30日まで」の予定だったが、3ヶ月の前倒し。

西鉄以外では、2003年から福間駅の周辺でJR九州バスが運行してきた「駅バスふくまーる」が3月末で廃止となる。


情報満載の方向幕も、もう少しで見納め。
光陽台のフリー乗降区間とか、結構おもしろかったんですけどね。


あと、西鉄柳川駅の橋上駅化工事完了に伴い、堀川バスの乗り場が変更となる。
「かんぽの宿→西鉄柳川→瀬高駅」を運行するものは、これまでの「西口」から「東口」に乗り場が変更となる。
一方で、「瀬高駅→西鉄柳川→かんぽの宿」は従来通り西口での乗降（ただし、今後乗り場の位置は変更になるもよう）のままであり、往路と復路で、これまでは隣り合わせだった乗り場が、4月以降は駅舎を挟んで別の場所となる。
西鉄の西口の乗り場も、おそらく変わると思われます。

4月1日よりも前だが、西鉄では、3月29日から「福岡空港～小倉線」と「福岡空港～久留米線」が、新たに国際線ターミナルに乗り入れ。
都市高速道路を空港通ランプから地下トンネル経由で空港に直結させることも決まり（2020年代半ばの完成予定）、福岡空港関係のバス路線は今後も増えそう。


なお、都市高速については、香椎浜ランプからアイランドシティへの延伸も同時に決まっている（計画は既にありましたが）。

また、3月30日から、これまで休日中心の運行だった「天神～鳥栖プレミアムアウトレット線」が、平日も運行されるようになる。
一日1往復だけだが、うまく使えば移動のバリエーションが広がりそうです。
（つづく）