九州カブツー ２日目 しまなみ海道→四国

ツーリング２日目、今日は四国に渡り愛媛県大洲で泊まりの予定です。

四国に渡る手段は　当初は宇野から高松に渡るフェリーに乗る予定でしたが
せっかく１２５ｃｃ未満のバイクで　ここまで来たので
しまなみ海道にあるという小型バイク用の道を使う事にしました。

まずは出発前、バイクのオイル量のチェックから始めます

昨日の激走の結果、シゲちゃんのカブ９０（カブ千代）は２５０ｃｃ程
私の「７０でらっくす」は１５０ｃｃ程オイルを消費していました。

尾道からまずは向島に渡りますが

最初の橋は普通の国道の橋、無料でした。

向島から先がいよいよ本格的な「しまなみ海道」です。

これが一般道からの入り口

この細い道を登っていくと橋に辿りつきます。

国道からの入り口は

こんなに判りやすいところもあれば
路地みたいなところの入り口に　看板だけ立っているところもありました。

向島→因島に渡る因島大橋はバイクと自転車、歩行者が通る道が

車道の下に作ってありました。

こんな感じで走るのですが

ケージの外、下には海が見えます

ケージの網目から見るとこんなです

高所恐怖症の人は少し厳しいかもしれません。

他の橋は車道の両側にバイクと自転車、歩行者用の道が造ってあり

かなり開放的な気分で走れます。

通行料金は５０円の橋が４本、１００円の橋が１本
橋の長さで値段が決まっているみたいで
いちばん長い　来島海峡大橋は

長い分　いちばん高くて通行料金２００円でした。

こんな料金所が作ってあります

通行料金を箱に入れるだけのシステムなので、お釣りは返ってきません。
全部渡るには５０円玉４枚、１００円玉３枚が必要です。

時間的には　何処にも寄らず　写真撮るために止まることも無ければ
２時間ほどで通過できますが
景色が良いのでどうしても停まってしまいます。
途中で昼ごはんを食べて　結局、通過に３時間半ほどかかりました。

無事四国に渡ったのですが
その日は高知県の四万十市で４１℃を記録した日
とんでもない気温でした。

高知県桂浜を目指しますが

しまなみ海道で時間を使いすぎたのと　あまりの気温で断念
四国中央部の結構な山の中の国道を走り　愛媛県大洲の宿に向かいました。

カブツー燃費

今回のカブツー

走行距離はメーター読み３２７８ｋｍ
使ったガソリンは５２．４Ｌ

平均燃費は６２．５６ｋｍ／Ｌでした。

今回のツーリングはほとんど山道だったので　全開走行ばかり
今までのロングツーリングでの平均が６０ｋｍ／Ｌ程度だったので
それを考慮すれば　かなり燃費が伸びていると思います。

燃費が６５キロ越えたのは北海道ツーの時ですからね
道がほとんど真っ直ぐで上り下りもほとんど無し
「魔女のお守り」を付けたカブなら
同じ条件で走れば、さらに良くなりそうな気がします。

九州カブツー 出発

８日間のカブツー、ぼちぼちレポート書きます。

今回参加したのは３台
私の青い７０と　シゲちゃんの銀色９０はずっと一緒の行程で
京ちゃんの緑１１０は九州に上陸したあと別行動ということで
大磯を午後１０時に出発します。

集合の前に自宅から１５キロ走ったところにあるＧＳで給油

その時にメーターの写真を撮っておきました。

日帰りツーリングの時にも休む「道の駅　富士」ですが

真夜中ですからね　当然真っ暗です。

ひたすら東海道を走り

愛知県に入って　豊橋を過ぎたところで朝になり
この時間にも開いている「すき屋」で朝食を取ります。

各場所ごとに通過時間を設定し
京都市内を午前中に通過するように走ります

京都市内入り口で　少し渋滞に並びますが
この時点で道路脇にある温度表示板が示す数値は「３９℃」
両側には壁があって四輪の熱気が抜けません
それなりのジャケット着ているので　まさに灼熱地獄でした。

京都市内を抜け亀岡市から
大阪や神戸を迂回して姫路まで延びるＲ３７２で

道端に停まって少し休んでいると
ＫＨ４００に乗った地元ライダーが止まって話しかけてきました。
「何処までいかれます？」
「鹿児島まで」
「あえてカブ？」
「３人共　カブだけしか持っていない訳ではないんですけど・・・」
「そんなもん着てる服見たら判りますがな
それでも　あえてカブ？　気を付けて。」

と・・・

この後姫路市内を通過して　午後８時に
本日の宿泊地「岡山市内」に到着しました。

走行距離は６５０ｋｍ越えていました
ただひたすら走っていたので　写真はほとんどありません。