紀勢本線のゴハチをアップしてから、こんなのを撮っていたことを思い出しました。
ＥＦ５８６６〔竜〕のディティール写真。特に屋根上の詳細画像です。モデラーならではの視点で撮ってみました。
これは現在遷都１３００年祭で賑わう奈良で１９８８年に行われた『シルクロード博』協賛イベントとして実施されたＥＦ５８６６の公開展示で撮影したモノです。当時、既に引退してしまったカマにはほとんど人気が無く、この時も私一人で独占撮影！ 今だったら大騒ぎでしょうが‥
ゴハチですから多くを語る必要はないと思いますので、静かにしておきます(笑)
まだまだ物足りない御仁の為に第２弾、第三弾も用意していますのでお楽しみに。
もっとスゴイのが出てきまっせ～
ＥＦ５８６６〔竜〕のディティール写真。特に屋根上の詳細画像です。モデラーならではの視点で撮ってみました。
これは現在遷都１３００年祭で賑わう奈良で１９８８年に行われた『シルクロード博』協賛イベントとして実施されたＥＦ５８６６の公開展示で撮影したモノです。当時、既に引退してしまったカマにはほとんど人気が無く、この時も私一人で独占撮影！ 今だったら大騒ぎでしょうが‥
ゴハチですから多くを語る必要はないと思いますので、静かにしておきます(笑)
まだまだ物足りない御仁の為に第２弾、第三弾も用意していますのでお楽しみに。
もっとスゴイのが出てきまっせ～
これは大変参考になります。ＰＳ１５に交換した屋根上がイマイチ判らなかったので助かります。
屋根上配管もバッチリですので、これを参考に頑張っちゃいましょうか…？
お楽しみに！
いらっしゃいませ。
確かに屋根上のディティールは今までのいかなる印刷物にも無かった写真だと思います。是非、この資料を活用して素晴らしいモデルを完成させて下さい。
私の天賞堂のゴハチも６６番化途上で頓挫して早２５年です(爆)
昭和４０年代後半の６６号機を再現したつもりです。当時下関運転所に在籍していました。ヘッドライトはもちろん原型、エアーホースが１本、パンタグラフはまだＰＳ１４型でした。避雷器はすでにＬＡ１５になっていました。
今、自宅のレイアウトでスハ４３系＋１０系寝台を牽引させてガンガン走ってます。（＾＾）近日中に特急あかつきの士業に入れるつもりですが、ヘッドマークの取り付けが難しそうですね。カーブに入るとヘッドマークが摑み棒に当たってしまいそうで。でも実現させたいです。
山陽本線の特急を牽いていた頃の６６番ですね。
私も書籍で見たことありますが、なかなか形態が整っていた時代ですね。
私の６６番も仕上げなきゃぁ！
避雷器は旧式のＬＡ１３だったので新型のＬＡ１５に交換。これは何てことはありません。ボディを少し加工しなけれならないのが難しかったですね。ドアの後ろのステップに溝がないのでやすりで削って加工しなければなりません。ちょっと仕上がりが荒かったです。運転席窓の下に手すりの取り付け穴がありませんでした。穴あけの正確な位置を定めるのはボクにとって難しかったです。穴あけの位置が一か所歪んでしまいハンダで穴埋め、穴あけをやり直しました。塗装は蒸気機関車に比べたら格段に難しいと思います。平面の面積が多いから荒いのは許されません。前面のクリームの警戒色のマスキングの枠を作るのも難しく何度もやり直しました。
これで完成にこぎつけました。キットを完成させレイアウトを快走する喜びはまた格別なものです。
ドア後ろのステップはなかなか厄介です。
蹴込み無しの時代と、有りの時代で、ステップの位置も違うし....
どこかでお見せ願えるところはないでしょうか？
ブログとか、ＢＢＳとかやってませんか？
私の使っていた休眠掲示板が今でも使えるので
こちらに画像など、投稿出来ます。是非どうぞ。
http://pro.tok2.com/~getaden/saromania/
バスワードは英小文字で saro です。