今日は2018年10月31日

　お水とお米をお供えし、朝の所作を終える。
　何時の様に「今日は10月31日です！」と報告する。
　そして、変哲もない一日が終わろうとしていた。
　今日は、水曜日である。
　時刻となって、スポーツジムに行く準備を整える。
　バイクで行く！？　自動車・・？
　寒くなった！自動車で行こう！
　自動車に乗って、エンジン・キーを操作し始動させた。
　その時「えぇ！待てよ！今日は休館日！？」
　そうです！　月末と15日は休館日なのです。
　既の所で、事無きを得た格好です。
　今日は31日であること、月末は休館日である二つの情報が繋がらない。
　寂しく思った瞬間であった。
　明日は、11月１日・・
　過日、ツリーハウス造りのオーナーさんから「（私が提供した工具・道具を収納する）テントの支柱が破損し、ダウンしている」旨の連絡があった。
　収納している工具類が心配で、明日・確認に行くことにしている。
　オーナーさんは体調が悪い様で、御子息と伴に行くことに成っている。
　久し振りの”お山”であるが（オーナーさん不在であることから）作業はしない。
　現状確認の為の”お山”行きである。
　取り合えず、雨に濡れては駄目な電動工具等は、出来上がっている小屋（居室部）に移動させなければならないだろう。
　状況については、日記にしたいと思います。
　大した被害でない事を、祈るばかりである・・・！

歳をとる！とは？ （31日加筆）

　２５日から２６日、家屋の解体を手伝った。
　と！言うのも、恩ある人のお見舞い（日記「お見舞いを終えて・・・！(2018.10.16)」）に行った時の事であった。
　見舞いを終え、私たち家族が住んだ場所に連れて行ってもらった。
　そして娘さんの御実家の現状を観た。
　娘さん曰く「（父が愛した”寒蘭”の育成小屋が）台風の被害を受け、このまま放置すると御近所さんに迷惑が掛かる」と言う事であった。
　私も、現認して、撤去する事しかない！と、判断した。
　数年前に、屋根の部分が破損していたことから、張り替える作業を提供した経過（思い出）がある。
　そして、申し出た「（娘さんの、ご主人と伴に）撤去（解体）しよう！」と・・・・
　この様な経過があって、今日の仕儀に至ったのであった。
　２５日の朝・７時過ぎに自宅を出発する。
　高速道路を利用し、１７０Ｋｍの行程を走行・・１０時頃に到着する。
　早速・作業に取り掛かる。
　アルミサッシ製のドアと、窓（２ヶ所）を取り外す。
　ポリカーボネート製の波板の屋根と壁を撤去する。
　補強用のボルト・ナットや釘を抜き、二人作業で持ち堪える様、柱を一本一本抜き、取り外す。
　夕刻迫る時刻となり、本日の作業を終えた。
　翌日（２６日）廃棄品をクリーンセンターで処理するため、長尺物は２ｍ以下に切断しなければならない。
　加えて、クリーンセンターの営業時間が１６時までと言うことで、廃棄品の整理を優先させた。
　私の自動車に長尺物を積載し、小物は、依頼者の軽乗用車の荷台に載せ、クリーンセンターに向った。
　クリーンセンターに着いて、廃棄処理（焼却）する重量を測定する。
　大きな”体重計”に、私達の自動車・二台が載り、総重量を測定する。
　測定を終え進むと、巨大な鉄の扉があった。
　その大きな鉄の扉の前で停車していると、扉が開いた。
　扉の部分を通過する時、エアーカーテンも設備されていることを知った。
　小さなゴミや埃が飛散することを防ぐ為であることを悟った。
　大きな空間に入って、担当者・二人と、分別することなく”奈落”にどんどん投げ入れる。
　作業を終えて、出口の扉から退出する。
　そして、先ほどの”体重計”に載る。
　処理料金を支払って、廃棄品の処理は終わった。
　柱などの木材は、マキ風呂用の燃料としてもらうため、１ｍ程にカットする。
　風呂用の燃料にする木材も、「一冬分はある！」と、全体の半分ほどを持ち帰ってもらった。
　片付けや掃除を終えたのは、１７時過ぎであった。
　「泊って行って！」と言うお言葉で、お世話になることとした。
　そして、昨日、スポーツジムに行った。
　筋トレをするも、疲れが回復していないのか（筋トレをするにも）キツイ！
　歳をとることの現象を、思い知らされたことであった。

この様な″遊び″が・・！？

　とあるカラオケ店のシステムてある。
　昼の部と、夜の部があり、昼の部は13時から18時までで、千円で11曲が唱える。
　但し、飲み食いは別料金となる。
　問題は、夜の部である。
　営業時間は、19時から24時まで・！
　1500円を支払うと、二時間は唄い放題に加え、アルコール類は飲み放題となる料金システムである。
　利用者は、明朗料金で安心である。
　要らざる気を遣ってしまう。
　「成り立つの？」と・・

ルールについて思うこと・・！

　ミニ・バイクや自動車で、細い道路を走行することがある。
　時刻によっては、近くにある高校生の下校時に遭遇する。
　時として道幅一杯に下校（帰宅）している。
　私が乗る・バイクや自動車を現認すると、二列走行となる等の配慮はする。
　私は「自転車（車両）は、左側一列が原則だろう！」
　そうなんです！狭き心の私は「一列で走行しろ！」と、思ってしまうのである。
　ところが”県”の方針で、自転車通学者に対して、ヘルメットの貸与？等の施策により、通学者のヘルメット着用は常態化してきた。
　過日、お見舞いに行った処で感じたことを日記にする。
　”おじちゃん！”のお見舞いを終わって、娘さん宅に帰った。　
　自動車を自宅一階の車庫に収めなければならない。
　道路幅は、それ程広くはない。
　自宅前は、Ｔ字型である。
　右の路地にハンドルを切って、車庫入れの体制（後進）に入った時、下校の集団が通り掛かった。
　停車し、安全を確認することなく悠然（直進者が権利でしょう！？）と走行する。　
　既に、ライトを点灯しなければ所在が判明出来ない時刻であった。
　思わず「ライトを点け！」と言ってしまった。
　ライトを点け！と言った私への回答は「はい！」と言った生徒は居たものの、点灯することはなかった。
　「言って無駄！」とは、御主人の言であった。
　正帽さえ被ることを嫌う年齢（思春期）で、ヘルメットを被って登下校する事に、改めて認識したことであった。
　要するに”教育の差”なのだろうか・・・？
　道一杯に（自転車で）走行しても対向車があれば、二列になる等・配慮あることを現認すれば「ありがとう！」と、思う様な気持ちになった、私への学習であった。

通販も国際的・・！？

　電気部品を購入（通販）したら、中国からきたよ・・・！
　　
　写真・左は、購入した「マイクロ・スイッチ（リミットスイッチ）」である。（ライターは、大きさの認識のため）
　因みに単価は、送料込みで290円であった。
　使途は、アンテナの上昇・下降で定位置で停止させるスイッチである。
　入荷し定格を確認するとＤＣ（直流）で、接点容量が0.4Ａと標記されていた。
　ウインチモーターの起動には、補助リレーが必要な様である。
　手持ちの部品（ジャンク品）で、何とか対処しようと思う。
　肝心の、昇降装置の不具合の解消は「水曜日（24日）に来てくれ！」との事で、持ち込み依頼をする。

豚もおだてりゃ・・・！（24日 加筆)

　表題に、少し無理がある様にも思う。
　頼まれもしないモノを造って提供する。
　「良いねぇ！（＝欲しいわぁ！と早合点）」と、言われれば造ってしまう事を、表現したかったのである。
　お隣さん達と行く、カラオケ店で、カウンター上に、小さな”伝言板”があり、お薦めの料理名が記されていた。
　以前に造った照明具のスマホ写真を見せた。
　「良いわねぇ！　欲しい！」
　貰ってほしいとの思いが強いのかもしれない！？
　　
　写真・左は、空き瓶の土台に、セードを保持する針金である。
　接合点は、半田付けしている。
　そして、電球（ＬＥＤ）の上部は、紙製のカップ状のモノ（手造り）に、銀紙を貼り付た反射鏡である。
　写真・右は、セードを被せた”完成”の状態である。
　セードの上部、滲みのようなものは、押花を製紙の段階で封入した”模様（アクセント）”である。
　過去の経験から、色づいた花びらも一ヶ月もすると、色あせて、茶色くなってしまう。
　二ヶ月でも三ヶ月でも色あせてしまう事の無い様に！との想いから、押し花の状態で透明ニスを吹き付けている。
　押し花は、色が残る二日間程、圧縮した″若い押し花″である。
　色させる延命期間は、未検証で未知数である。
　提供し、遣って頂ければ嬉しい！

加齢のせい・・・？

　晩酌を楽しみながら、ＴＶを観ていた。
　観ながら、目から涙が零れ落ちた。
　女子駅伝（マラソン）のニュースを観ての事である。
　脱水症状で、意識朦朧（いしきもうろう）となる症状をみた。
　そして、何でそこまでやるの・・？　と！思った場面があった。
　中継点？（タスキを継承）数百メートル手前で倒れ、這って中継点に向かう姿を見せられた時、涙が溢れた。
　聞けば（解説者の言葉）このチームのエース的存在であるらしい。
　加えて、この競技に初出場のチームで、あったらしい。
　このランナーから、タスキを受けた次走者の涙を観て、感涙した。
　このところ、涙する場面が多くは成って来てはいる。
　しかし、真に涙して良い！と、思った場面であった。
　
　

アンテナ柱の改修への準備

　目覚め、天を仰ぐと燦燦と陽光が降り注いでいた。
　絶好の作業日和である。
　改修（動滑車を取り付ける）を依頼するにあたって、８段ある梯子の最下段を下げてアンテナを搭載する”（エレベーターの）籠部分”を外した。
　合理的に、より容易に取り外す方法は如何に・・・？と思案した。
　”（エレベーターの）籠”が乗った最下段の梯子を下げる。
　少し、回転させて上部の梯子と軸をづらせて、ワイヤーを引っ張り・取り外す方法が一番容易は手法と判断した。
　そして、実践した。
　一番・気を使ったのが、レールを連結していた皿ねじを取り外す時であった。
　落としてしまえば、回収は困難であるためである。
　二時間程を要して、作業は無事に完了した。

あぁあ！やっぱりいかんかったか・・・・

　アンテナ柱・建設のその後である。
　当初は「定滑車」式で、考えていた。
　問題は「ウインチ」にある。
　準備した「ウインチ」は、価格面で車載式の電動ウインチである。
　このウインチには、口径4.5㎜9mのワイヤーが装備されていた。
　アンテナの昇降距離は８mで、ワイヤーの長さは16m以上が必要となる。
　ワイヤーは、改めなければ成らない。
　加えて、ウインチに掛かる負荷を軽減させるために”滑車”を増やす事を考えた。
　そうです！”動滑車と定滑車”の組み合わせである。
　「動滑車」となる滑車を入手した。
　そして”ワイヤー”の設置は今日（2018年10月19日）完了出来た。
　ウインチを設置し、待望の試運転を行った。
　ウインチが”うぅ！”と、悲鳴をあげた。
　バッテリーの容量を使い果たしたか！と、思ったが違っていた。
　
　そうです！昇降用レールの梯子（固定）に、動滑車部分が接触して、動作（上昇）を妨げていたのであった。
　改修しかない。
　でも！　大変ですよ！
　折角、設備・設置したレールを撤去しなけば、改修に対応できないのである。
　しかし、改修しなければ！”アンテナ昇降機”として機能しない。
　”ワンオフ”である、てまひま掛かる。
　週明けにも、改修を依頼しようと思っている。

さすが”動滑車”

　　　
　今日の絵日記の絵（写真）」は、三枚である。（クリックすると拡大します）
　写真・左は、コンクリート柱に併設した「アンテナ昇降装置・全長８ｍのレール」である。
　写真・中は、昇降させるための、上部「定滑車」
　写真・右は、アンテナを設置する”移動カゴ部”の「動滑車」である。
　電動ウインチで巻き上げる「ステンレス・ワイヤー」の設置を完了させた。
　そして、動作を確認した。
　片手で動かす（上下）事ができる。
　さすが！動滑車と定滑車の組み合わせである。
　スムースに、軽快に動くのである。
　明日は、ウインチを設置し、総合的（停止用センサーを除き）な動作確認を、行いたいと思っている。
　想像（理科の学習を実践）した以上の成果・効果に、満足している。
　万歳三唱！！

お見舞いを終えて・・・！

　昨日は、娘さんの案内でお見舞いが出来た。
　見慣れた「おじさん」のお顔であるが、別人の様に思えた。
　”胃ろう”により維持されている様であった。
　しかし、顔色は頗る良く、安心した。
　そして、私の顔をみて、笑顔を見せ手を握り締めてきた。
　その握力は、衰えていなかった。
　脳梗塞の発症により、発話が出来ない。
　私たちの話は理解されている。
　私たちの語り掛けに対し、笑ったり・俯いたり・声にはならないが、唇を動かして、会話に努力している様子が伺えるのである。
　小一時間のお見舞いを済ませ、娘さんのお家に・・・
　御主人が、夕食の準備を整えておられ”お泊り”となった。
　翌日を迎える時間と成るまで会話は弾んだ。
　娘さんご夫妻も、お子さんは成人され、別居されている。
　成人はされてはいるが、親としての関心事は、無くなることはない様で、会話が弾んだ一つであった。
　ほど遠くないと思われる”終活”も話題になった。
　またの再会を約束して、今日・18時過ぎ無事に帰宅した。

明日（15日）お見舞いに・・！

　現役時代、転勤を繰り返す生活であった。
　娘が、０～１歳まで勤務した地方都市がある。
　此処では、転居時期を早める配慮を受けた。
　社宅ではなく、借家を借り上げて頂いた。
　そして、お隣さんと家族付き合いの関係が出来た。
　五人ご家族であったが、時代も過ぎ・お婆さんとおばちゃんは、今は居ない。　
　おじちゃんが入院されたという連絡を受け、明日・お見舞いに行くことにした。
　約３００Ｋｍのお見舞いとなる。

アンテナ柱建設のその後 Prt２

　10月13日土曜日は、快晴のうちに明けた。
　ゴミを出し・朝食を頂き、布団を干すなどの、快晴の朝のしなければならない事を終えた。
　作業着に着替え「アンテナ柱」の作業に取り掛かった。
　”ゆれ”を軽減させるための細工を施した後、最後（最上段）の工程に取り掛かった。
　知人の紹介で入手した「柱バンド」の口径が、最上段では合わない（締め付けられない）事が判明した。
　「柱バンド」を手に、作業室に降りて、狭径とすべく、穴あけ細工を行った。
　手持ちのドリルや、ドリルの切り先の口径は合致しない。
　穴あけ後に、ヤスリ等を使って勘合する細工を行った。
　作業に熱中するなか”チャイム（ミュージック・サイレン）”で、正午を知る。
　昼食を頂き、作業を再開する。
　ご近所さんから「遣っとるね！」「気つけて！」等の声援？を受ける。
　「はーぃ！頑張ってます！」等と、気丈に返事はするが、やはり高所作業は”怖い”！
　三点支持方法や、安全帯の使用方法は、現役時代に受けた「教育」が、今もって活きている。
　エレベーションの為のレールの設置は、今日・完了した。
　電動ウインチ（直流１２Ｖ動作）の巻上能力は、1000㎏以上で、装備されたワイヤーは、４.8mmの９ｍである。
　上昇させる長さは８ｍである。
　従って、折り返し距離は16ｍとなる。
　そして、主要なアンテナや、アンテナを運ぶ”籠”を含めた重量は、80～100Ｋｇと見積もった。
　ウインチの許容する巻上距離（ワイヤー径４.8mm・９ｍ）から、４㎜径のワイヤーを３０ｍを新たに購入した。
　ワイヤーが細くなった分”ダブル滑車”にすることを考えた。
　エレベーター籠が上限に達した時、また下限に至った時自動停止させるセンサー（マイクロ・スイッチ）も発注した。
　これ等の出費も、数千円で抑えられた。
　しかし、センサーは海外から・らしく完成には、今しばらく時間を要することになる。
　滑車の入荷が18日頃に成ることから、センサーの無い、手動での動作確認は来週以降になるだろう。
　総じて、最上段の”レール”が設置が完了したことから、完成（足場撤去の時期）は真近かとの実感である。
　それにしても、不安定な地上高１５ｍからの光景は、新たな発見であった。
　
　

　

現在・乗用中のバイクから卒業

　北海道ツーリング中に、考えた。
　「（この）バイク（から）卒業しょう！」と・・
　走行中の安定感は、棄てがたい。
　しかし、渋滞時などでの低速走行や、車庫仕舞い等での取り回しが″苦″に感じるのである。
　車検の周年でもあり、残存価値も加速度的に低減するだろうし・・・背中を押された感はある。
　バイクは″卒業″はしたくない。
　高速道路が走行できる中型にしたい。
　買換えには、費用が発生しない程度（新車・旧車・排気量）にしなければならないだろう・・・！
　

アンテナ柱建設のその後

　地上高約１４ｍあるコンクリート柱の先端にアンテナを設置したとして、塩害等による劣化対策が出来ない。
　そうです！　足場を解体し、足場釘での昇降は、高齢化と伴に困難になる。
　地上高６ｍの作業小屋（工作室）の屋根の高さまで下げててやれば、強風対策やメンテナンスの一助となる。
　１本２ｍのレールを４本接続し、電動のウインチ（車載用）で、エレベーションさせる仕組みである。
　下から組み上げ、先端部の作業となった。
　上部では、足場が揺れて”恐怖”を感じることから、揺れを軽減させる工夫を講じている。
　尚、８ｍの上下で、１０ｃｍの差を付けていることを日記（サイン・コサイン・タンゼント）にしたが、目論見どおりで、心地よい。
　ステンレス・ワイヤーも発注した。
　完成は間近であることを実感している。