LEADIO とりあえず試走してみよう

さぁ、ハンドル交換後に見つかった不具合部分を直して試走しようと家を出ると雨降ってきました。
またまた、部屋へ引篭り状態

そういえば、左グリップ付けてない事を思い出し
たぶんLEAD110のグリップであろうグリップがあったのでパーツクリーナーを吹き付け装着

無いとべたべたするので、これでとりあえずは大丈夫でしょう。

雨もやんだので、断線箇所をハンダ付けしようかと試みましたが
配線が硬く、上手くハンダ付けできないので

こんな感じで、別に配線を引いて対応
振動で外れたら、その都度対応すればいいっか！(はい適当です。)

試走してみましたが、これといってハンドルを取られる事も無かったのでこれで大丈夫かな？

ただ、ハンドルから手を離して惰性で走行すると体を右側に少し傾けないと真っすぐ走らないので
多少曲がっているのかなぁ？
さて、いかがなもんかと…

LEADIO ハンドル(修理)交換

カーポートが雪の重さでつぶれた時に
LEADIOが支えてくれたので、他のバイクの被害が少なくて済んだと思うのですが
さすがに支えていたLEADIOは左ハンドルが下がっちゃったので
とりあえず、ライブディオのハンドルを手に入れて交換してみます
それでもダメだったら、また考えましょう

今回は、ハンドルだけなのでライトとメーター周りを外します

今回入手したハンドル周り、ただのライブディオ用です

比べてみてもさほど変わらないのですが、ワイヤーを止める部分の形状が違いますね
他にも数箇所違うところがあるんですが、何とかなるでしょう

腐りかけていたグリップをカッターを使って取り外して、ハンドルを取り付けます。

ワイヤーやホースの取り回しに気をつけながら作業を進め

ほぼ完了
ブレーキマスターシリンダーの位置合わせがちょっと苦戦したけどとりあえず付いた

キャリアを止めるネジが緩んでいたので締めなおそうとしたら
BOXにも力が加わっていたんでしょう、1本ネジが馬鹿になっちゃってました。
タップ持ってないんで、BOX付けて走るのをやめときましょう。
タップって、意外と高いんですよね(あまり使わないんだけど)

元に戻して、エンジン始動確認(キックで)

エンジンかかるにはかかったが、ウインカーが動作しない…
リレーはうんともすんともいってないんで他のところかな？

メットインボックス外す時？普段あまり乗らないからその都度バッテリー端子を外すからか？

配線が硬化してて(？)ちぎれちゃってました。

試運転しようと思ったけど、これ直してからじゃないと走れないから試走はまた次の機会に

こんなもの買ってみた

暖かくなってきましたね

そろそろ、ツーリングにでも出掛けなくっちゃです
と言いつつ、まだBOXも付けてません

2りんかんに行ってみましたが、なにも買わずに見るだけでしたが
パーツオフで、お目当てのもの2つのうち、1つが売れちゃってたので
もうひとつも売れて無くなる前に買っちゃいました。

小さいクラスのバイクにはオーバースペックかもしれませんが、
アドレスV125にE55載せている人見たんで、もしかして載せれるのかなぁって淡い期待で

アドレスV125G 給油データ

今回の走行距離約170.8km　給油量5.52L　燃費は30.94km/L

20140215大雪の被害2

Let's4(V125)は左右のミラーが割れた程度でしたが
LEADIOは左ハンドル付近で、雪でつぶれたカーポートを支えてくれたようで
左ハンドルが思いっきり下がって、プラスチック部分は割れちゃってました。

左ミラーは被害無かったのですが、ライト周りのカウルと

左スイッチ部分は破壊されてました。

右側のミラーは、根っこから折れてましたが、他は大丈夫(？)のようです

さぁ、ハンドル周りの交換のみで済むのか？
フロントフォークあたりも被害があるのか？
まずは、ハンドル周りを交換してみましょう。

こんなもの買ってみた

中古パーツ屋さんにPCXのパーツが売っていたので買っちゃいました。

2012年モデル

しかし、PCXのブレーキキャリパーは3ポットなんだけど

真中のポットはリヤブレーキレバーで動作するので実質2ポット(？)
この真中ってめくらにして使えるのかな？

購入の決め手はデイトナの赤パットが付いていたので

溝もあるし、パット買うより安かったので良しとしましょう。

アドレスV125G オイル交換

前回のオイル交換から1635km走ったのでオイル交換です。
さすがにオイルフィルターも交換してもらいました。
今回はオイル・オイルフィルター交換で税込3,205円でした。
　

PCX SE 給油データ

走行距離約190km　給油量3.98L　燃費は47.74km/L

PCX SE 給油データ

走行距離約249km　給油量5.27L　燃費は47.25km/L

2013年台風26号被害

去年の台風26号が過ぎた後、
『あれ？PCXが無いなぁ～、盗まれちゃったかな？』
なんて、思いよく見ると
あらら、倒れちゃってますよ

センタースタンドかけてたんですが、風の力には勝てませんでした。

アンダーカウル(右)

モール(右)

マフラーカバー

右グリップエンド
この位ですんで、良かったよ
隣に止まってる車とかに当たらなくて

今年は、大雪の被害もあり、日ごろの行いの悪さが祟ってますね

PCX SE 9回目のオイル交換

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オイル交換(9回目)　1,300円
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購入から8310kmまでのメンテナンス費用は11,885円
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(オイル交換初回無料と2回目はサービス価格で3回から正規価格です)

PCX SE 給油データ

走行距離約262km　給油量5.28L　燃費は49.62km/L

ちょっと目立ち過ぎかな？

今シーズン(冬)に入る前に、売っていたツナギタイプのウエアが売れずに特売になっていたので思わず買っちゃいました。

黒系のウエアは自分的にNGなのでオレンジ色を
いざ着ようと思ったら、意外と目立ち過ぎかな？

肩、肘・膝のプロテクターは別売りなのが難点でしたが
安くて、合いそうな肩と肘用を購入


どっちも1,000円以下


偶然か？流行りなのか？全身オレンジ色のウエアの人が前を走っていました。
(たぶん偶然だと…)

これって、かなり目立ちますね

この方たちに、目立たないようにしないとね…

いちご大福を買いに行かなくっちゃ

今日はいちご大福を買いに行きました。

大雪の影響で、左右のミラーが割れてしまいました。
他の部分は問題なさそうなので、とりあえず適当なミラーを右側だけで代用していましたが
左ミラーがないと左折時や車線変更時にちょっと不憫なのでアップガレージライダーズに立ち寄って
これまた適当なミラーを買って取り付けました。(約600円)

アプリオにグランドアクシスのエンジン積んだ車両が売ってましたが危うく買っちゃうところでした。
誘惑が多いところで、危険な場所ですね

六地蔵(藤沢)にある昭和堂さん
いちごミルク大福と黒餡のいちご大福を買います

用田(藤沢)にある昭和堂さんは、同じお店らしい、売っているものが同じでした
と言いつつ、ここでもいちごミルク大福を買っちゃいましたが…

用田の昭和堂さんのすぐ近くにあるいわかめさん

ここは洋菓子も取り扱っていて、非常に誘惑が多いところです
このチーズの団子、家内と来て食べてみたいですね

帰りに、岡田(厚木)にあるきらく山口屋さんでもいちご大福を購入
ここのは190円でした。(他のところは180円)

ちょっと買いすぎちゃったので、家内の仕事場に途中持って行ってあげましょう

八王子バイパスで、30円を払って最高速テストです

って、ここは取締りをよくやっているので飛ばしませんけどね
きらく山口屋さんのいちご大福はいちごが大きくてよかったね
昭和堂さんのいちごみるく大福はミルクがたまらない
いわかめさんのいちご大福はバランスがとてもいい感じ
わざわざ行って買う価値十分にありますね

アドレスV125G 給油データ

今回の走行距離約171.8km　給油量5.30L　燃費は32.42km/L

POWERAGEより春夏のカタログが送られてきました。

ウエアのメンテナンス用品がいいですね