SUZUKI Hiも最高速が落ちてきたような気がするし
ちょっと変な音がしているのずっと放置していたが、
やっとこやる気が出たので、ベルトとウエイトローラーを新しいのと交換しちゃいましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/96/7cfe6e5848a87f1a199585e6a7855eff.jpg)
まずは外装を外しての作業
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/f1/b232ed2298094b9a5af810de311c946b.jpg)
駆動系のカバーに2ストオイル(ポンプ?)関連のパーツがあるので
カバーをそっくり取っ払う事ができないので、そこを注意しながらの作業ですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/33/5a2b6b573f9c07c09218a4e96a0ff433.jpg)
この部分の錆で、駆動系カバーをかなりショックハンマーでたたいて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/ea/fd946709c61cdd1f08bd031bc4f1804f.jpg)
かなりてこずりながら、やっとこさカバーを外す
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/48/c94ed72a9f63fa0900c0d00b6fd28599.jpg)
駆動系のカバーをこのようにして置いておきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/e9/5331596486c365ef832e9db8e7771d14.jpg)
ウエイトローラー側を外す
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/d8/ae13f0f0f90f123f1da3c4e2a8e6d707.jpg)
見事にウエイトローラーが削れてます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/d1/3ff66479b1e064b7b6d6daa38ee1031c.jpg)
フィンがなにかに当たってますね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/30/bf8688f514804078bc589aef08a3ca1b.jpg)
原因は、前回組み付ける際プーリー後ろ側のカバーを付けないで組んだからだと
今回は、ちゃんと組み付けました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/01/da817da9373a59ff7cedb9a7b0f34b4a.jpg)
ベルトも使用限度ぎりぎりなので、交換します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/3d/3823d95cb7f297ccb1f68339a7b30164.jpg)
まだ純正品が手に入るという素晴らしさ(スズキさんありがとう)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/50/8a9f64416b3aa5ffd6efdf65fd7e8c08.jpg)
ウエイトローラーも純正を使いましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/cd/f020847597233e41aff04d8ef5057a0e.jpg)
重さ、8g
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/52/5cb4f4c62dae0e0294b8bdf4b367d1f7.jpg)
幅12mm
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/61/5ef6daadde79ba689009b4aa14d085f2.jpg)
直径16mm
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/31/11cad8d064bf48b415af3995072c9cd7.jpg)
向きが分かりずらい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/16/c77775861e12f57fb963d703585d7853.jpg)
こっちの方からウエイトを入れているような傷が
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/f8/2d242dd2d8b30ab6aee5640a01e6140d.jpg)
かんたんに拭き掃除をして元に戻していきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/8c/1900baad8678678de69a8d30c2edd906.jpg)
錆びていた所には、CRCを流布しておきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/3a/898010aea87cfaf15f5d954c801c7537.jpg)
駆動系カバー装着
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/3c/e7ffd09e0f230be8c8c654693203e896.jpg)
あとは2ストオイルのエア抜き
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/52/6452f2f745c48ddefca65378814cf35c.jpg)
意外とこれ重要?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/81/734dd3160fcc01fc7a26e2de2d5137df.jpg)
外装を取り付け作業終了
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/9e/0907962fff04d5439960439598bd2ee1.jpg)
GSに慣らしがてらにガソリン補給
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/63/1646179517e5889f4dfe5dd8ddf150aa.jpg)
もう少し慣らししてから効果を味わいましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/50/b867fd32a43fd768be20f7b3be92c248.jpg)
実は、駆動系カバーを掃除してたら、こんなものが出てきちゃった
ギアの【歯】かな?
見てない事にしておこう
ちょっと変な音がしているのずっと放置していたが、
やっとこやる気が出たので、ベルトとウエイトローラーを新しいのと交換しちゃいましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/96/7cfe6e5848a87f1a199585e6a7855eff.jpg)
まずは外装を外しての作業
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/f1/b232ed2298094b9a5af810de311c946b.jpg)
駆動系のカバーに2ストオイル(ポンプ?)関連のパーツがあるので
カバーをそっくり取っ払う事ができないので、そこを注意しながらの作業ですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/33/5a2b6b573f9c07c09218a4e96a0ff433.jpg)
この部分の錆で、駆動系カバーをかなりショックハンマーでたたいて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/ea/fd946709c61cdd1f08bd031bc4f1804f.jpg)
かなりてこずりながら、やっとこさカバーを外す
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/48/c94ed72a9f63fa0900c0d00b6fd28599.jpg)
駆動系のカバーをこのようにして置いておきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/e9/5331596486c365ef832e9db8e7771d14.jpg)
ウエイトローラー側を外す
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/d8/ae13f0f0f90f123f1da3c4e2a8e6d707.jpg)
見事にウエイトローラーが削れてます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/d1/3ff66479b1e064b7b6d6daa38ee1031c.jpg)
フィンがなにかに当たってますね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/30/bf8688f514804078bc589aef08a3ca1b.jpg)
原因は、前回組み付ける際プーリー後ろ側のカバーを付けないで組んだからだと
今回は、ちゃんと組み付けました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/01/da817da9373a59ff7cedb9a7b0f34b4a.jpg)
ベルトも使用限度ぎりぎりなので、交換します
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/3d/3823d95cb7f297ccb1f68339a7b30164.jpg)
まだ純正品が手に入るという素晴らしさ(スズキさんありがとう)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/50/8a9f64416b3aa5ffd6efdf65fd7e8c08.jpg)
ウエイトローラーも純正を使いましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1c/cd/f020847597233e41aff04d8ef5057a0e.jpg)
重さ、8g
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/52/5cb4f4c62dae0e0294b8bdf4b367d1f7.jpg)
幅12mm
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/61/5ef6daadde79ba689009b4aa14d085f2.jpg)
直径16mm
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/31/11cad8d064bf48b415af3995072c9cd7.jpg)
向きが分かりずらい
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/16/c77775861e12f57fb963d703585d7853.jpg)
こっちの方からウエイトを入れているような傷が
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1d/f8/2d242dd2d8b30ab6aee5640a01e6140d.jpg)
かんたんに拭き掃除をして元に戻していきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/8c/1900baad8678678de69a8d30c2edd906.jpg)
錆びていた所には、CRCを流布しておきます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/3a/898010aea87cfaf15f5d954c801c7537.jpg)
駆動系カバー装着
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/3c/e7ffd09e0f230be8c8c654693203e896.jpg)
あとは2ストオイルのエア抜き
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/52/6452f2f745c48ddefca65378814cf35c.jpg)
意外とこれ重要?
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/81/734dd3160fcc01fc7a26e2de2d5137df.jpg)
外装を取り付け作業終了
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/9e/0907962fff04d5439960439598bd2ee1.jpg)
GSに慣らしがてらにガソリン補給
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/63/1646179517e5889f4dfe5dd8ddf150aa.jpg)
もう少し慣らししてから効果を味わいましょう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/50/b867fd32a43fd768be20f7b3be92c248.jpg)
実は、駆動系カバーを掃除してたら、こんなものが出てきちゃった
ギアの【歯】かな?
見てない事にしておこう
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/58/ddec2aed6cb108c6c995400c21cdb588.jpg)
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