【Touring Equipment ｰ タイヤ交換♬ ｰ】

Webｰyoshy'sGarageへようこそ♪
管理人のヨッシーです。

タイヤ交換のことを書く前に...
Ｊ・ＴＲＩＰの
メンテナンス･スタンドが
到着したので開梱♬

２台目の本体カラーは
"ライムグリーン"にシタ♬

組立ては、
本体に車(コロ)を取付け、
受け金具を取付けるだけと
至ってシンプル♬


愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2は今後、
"ライムグリーン"のスタンドで
リフトアップしようと思う♬

...ということで、
タイヤ交換のお話シ♬
愛車２台の
タイヤが磨り減ってきたので、
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2から
タイヤ交換する。
約17000Km走行でこの状態なので、
ツーリングタイヤとしての
ライフも良好であると思う♬
＜フロントタイヤの摩耗状態＞

＜リアタイヤの摩耗状態＞

タイヤ選びの基準は、
以前のブログ記事にも書いたので
今回は割愛する。
※興味のある方は、
以下にリンクを貼っておくのでどうぞ。
交換作業の為に
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2を
"しゃぼん玉本店"さんに持ち込む♬


キャブの調整も"ドンピシャ"で
心地よく加速しながら
"しゃぼん玉"さんに到着♪


タイヤ選択は、
新製品の
"MICHELIN ROAD６"と迷ったが、
今回も
"MICHELIN ROAD５"とした♬
ちなみに
"ROAD６"と"ROAD５"の差異は、
ミシュラン公式サイトによれば、
〇100%シリカテクノロジーと
最新のトレッドパターンデザインにより、
ウェットコンディションでのグリップ力が
"ROAD 5と比較して15%向上。
〇新開発のハイテク･コンパウンドにより、
タイヤの寿命が10％向上。
...となかなかの性能向上なのだが、
今回も"ROAD５"を選択。
...理由は特にない(笑)
まぁ、強いて言うならば、
新製品にはとても興味はあるが、
これまでに
"ROAD５"を３セットつかってきて、
性能に不満もなかったことと、
敢(あ)えて
"冒険(チャレンジ)"することもなかろう
というのがその理由ダ。




新品タイヤの
"しっとりと路面に食いつく感ジ♪"
はとても気持ちが良い♬
"MICHELIN ROAD５"
というタイヤの良いところは、
最後まで気持ち良く走らせてもらえる
安定した性能であろう♬
具体的に言うと、
磨り減ってきてからの
(タイヤを使い込んでからの)
"ジャダー"等々が発生する様な悪癖もなく、
ウエット(濡れた路面)での
グリップ(路面を掴まえる力)に
衰えが少ないところが、
最大の特徴(魅力)なのではないかと
私は思うノダ。

お次は、
YAMAHA/WR250R♬
これまでの
iRCタイヤ
TRAIL WINNER"GP210"より


BRIDGESTONEタイヤ
BATTLE WING"BWｰ201･202"
へと換装♬




"GP210"も"BWｰ201･202"も
OFF-ROADの走破性を
全く考慮されていないタイヤパターンが、
潔くて好きダ♬
...とはいえ次回は
ブロックパターンのタイヤに
戻そうとも考えている♬
ファーストタッチ(初走行)の感想は、
"GP210"より少々硬めな印象ダ。
もう少し気温が上がってきたら
山坂道へ連れ出そうかと思う♬

2024年の
本格的なツーリングシーズンも
まもなく到来スル♬
真新しいタイヤでスタートを切れることに
胸高鳴る♬
今年も思うがままに
オートバイと戯れるとしよう♬

さぁ、
"走る"ことが
楽しみになってキタゾ♬

【関連資料】
【MICHELIN】ｰ公式HP
【BRIDGESTONE】ｰ公式HP
【iRC】ｰ公式HP
【しゃぼん玉】ｰ公式HP

【関連記事】
【Touring Equipment - タイヤ選び♪ -】＜2021.3.20更新＞
【Touring Equipment - MICHELIN ROAD５ -】＜2018.10.10更新＞
【Touring Equipment - MICHELIN ROAD５(2) -】＜2018.12.9更新＞

では
Thanks for coming!
Web-yoshy'sGarageは
ライダーの皆さんのお越しを
お待ちしております♪


ヨッシーは走ることで日本を応援しています