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Wayne Raineyが
英国のモータースポーツフェスティバルである
"グッドウッド･フェスティバル･オブ･スピード"で
1992年型のYZR500(0WE0)を駆るという...。
この車輌である0WE0は、
氏がレースキャリアで
最後にWGPチャンピオンを獲得した時のものである。
1993 WGP Round10 British GP(Donington Park)
2014 RACERS Volume24 掲載写真 
ご存知の方も多いとは思うが、
Wayne Raineyは、
1993年9月5日ｰWGP Round12 Italian GP(Misano)
のレース中の転倒による怪我で
レーサーとしてのキャリアを終えた。
3年連続チャンピオンを獲得し
4年連続チャンピオン獲得に向け
チャージをしていた最中(さなか)の
痛ましい事故であった...。
当時TV放送で転倒シーンを見ていたが
とてもキャリアを終えてしまう様な
転倒ではなかった様に私には見えた...。
しかし、
現実は彼から"レーサー人生"...
いや、オートバイに乗るという人生をも
奪ってゆくものであった。
翌年’94年に車いすに乗り
Marlboro YAMAHAｰTeam Raineyの
監督としてレース場に現れた姿は
とても痛々しいものであったが、
氏の"こころの強さ(強い精神力)"の様なものを
感じたことを今もはっきりと覚えている。
もちろん氏の業界復帰の裏には
Kenny Roberts氏の
想いもあったのであろうが...。
...あれから数十年の後、
Wayne Raineyが再び
オートバイに乗り私達の前を走ったのが
"2019 Suzuka Sound of Engine"での
ことだった。
※青木三兄弟の提唱する
"車いすだって、バイクに乗れるんだ！
夢をあきらめることなんてないんだ！"
サイドスタンドプロジェクト(SSP)運動が
発端であった。
SSPの詳細は下記のリンクでご覧下さい。
ウェイン･レイニー 26年ぶりのバイク走行！
2日目 ケニーロバーツ エディローソン 青木琢磨 と共に！
2019 Suzuka Sound of Engine Day2 より
この時はYAMAHAの市販車輌を
Marlboro風に塗装したものであった。
これでも障害を負った氏にとっては
素晴らしいものであったに違いはないが...。
今回のイベント
"グッドウッド･フェスティバル･オブ･スピード"では
YZR500なのである♬
Wayne RaineyがMarlboroColorのYZR500に乗る。
(MarlboroのロゴはYAMAHAに変えられているが)
これほどファンにとって感動することはないだろうが、
一番感動したのは誰でもなく本人であろうし、
これまで氏をサポートしてきた人達なのではなかろうか。
...ありがとうWayne Rainey♬
...ありがとうSupporter♬
心震えるほど
素晴らしいライディングでした。
Paraplegic Wayne Rainey's emotional
return to motorcycle Grand Prix bike
with Kenny Roberts
怪我や病気等々で
オートバイに乗れなくなった方が
再びオートバイに乗り走るという行為が
良いことなのかは、
オートバイに自由に乗ることができる
私には分からないことだ。
彼らがオートバイをライディングすることに対する
想い(情熱)というものは
当事者のみ知る(分かる)ことが出来る
ものなのであろう。
...ただ、
オートバイに
"乗りたい""乗ってみたい"という人達が
そこに居るので在れば、
その願いを叶える為のサポートをすることは
とても素晴らしいことであろうと私は思う。
"If you wish, your dreams will come true"
(願えば夢叶う)
誰しもが誰かからのサポートなしでは
生きてゆけないものなのだから...。
では
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お待ちしております♪
【関連資料】
【SSP】ｰSide Stand Project 公式HPｰ
【関連記事】
【サイドスタンドプロジェクト"Takuma Rides Again"】＜2019年7月3日更新＞
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am5:30-
窓を開け放つと...
青空広がる♬
愛車Kawasaki/ZRX1100-C2は
車検に出してはいるが、
黙っては居れぬ。
...ということで
YAMAHAを引っ張り出し
梅雨の晴れ間のオートバイ♬
折角だからと
急遽仲間に連絡を取り付け合流。
お気に入りの
"お蕎麦"を食べるために
国道153号線で長野県は飯田市へと向かう♪
愛知県豊田市稲武(いなぶ)の
コンビニエンスストアで休憩。
涼やかな山坂道を駆け抜け...
am10:40-
市田柿農家の肉そば
"こまつ家"さんに到着♪
Openのam11:00にはまだ少しあるが
10組以上が待ちの状態。
流石は人気のお店ダ。
名簿に名前を書き入れ
店舗前に用意された椅子に腰掛け
Openの時間(とき)を待つ。
残念ながら
一巡目には入店できなかったが、
回転率良く
さほど待つこともなく入店叶う♪
気温以上に
蒸し暑さが身体に堪える
如何にも梅雨らしい日であったので、
冷たい肉そば(中)を注文♬
(ラー油は別皿でお願いした)
肉そばが運ばれてくるまで、
メニューと一緒に
テーブルに置かれている
こまつ家さんの
"肉そばのすすめ"を熟読♪
説明書きの絵も
上手く読みやすい♬
程(ほど)なくして
肉そば(中)到着♬ﾙﾝ
肉そばのすすめを参考にしながら
つゆにオリジナルの
アレンジを加えてゆけば、
"肉そば"のうま味を
余すことなく楽しむこと叶う♬
...というコンセプトだが、
お店の味をお客さんが
好みにアレンジを加えることをも
許容されているというのは、
この"肉そば"に対する
揺るぎなき自信の現れに感ズ♪
じつに素晴らしい♬
蕎麦を食べ終えた後は...。
お約束のそば湯でアル♪
蕎麦屋の善し悪しは
そば湯で決まると私は思うノダ。
"ほんのりとした甘味""とろみ"
そば湯に凝縮されたうま味が
秀逸さを雄弁に語ル♬
こまつ家さんの
"肉そば"に懸ける情熱が感じられる言葉が
書かれていたので、
ご紹介しておきたいと思う♬
----
親父の後を継ぎ、花農家をやってきた。
自然に触れるこの仕事は好きだが
昔のようにはなかなか上手くいかない
時代になってきた。
今は、昔からやっていた市田柿を増やし
ハウスも後利用した。
市田柿のオフシーズンにつながる
農家以外の可能性のある事を
はじめたかった。
以前から高森町の遊休農地を利用して
そばを育てている経験と、
幼なじみの親友が東京で蕎麦屋を営んでいる
関係がありそば屋をやろうと決めた。
気軽に入れて、安くてお腹いっぱい
食べてもらえるそばを作りたいと思い
肉がたっぷりのった肉そばを目玉にした
そば屋をしようと思った。
肉がたっぷりのって、
手打ちでは出せない強いコシの機械製麺
ラー油でピリ辛。
そばにのせる肉を煮るとき、
市田柿を入れて肉がやわらかく
甘さとコクを増す効果がある。
自家農場高森産のそばで作った
自家製そば茶でお出迎え。
皆様のそばを食べたい時の
ひとつの選択肢にしていただきたい。
そして、肉そば文化を定着させたい。
そのために、肉そばを拡散させたい。
それが夢です。
ぜひ肉そばを･･･
自家製麺･自家製そば茶/こまつ家
肉そばと真摯に向き合うが
遊びごころも忘れない...。
そんなこまつ家さんの
"肉そば"
私は好きダ♬ｸｽｯ
○長野県下伊那郡高森町市田513
■営業時間/11:00～14:00 L.O
17:30～20:00 L.O
■定休日/火曜日
■TEL/0265-53-5028(こまつや)
美味い"肉そば"を楽しんだ後は...。
元善光寺詣り♬
【一度は訪れよ元善光寺 善光寺だけでは片詣り】
ー 御縁起(GOENGI) ー
お釈迦様のご在世当時、
天竺国(現在のインド)の
月蓋(がっかい)長者の願いによって
此の世に出現された阿弥陀如来様は、
今からおよそ千四百年前、
欽明天皇の御代に百済国から
日本へ渡ってこられました。
しかし、物部氏と蘇我氏の争いの後、
物部氏によって難波の堀に
沈められてしまいました。
その後、推古天皇十年に
信州麻績(おみ)の里(現在の飯田市座光寺)の住人
本多善光(ほんだよしみつ)公が、
国司の供をして都に上がった時に、
難波の堀にて阿弥陀如来様にめぐりあい
生まれ故郷へお連れし、
お祀りしたのが元善光寺の起源です。
その後、阿弥陀如来様の御告げにより
芋井の里(現在の長野市)に阿弥陀如来様を
御遷しすることになった時、
再び御告げがあって
｢毎月半ば十五日間は
必ずこの麻績の古里に
帰り来て衆生を化益せん｣との
御誓願を残されました。
善光公は山中にて授かった
霊木をもとにして自ら一刀三札の、
御本尊様と同じ大きさの御尊像を
彫られたのが元善光寺の御本尊となりました。
そもそも善光寺の名は
善光公の名を以って付けられたものです。
御詠歌
｢月半ば毎にきまさん弥陀如来、
誓いぞ残る麻績の古里｣とある様に、
古来長野の善光寺と、
こちら飯田の元善光寺と
両方お詣りしなければ
片詣りと云われております。
---元善光寺HPより
今年"善光寺"は
七年に一度の盛儀
善光寺御開帳の年にあたる。
ー 善光寺御開帳とは ー
｢遠くとも一度は参れ善光寺｣の句で有名な、
宗派を越えて広く信仰を集める
創建約1400年の古刹。
｢善光寺御開帳｣は、
絶対秘仏である御本尊｢一光三尊阿弥陀如来｣の
御身代わりの｢前立本尊｣を拝することができる
七年に一度の盛儀です。
この前立本尊の善の綱で結ばれた
回向柱に触れると、
すばらしい功徳が得られると言われている。
石段をのぼり、
本堂前に建てられた回向柱に触れる♬
ー 回向柱 ー
本堂前に建てられる
高さ約10mの回向柱。
御開帳中は絶対秘仏である御本尊の
御身代わりである前立本尊を
本堂にお迎えしており、
この回向柱から前立本尊の右手に
善の綱が繋がれています。
この柱に触れることで、
如来様とご縁を結ぶことができると
言われています。
---善光寺HPより
御開帳について。
御開帳は4月3日から6月29日まで
開催されています。
標高もあり適度な山坂道を楽しめる
飯田街道(国道153号線)は、
梅雨の晴れ間ということもあり
多くのライダーが走りを楽しまれていた♪
すれ違いざまに交わされる
...ライダー達の挨拶。
いまの若者達は
"ヤエー"と呼ぶらしいのだが
オヂサン世代の私には
いまだ馴染まない言葉ダ(笑)
されど挨拶の交換は嬉しいものダ♬
"梅雨の晴れ間のオートバイ"
排気量や車種に関係なく
やっぱオートバイって楽しいナ♬ﾙﾝ
では
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【関連資料】
【肉そば こまつ家】- 食べログ -
【元善光寺】- 公式HP -
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"MIGLIORE(ミリオーレ)"から
Webヤングマシン(YoungMachine)
に寄稿された記事よると...。
重量わずか10kgで
180psを発生するモーター搭載
トライアンフの電動バイクプロジェクト
｢TE-1｣が実走テストを完了し、
7月12日にプロジェクトの全貌が
発表されるとのこと♪
2019年にスタートした
トライアンフの電動バイクプロジェクト｢TE-1｣。
ついにプロジェクトの最終段階にあたる
PHASE 4：実走テストの完了が発表された。
最終プロトタイプの性能、
航続距離、充電時間、
そして最終テスト結果などの詳細は
今夏7月12日に公開されるという。
画像は、
トライアンフ｢TE-1｣プロジェクトの
プロトタイプデザイン。
PHASE 2：パワートレインプロトタイプ
発表時のもの。
ｰ180psのパワートレインの実走テストが完了！ｰ
2021年3月には
PHASE 2：パワートレインプロトタイプの
発表が行われた。
その当時リリースされた内容によると、
パワートレインの検証では質量やバッテリー技術、
パワートレイン性能において、
英国自動車協議会が2025年に向けて設定した
目標を上回ったことが示されたという。
このとき公開されたプロトタイプは、
重量わずか10kgで180psを発生する
モーターを搭載。
これに最適化されたバッテリーモジュールを
組み合わせることで、
エキサイティングな電動モーターサイクルを
開発していくという。
これはプロジェクトの目標を
達成することはもちろんだが、
フル稼働できる電動バイクの性能において
まさに新基準を打ち立てたことになり、
当時も大きな話題となった。
その後、
PHASE 3：走行可能なプロトタイプの完成を経て、
今回ついに
PHASE 4：実走テストの完了が発表された。
英国製電動モーターサイクルにおける
新たな可能性の創出を目指し、
4つの主要段階を着々とクリアしてきた
｢TE-1｣プロジェクト。
最終プロトタイプの性能、航続距離、
充電時間などのテスト結果を紹介する
写真や映像などは、
7月12日に発表される。
【動画】Project Triumph TE-1
| Electric Prototype Completes Final Testing |
Tease Trailer
トライアンフのオフィシャルYouTubeでは、
TE-1プロジェクトに関する動画が
4本アップされている。
最新動画では、
最終テストの完了と
7月12日のプロジェクト全公開を紹介。
コメントを見ても、
世界各国から注目を集めていることは一目瞭然。
7月12日に明かされる全貌に
期待が高まるばかりだ。
ｰ英国政府が資金提供
官民協働による革新的な電動バイクプロジェクトｰ
電動バイクプロジェクト｢TE-1｣は
英国政府ゼロエミッション車局による
資金提供を受けて、
2019年5月よりスタートした。
開発計画にはトライアンフのほかに、
四輪フォーミュラeにバッテリーを供給している
ウィリアムズ･アドバンスト･エンジニアリング(WAE)や
インテグラル･パワートレインのe-ドライブ部門、
ウォーリック大学の
ウォーリック･マニュファクチャリング･グループ(WMG)
(学界と商業の協力機関)が参画している。
電動バイクの機能開発から始まり、
将来的にはトライアンフ製
電動バイクの発売に結びつけることを目的とした
本プロジェクトは4つの主要段階に分けられている。
その主たる目的のひとつが、
システム統合の強化だ。
自動車をベースにした
電気駆動系の個々の部品を開発し、
それらを革新的な
複合ユニットに最適化することで、
マス、複雑性、パッケージ要件を軽減。
そして新しい時代の電動二輪システム
を生み出すことを目的としている。
【動画】Project Triumph TE-1: Prototype Reveal
----
技術は日進月歩でアル♬
ブログ記事"A proactive approach "として
電動オートバイの記事を書くようになり
僅か数年で
電動オートバイの技術は急速に進歩してきている。
ヤングマシンの記事の中で
"果たしてここにスポーツバイクの未来があるのか？
長距離を移動できるツーリングバイクとしての
要望を果たしているのか？"
と書かれている...。
どちらにせよ7月12日の発表が楽しみダ♪
動画中の"Triumph TE-1"の
意匠の美しさもさることながら、
加速感やラストシーンのリフトアップにも
胸高鳴る♬
オートバイに乗車して感じる高揚感の中に
排気音をあげる方も多いが、
私はこのEV車の奏でるエレクトリカルサウンドも
満更"キライ"ではないノダ♪♪
各社から次々と発表されるEV車の情報は、
私に向かう未来像が
徐々に近づきつつあることを感じさせる♬
では
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【関連資料】
【Web ヤングマシン】- Web版ヤングマシンサイト -
【関連記事】
【- A proactive approach -】＜2019年6月29日更新＞
【- A proactive approach - 2 -】＜2020年1月9日更新＞
【- A proactive approach - 3 -】＜2020年4月5日更新＞
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