【Working in the garege ｰ ZRX1100オイル交換♬ ｰ】

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管理人のヨッシーです。

春も深まり
走行距離も延びる
"オートバイシーズン"到来♬
静岡県浜松市天竜区の道の駅
"いっぷく処横川"にて
４月から10月までの月初週末に
開催されている、
"ホッ...といっぷくｰCOFFEE BREAK MEETING"
の2025年第1回目も無事に終えたので、
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2の
エンジンオイル交換♬

今回は越冬したエンジンオイルなので、
走行距離は少なめの
二千キロチョイであっても交換とする。
色々なご意見もあるでしょうが、
私は越冬したエンジンオイルで
高回転で走行することは避けることに
しているノダ。
秋冬仕様の"CarbonSilencer"も
春夏仕様の"TitaniumSilencer"に交換ダ♬
※高回転域がどの辺りを指すかは、
人それぞれに感覚的に違うので
回転数は差し控えるとする。


マット(下敷き)を敷き、
使用スル工具を集め
作業の下準備♬


"働く男のニトリルグローブ"♬

"オイルエレメント"もおこなうので、
まずはマフラーの取外し作業から開始♬

コレクター部(集合管)も
取り外して清掃♬

"EXHAUST SYSTEM"は、
各メーカー毎に
"趣向を凝らした製品"が
販売されているので、
好みは分かれるところであろう。
車両特性や乗り方、
また趣味性などを求めて
"ワンオフ"する強者もいるので
実に面白いパーツでもある♬

"Silencer(消音器)"は、
音量規制が厳しい昨今では
メーカーの純正マフラーであっても
"Sound Tuning♬"が施されているので、
良い響きを楽しむことは叶う。
"Replace"の優位性はその材質(素材)や
色合い(焼き色)の変化を
楽しむ方向へと変化しているのでは...
と私は推測している。


集合部まで取外しているうちに、
エンジンオイル交換♬
※フィルター交換含む。

春夏仕様の
"Titanium Silencer"へと換装シ、
少しエンジンを回した後に
オイル量の点検をして作業終了ダ♬
※Secret満載の
"EXHAUST SYSTEM"の詳細は
公開を差し控えとする。




エンジンオイルが
"FRESH♬"になったところで...。
エアーフィルターのお手入れ♬
※TMRにDNAのフィルター装着。


エンジンパワー云々言うなら
"オイル＋吸排気"の
メンテナンスがイノチ"でしょ♬
洗浄したフィルターを乾かして
フィルターオイルを塗布するまで、
"愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2"
はお休みダ♬

GW頃には
山岳ルートも開くので、
走行可能エリア広まる♬
2025年は、
これまでの"フラストレーション"を
解消させる意味でも、
"MOTOR CYCLE LIFE"
を充実したものにしたいと思う♬

さぁ、
"走る"ことが
楽しみになってキタゾ♬

【関連記事】
【ホッ...といっぷくｰログ(25.4.5)♬】
＜2025.4.6更新＞
【2025年春 ｰ Change from Orange color to LimegGreen color ｰ】
＜2025年3月13日更新＞

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【Working in the garege ｰ XL750 TRANSALP 下準備♬ ｰ】

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友と共同所有している
"HONDA/XL750ｰTRANSALP"
に追加装備をする為の下準備♬
※僅かな時間しか存在しなかった
貴重な"NormalColor"♬
...これはこれで好きダ♪


"ブツ"を取付けル為に
外装を初取外し♬
"強烈なトルク"で締め込まれている
フロントサイドパイプを
繋ぐボルト。
考えられないほど外れない
外装の爪類に悪戦苦闘...。
最後はパーツリストと睨めっこしながら
爪等々の位置を確認しながら
"力業"で取り外す。
バキバキッっと不快な音を立てながらも
何とか取外しに成功スル♬
爪はもちろんのこと、
カウルや"RothmansColorの塗膜"が
割れやしないかとキモを冷やしたゼ！
次回、
部品取付け際には
外装を取外しが"楽に"できるよう
色々と手を施ス♬
...やはり整備は自分で行うに限る♬



外装を取り外した理由は、
今後に備えてのチェックしておく為ダ♬
...やっておいて良かった。
次に、
今回(下準備)の本題となる、
コレを取付け♪
※DAYTONA/DｰUNIT WR
※KITAKO/電源取り出しユニット(HONDA･No6)

"DAYTONA/DｰUNIT WR"
を取付ける為に、
"ACC電源(アクセサリー電源)"を取り出ス♬
市販のカプラーを割り込ませることで、
ACC電源を取りだす方法はとても楽だ♬

割り込ませるカプラーは、
ETC車載器へと繋がる配線カプラー♬

KITAKOの電源取り出しユニットを
割り込ませれば"ハイ！"完了♬
配線知識がなくとも、
電源カプラーについてる
オレンジ色のマークを目印にすれば
間違えることはないだろう♬

ACC電源を取り出したらば...
"DAYTONA/DｰUNIT WR"
の結線と配線の取り回しダ！
今回、
数種類ある"DｰUNIT"から選択したのは
"DｰUNIT WR(ウォーターレジスタント)"
という商品である♬

ｰ雨に強くコンパクトなアクセサリー電源ｰ
3系統のアクセサリー(ACC)電源を
個別に取り出せる
コンパクトなアクセサリー電源ユニット。
メインキー連動で電源をON/OFFできます。
主電源をバッテリーから直接取ることで、
純正電装機器への負担を減らしながら、
高出力な電源供給が可能です(ACC合計20A)。
ユニット本体は防水設計なので、
雨がかかる場所にも設置できます。
※端子接続部分は水のかからない
場所に収めてください。
ｰDAYTONA HPより

全ての作業を終了してから、
問題に気付きやり直すのは面倒なので、
結線してしまう前に、
配線の取り回し等々を熟考しておく♬


今時のオートバイは、
この様な小さなユニットを
設置する場所にさえ苦慮スルほど
収納スペースが皆無ナノダ。
小物入れまで付いていた
"Kawasaki/ZRX1100"の有り難さを
実感スル♬

数ある"D-UNIT"の中から、
"HONDA/XL750ｰTRANSALP"に
"DｰUNIT WR(ウォーターレジスタント)"
を選択した理由は、
ユニット本体の小ささと防水性なのだが
少し問題もある...。
ヒューズを利用する他の"D-UNIT”とは違い、
"DｰUNIT WR(ウォーターレジスタント)"は、
PTCサーミスタで流れる電流を
熱と抵抗値で管理しているというノダ。
指定電流を超えた電流が流れると
抵抗値が高くなり(高温になり)遮断される為、
本体が発熱すると説明書には書いてあり、
シート下などの熱のこもりやすい場所への
設置はオススメしませんとのこと。
まぁ、過電流が流れなければ
シート下取付けでも
大丈夫だろうと判断して選択シタ。

ｰPTCサーミスタとは
PTCサーミスタは
高い正の温度係数
(PTC:Positive Temperature Coefficient)
をもつ特殊な半導体セラミックスをベースにした
温度依存性の抵抗素子のこと。
室温時では比較的低い抵抗値を示し、
電流が流れると、
発生した熱がPTCの温度を上昇させる特性を持つ。
ある温度(キュリー温度)を超えると、
急激にPTCの抵抗値が増加する。
この効果は、
回路やデバイスを
過電流から保護するために利用でき、
過大電流により
PTCが高温になる結果として生じる高抵抗によって
過電流が制限される。
誤動作の原因が解消されると、
PTCは冷却され、
リセッタブルなヒューズとして再び動作する。
この機能を利用して、
PTCサーミスタは
過電流保護素子として使用される。


配線をフレームに這わせつつ、
余剰(長すぎる)配線は
サイドカウル内部に纏めた。


３系統のACC電源を
巧く処理しおき下準備は完了とシタ♬
後は注文しておいた
"ブツ"の到着を待つのみである！

色々な部品を外したり付けたり...。
電源や配線を考えたりしながら、
"HONDA/XL750ｰTRANSALP"
とまた一つ仲良くなれたかなと感ズ♬
"ブツ"が到着すればまた大仕事
...が待っているかな？(笑)
まぁ、
"下準備"をしながら
頭の中にはすでに
"完成形"が描けてきているので、
スムーズに作業を終えられることを
信じるとしようか♬

今回は
"なぁんだぁ！
ACC電源の取りだしと、
DｰUNIT取付けただけジャン！"
と言わないで下さいね。
車両が変ると、
学ぶことも多いので
ブログ記事にしてみました。

"ブツ"の紹介と
取付け作業の様子は、
またブログ記事にてお伝えするので
"おっ、楽しみに"♬

...TRANSALP♬
"コスパ"の良い
素晴らしき旅の道具ダ。

さぁ、
"走る"ことが
楽しみになってキタゾ♬

【関連仕様】
【DYATONA】ｰ公式HP
【KITACO】ｰ公式HP

【関連記事】
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【Modifyｰ HONDA/XL750ｰTRANSALP(序ノ章) ｰ】
＜2024.7.10更新＞
【Modifyｰ HONDA/XL750ｰTRANSALP(1ノ章) ｰ】
＜2024.7.14更新＞
【Modifyｰ HONDA/XL750ｰTRANSALP(2ノ章) ｰ】
＜2024.7.22更新＞
【Touring Equipment ｰ HONDA/XL750ｰTRANSALPを考える♬ ｰ】
＜2024.9.24更新＞
【Touring Equipment ｰ HONDA/XL750ｰTRANSALP追加装備♬ ｰ】
＜2024.9.29更新＞

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【2025年春 ｰ Change from Orange color to LimegGreen color ｰ】

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管理人のヨッシーです。

春を迎え♬
オートバイに乗る予定が
立て込んできたので、
いつもより少し早いが
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2の外装を
秋冬仕様の
"Original Orange Color"より
春夏仕様の
"LimeGreen Color"へと換装ス♬
※"Original Orange Color"は、
私が塗装したものなので
"Original"と表記している。

タンクから
"燃料"を落としている内に、
全ての外装を取り外ス。
手順はいつも通りダ♬



外装交換は、
給油の際にタンク内に
混入してしまう異物を
取り除くことにも一役買う♬
単なる"イメチェン"ダケには
とどまらないノダ。
※排出した燃料に
異物はほぼ見当たらなかった。


外装を取替えてゆく作業と同時に、
各部に異常が無いかの
チェック(点検)も終え、
今回の"外装交換"も無事に終了！
"オイル交換"次期も迫っているので、
サイレンサーは
"MAVERICK/Carbon(Mv83)"
を装着したままとシタ♬

いつも同じ思いを感じるのだが...。
異常気象(猛暑や豪雨)で、
オートバイを
心地よく走らせられる季節(時期)は、
年々少なくなってきている様に思う。
さらには
"GPZ900R系譜"
の車輛全般に言えることだが、
部品の"枯渇"も深刻化することで、
旧車を取りまく
車輛の維持･管理における
環境の厳しさは、
年を追うごとに増してきている。
されど一度
愛車Kawasaki/ZRX1100‐C2を駆れば、
"最高ダ♬"と胸高鳴る思いは
いまだ衰えることは無い。
...これからも
この想いを失うことなく
走りつづけてゆこうと思う♬

さぁ、
"走る"ことが
楽しみになってキタゾ♬

【関連記事】
☆外装交換記事
【特別な色♪】＜2013.4.17更新＞
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【2020年初夏 - Change from Orange color to LimeGreen color -】＜2020.6.5更新＞
【2020年秋 - Change from LimeGreen color to Orange color -】＜2020.11.18更新＞
【2021年春 - Change from Orange color to LimeGreen color -】＜2021.4.21更新＞
【2021年秋 - Change from LimeGreen color to Orange color -】＜2021.12.19更新＞
【2022年春 - Change from Orange color to LimeGreen color -】＜2022.4.6更新＞
【2022年冬 - Change from LimeGreen color to Orange color -】＜2022.11.20更新＞
【2023年春 - Change from Orange color to LimeGreen color -】＜2023.3.12更新＞
【2023年秋 - Change from LimegGreen color to Orange color -】＜2023.11.8更新＞
【2024年春 - Change from Orange color to LimegGreen color -】＜2024.3.28更新＞
【2024年秋 - Change from LimegGreen color to Orange color -】＜2024.10.27更新＞

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【Working in the garage ｰ 冬のオートバイライフ♬ ｰ】

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管理人のヨッシーです。

愛知県は、
走行ルートは限定されるも
冬場でもオートバイを
楽しむことのできる有難い土地ダ♬

しかしながら、
オートバイシーズンと比べると
オートバイを駆り出すことが
減ってしまうのは致し方のないところ。
厳しい寒さが身に染みる休日などに...
これまでに"不便や不満"を感じていた
備品のアップデートを図ることもまた、
"冬のオートバイライフ"
の楽しみなのではないかと思うノダ♬

Amazonから注文の品が届く♬

〇SK11
　ノンスリップソケットセット
　6角 SHS308X クリップ色:赤
　差込角:9.5mm 8点 1セット
【商品紹介】
　角がすり減って丸くなった
　ボルト･ナットを回すことが可能。
【用途】
　差込角9.5mmのミリサイズ対応
　ソケット8個組セット
　(8･10･12･13･14･15･17･19mm)
【特徴】
・角が丸くなったボルト･ナット、
　通常の角のあるボルト･ナットを
　回すことが可能。
・新型ソケットホルダーを採用
・ワンタッチ操作で、
　簡単にソケットを取外せ、
　確実にソケットを取付けられる。
・六角ボルト(ミリ)に対応する。
・約70パーセント角が丸まった
　ボルト･ナットにも対応できる。

ノンスリップ系の道具が
工具箱にあると安心かと"フッ♬"と思いつき、
コスパの良さそうな、
"藤原産業(株)のブランドSK11"の
ノンスリップソケットセットを購入してみた♬
整備の際に、
ボルト･ナットを痛めないことが肝要だが、
約70%角が丸まったボルト･ナットも外せる
というが実に頼もしい♬
とは言え...
イザと言うときが来ないことを祈る(笑)

〇1Mii
　Bluetooth Ver 5.3トランスミッター(WHITE)

Gorillaナビの案内音声を
B+COMにて受信する為の
"トランスミッター"が老朽化してきたので、
Bluetooth Ver 4.2より
Bluetooth Ver 5.3へとグレードアップ♬

2個目の箱デアル♬

愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2の
とある箇所のボルトが、
長年取外しを繰り返すことで
角が落ちてきたのでチタンボルトに交換♬
〇ZETA RACING
　チタンフランジボルト M8×25mm P=1.25

【商品紹介】
・64チタン(Ti-6AL-4V)採用。
・チタン部材を切削するだけでなく、
　熱間鍛造製法を施すことで
　素材強度を上回る引張強度を誇る。
・頭部は精密切削加工によって
　最適な品質を確保し、
　高強度素材のため
　ワンサイズ小さく設計することで
　さらなる軽量化にもつながる。
・転造加工されたネジ部は、
　塑性変形により硬化されるため、
　切削ネジに比べ1.5倍の強度となる。
　(カジリ防止剤の使用を推奨)


お散歩の途中に
"某二輪車用品店"に立ち寄ると...
※某=2輪館ね♬

Goldwinの冬物グローブが、
大幅値引き(半額以上)されていたので
衝動的に購入してしまう♬


このグローブは、
"防水インナー+撥水皮革"
なので少量の雨なら
走行に支障がないというのが特徴。
手を入れた感触も良く、
指を動かしてみても実に感じが良い♪
ウインターグローブの進化も
日進月歩であることに気づかされた♬

3個目の箱ダゾ♬

〇SK11
　エアダスター ジャパンプレミアム
　3倍増風ノズル 無断階流量調整 SAD-201
【商品紹介】
　引金で簡単に無段階流量調整ができる、
　3倍増風ノズルのエアダスター。
【特徴】
・純日本製で、高品質･長寿命。
・3倍増風ノズルで広範囲を効率よく吹ける。
・ボディー部はニッケルメッキ。
・引金で無段階に流量を調整できるため、
　作業性が抜群。

無段階流量調整バルブ内蔵で
少ない引金操作で流量調整が可能であり、
4つの引き込み穴で
風量が大幅にプラスというのが、
数多くあるダスターから
この商品を選んだ理由ダ♪


これまで使用していたダスターより
風量が増したことで、
洗車時の水滴はもちろんのこと、
塵･埃をも容易に吹き飛ばせることで、
作業効率を格段にアップさせることが
叶うのが嬉しいゾ♬


4個目の箱ダゾ♬
ここまで来ると...
チョット怖い(笑)

大きな箱の中に、
"コロッ"と小さな物が二つ。
実にもったいないゾ
"Amazon"さん。

〇LpoieJun.HH
　4極オーディオケーブル
　(0.3m / 5本セット)aux 3.5mm
　四極ステレオミニプラグ
　オスオスTRRSケーブル
　イヤホンヘッドホンジャックコード
　音声ケーブル ステレオ スピーカー用

今回購入シタ
"Bluetooth Ver 5.3トランスミッター"附属の
"3.5mmステレオミニプラグ"の
取り回しに不便を感じたので、
新しいものを購入♬

〇‎Smiling Shark Outdoor Company
【特徴】
・3連高照度LEDライト搭載。
・USB急速充電対応(1H～2H)
・2000ｍAhバッテリー搭載。
・充電後持続時間(8H～10H)
・防水ハウジングで雨天でも使用可能

持ち出し用に
明るいヘッドライトが欲しくなり購入♬

ガレージ内の照明を落とし
運用テスト！
夜間の突発的なトラブルにも
対応可能な光量は確保されている♬
街路灯もない場所での修理対応に
あると便利である。
手持ちのペンシル型ライトと共に
携帯したいと思う♬


"オートバイを楽しむ♬"
為には快適な環境が必要不可欠である。
快調に走る車両を維持する為の
日頃の整備･点検には工具が、
見知らぬ土地を旅するツーリングには
道案内を的確にこなす電子機器が、
夜間等に車両が故障した場合には
それなりに対応できる環境も要るだろう。
オートバイツーリング(ライディング)に
快適さや爽快さを求めるのであれば、
冬場に車両や道具を整え、
ツーリングシーズンにはライディングだけに
集中できる環境作りをしておくことが肝要ダ。
"オートバイライフ"は車両に乗るダケが
オートバイライフではなかろう...。
オートバイに乗る機会が減る冬場にこそ
環境を整えるには
良い機会なのではないだろうか。
この地味な下準備こそが実は、
"オートバイを楽しむ♬"為には
とても大切な要素デアル！
といっても過言ではないと思うノダ♬

さぁ、
"走る"ことがまた
楽しみになってキタゾ♬

では
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【Working in the garage ｰ 冬支度♬ ｰ】

Web-yoshy'sGarageへようこそ♪
管理人のヨッシーです。

12月も中旬となり
寒さが一層ましてきました。
既に愛車(オートバイ)を春まで
冬眠させた方も多いことだろうと思う。

春までの保管方法として、
燃料を満タンにしておいたり、
バッテリーのターミナルを外したり、
キャブレター車であれば、
燃料をキャブレターの
"フロートチャンバー"より
抜き取る(落とす)作業等々を
されていることであろう。

幸いにして、
私の住むまちでは
"オートバイに乗る♬"
ということに関して言えば、
ルートは限定されども
年間通して楽しむことが叶う
実に有難い地域ダ♬

真冬にも
"愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2"を
駆るために"冬支度♬"を施シタゾ。

私の愛車、
"Kawasaki/ZRX1100ｰC2"は1998年式...
製造より26年も経過すれば、
もう旧車といっても過言ではナイ
類(たぐ)いの車両ダ。
されど、
総走行距離15万km超えを機に実施した
各部の"Modify"により"性能アップ"されている♬
...その影響といってはなんなのだが(笑)
真冬にも"爽快"に走らせてあげるには
チョっとしたキャブレターの
癖を知る必要があるノダ。
ｰMIKUNI TMR Carburetor re-setting
これまでに蓄積したデータが
あるので簡単ダ。
※キャブレターが正しく
機能を果たしていることが前提である。

エンジンは、
ヘッド面研と社外ピストンにて
"HiｰCOM(高圧縮)"化し、
排気量もアップしているので、
夏場の熱対策として
"AC SANCTUARY(NOBLEST)"の
"ワイドラヂエター＆ハイマウントオイルクーラー"
を使用している。
流石に冬場は"OVER COOL"対策をしなくては
とても走らせることはできないので、
目張りを施している。
オイルクーラーは全面目張り。
ラヂエターは
目張り用のテープを携帯し、
"その都度"目張り面積を変えながら
走行する様にしている。
当然ながら"油温･水温"は、
"Digitalｰtemp Meter"にて
随時確認している。
※走れる場所が限定的なので、
それほど神経質になる必要は感じていない。


諸事情もろもろあり
"走り納め"できる時間は取れぬ
のかも知れないが...
2024年もあと僅か。
この一年の感謝の意を込めて、
愛車Kawasaki/ZRX1100ｰC2を
少しでも走らせられたらばと思う♬



己の手で鍛え上げた
車両を駆る瞬間はいつの時だって
...最高ダ♬
B’z Live from AVACO STUDIO “イチブトゼンブ”


では
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