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管理人のヨッシーです。

雑誌のご案内です♪

☆RACERS Volume63
TRUE STORY PART1['94-'95]
RVF/RC45
スーパーバイクのために開発された
最後のV4レーサー
初年度の躓きを克服した、
全日本スーパーバイク制覇の裏側
ｰINSIDE STORY
かくしてホモロゲーションモデルである
市販RVF/RC45は生れた
ｰTECHNICAL REVIEW
市販車ベースで開発された
ファクトリースーパーバイクの実態
ｰTHE SCENE FROM SCENES
'94-'97全日本スーパーバイク
タイトル獲得までの道程
ｰINTERVIEW
'94-'95全日本チャンピオン
青木拓磨
元チームHRC開発責任者
吉村平次郎

久し振りの雑誌紹介である♬
奇しくもRVF(RC30)を特集した
RACERS Volume61の次が、
今回のRVF(RC45)となった。
TT-F1からスーパーバイクへと
レース車輌Regulationが
変更になったことで、
RC30とRC45の生い立ちは
全く違うものとなった。
市販車をベース(市販車改造)とする
スーパーバイクレギュレーション
でのレーサー開発の難しさが
良く理解できる内容でとても面白い♬
特に
P.30からの
ｰThe Testimony 1994の証言
で語られる元HRC契約ライダー
辻本聡氏の証言と
P.34からの
ｰInterview
元チームHRC 開発責任者
吉村平次郎氏へのインタビュー
が興味深い内容になっている。
私の中では
市販車におけるRC30とRC45とでは
尺度が違うノダ。
尺度って...解り辛いか(笑)

どちらにせよ
ForceV4レーサーが疾走していた
良き時代があった♬
あの時とはまた趣きが違うが、
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)
の蔓延で中止続きの
"鈴鹿8時間耐久レース"が
無事に開催されることを期待スル。
車輌レギュレーションこそ違え
スーパーバイクが似合うのは
やっぱ耐久でしょ♬

では
Thanks for coming!
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ライダーの皆さんのお越しを
お待ちしております♪


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