カブ９０ クラッチ交換にチャレンジ

こんばんは
ヨッサンです
もうお仕事されている方々お疲れ様です！
私はまだ休みです！(-_-;)
あと二日・・・何もしてない・・・

さて　昨日の事ですが


我が家に来て6年7カ月　カブ９０ＤＸ　通称デラ子さん
６００００ｋｍ達成記念で大規模メンテナンスキャンペーンを展開しております

そして　ついに・・・

クラッチに手を出します！(ﾟдﾟ)！

私　ド素人ですので・・・
虎の巻　ネット情報　カブ仲間からのアドバイスのみで頑張っていきますｗ

朝10時頃　作業開始
ステップ外して　キックペダル外して　マフラー外して
ガソリンコックＯＦＦにして　車体を斜めにしました


クランクケースカバーを外しますが　ボルトの長さが違うので写真とっておきました


このケースを外すのにちょっと手間取る


ケースの前側　下の方に　出っ張りがあるのでソコをプラハンで叩いたりして
ちょっと隙間ができたらマイナスドライバー入れてこじったら外れたよ　（正攻法かどうかは知りません）

クラッチとご対面


ここのプラスの皿ボルト　固くて有名ですが・・・


3本は普通にドライバーで回りました
一本だけ固かったのでショックドライバー使用
簡単に外れて良かった＾＾


クラッチロックナットレンチで外します



ここに汚れが溜まりまくってました　お掃除します



オイルフィルターらしきものは・・・ほとんど異物無し



全体的に見てみましたが　いたってキレイです


クラッチ本体　外して　裏返してみた


一番上にはまっている　押さえのリングを外し　（手で外せたね）

一番上に見えてたプレートは擦り傷いっぱいですね


クラッチ板は　あんまり摩耗してない感じ






交換にはまだ早かったかも・・・(-_-;)
噂によると５００００ｋｍで限界がくるとの事でしたが・・・
それは通常使用における距離なのかな？
シフトチェンジ少ない使用方法なら寿命は延びるのかもしれない＾＾


プレート　新旧比較　これは摩耗してましたね


クラッチウエイトの打痕がくっきりｗ




そして　ガスケット剥がしに一時間ほど費やし


カッターを主に使用　細いところはマイナスドライバーで削り　スクレーパーは使いませんでした
スクレーパー使うと金属まで削ってしまいます（私の場合）

ほんでもって・・・
あとは写真がありません

交換した部品は
クラッチプレート2枚
クラッチ板3枚
ベアリング
クランクケースガスケット
クラッチロックワッシャー

あとはキレイで摩耗も少なかったので再利用しました


クラッチの組み込みは外すときの逆手順なので簡単にできました


クランクケースカバーを車体にはめるのに
だいぶ苦労しましたね～
はめこむところが5か所ぐらいあるので　うまく合わさらない( ﾉД`)
少しずつずらして　軽く揺さぶったりしてたら・・・
いきなりスポッとはまりました(-_-;)　あせってはダメですね


なんとか作業終了したのが１３時半
３時間かかってクラッチメンテナンス完了です！
ＴＶ見たらちょうど箱根駅伝で東海大学が優勝してましたｗ
おめでとう！東海大学！


カブを試走してみて　クラッチ調整もなんとかうまくいきました
始動時だけタペット音がうるさいです　もうちょっと調整が必要かも

これでメンテナンスキャンペーン終了
宮ヶ瀬カブミーにデラ子さんで乗り込む予定です
参加されるかた　お会いしたらよろしくお願います＾＾


それではまた



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