関門のＥＨ５００形

　ＥＤ７５形の置き換え及び首都圏～北海道間の機関車交換無しのスルー運転を目的に１９９７年から投入されている
　ＥＨ５００形
　が２００７年より関門トンネルでも運用開始されています。元々ＥＤ７５形の重連を置き換えるために新製されたものであるので、Ｈ級でＥＤ７５形重連に匹敵するほどの性能を持っています。その性能が関門トンネル用のＥＦ８１形重連置き換えに買われたという形ですね。
　関門トンネルでの１３００ｔ貨物列車運行開始とＥＦ８１形重連の置き換えとしてＥＨ５００形を投入する計画が立てられ、２００４年にＥＨ５００形の２５号機と２７号機が仙台から借りて試験を行い、２００６年から４５～５０号機が門司機関区に新製配置され、本格運用を開始しました。門司機関区に配置されている４５～５０号機は青函トンネルを通過する運用が無いので（当然ですが・・・）、青函トンネル用のＡＴＣは装備されていません。
　九州の門司でＥＨ５００形を見られるのはなかなか違和感があり、かつ新鮮な感じがしますね・・・。